メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:F(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
屋根が付いて移動ができて普通に走ることが出来る。 この金額で、この性能。日本の製造技術は素晴らしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:- 乗車形式: マイカー
次のカプチーノ購入までの繋の予定が、使い勝手が良いのでいつの間にやらメイン車に…(^^); [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス(MT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
ノーマルでも十分楽しめる。 伸び代が有り、弄り甲斐がある。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(AT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
ジムニーらしいカクカクボディでとても好みです。 乗ると重さを感じますが、、これはこれで、クロカンしない普段使いには相当イイ感じです。過去のジムニー感とは異なる印象です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(AT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
街乗りから悪路まで1台でOK!かわいいけど頼もしいところがGOOD! スタイルに合わせて育てていける楽しさが最高です☆ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:SS(MT_0.66) 2003年式 乗車形式: マイカー
カッコ可愛くて乗り心地も良いです👌 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:- 乗車形式: 試乗
スズキの軽自動車はやはり最強。デカクなりすぎた現ソリオより断然いい。価格アップも納得。見れば見るほど大人の軽自動車で乗りたくなる。死角もかなり少なく運転しやすいし360度ビューも素晴らしい装備で安全装備満載。他メーカーの軽自動車と乗り比べてもかなり大人のイメージがあるスペーシア、他メーカーとの差がかなりある感じ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ バレーノ
グレード:- 乗車形式: マイカー
前項では書き忘れましたが、衝突被害軽減ブレーキの判断はだいぶんお馬鹿! 先行車が左折、その前が右折と被っているとき、右に寄って左折車を躱し左に寄って右折車を躱そうとすると、勝手にブレーキがかかります。良いペースの山道でも、右カーブをレーンキープで走ると警告が出ます。そのくせ、雪の日にはフロントのSマークに雪が付くと、機能しなくなってしまいます。 ほかのメーカーでもこんなもんなんでしょうか? 年寄りには必要な機能かと思ったのですが、若葉ちゃんレベルでの状況判断しか出来ないのでしょうね? まぁ安全に振るのは仕方ないのでしょうけど‥ これやったら要らん!!!邪魔!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 乗車形式: マイカー
乗りたいからこそ、 犠牲にしてる部分もあるけど、 ジムニーに憧れて乗り続ける、 これほどの魅力ある車を他に私は知らない。 無知でも今が1番嬉しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ バレーノ
グレード:- 乗車形式: マイカー
1トン未満。ほぼ100馬力。1,000㏄。ほぼ20㎞/ℓ。スズキでないと出せない車でしょうね?! 大満足! ただギヤ比が中途半端で、66㎞/h以上でないと6速に入りません。燃費を意識して走るとネズミ捕りが怖いし、60㎞/h位だと燃費があまり良くないし、いつも悩みながら走っています。 レギュラー仕様に変更されているので、お財布には優しいですね! 下道の長距離だと25㎞/ℓオーバーも経験しています。22㎞/ℓは当たり前。 税金や重量税等金も安く、楽に維持できる車です。長距離で退屈してきたら、山道でちょっと振り回して遊んで見たりも大丈夫です。 夏場のエアコンONだと、近場周りで14~... [ 続きを見る ]
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