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スズキ ユーザーレビュー・評価一覧 (96ページ)
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- 良く言えば軽い。悪く言えばペラペラ 投稿日： 2024年1月22日
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投稿者： 知的な障害者 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: スズキ アルト ターボRS
グレード：ターボRS(AGS_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
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まぁ責めての救いは、ペラペラコストカットボディーで、動きは軽いから、64馬力でもいいかも知れませんが、正直個人的にはいかんせん遅い!！のは感じます。 [ 続きを見る ]
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- 小型ながら一応ハイブリッド 投稿日： 2024年1月21日
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投稿者： myao2 さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタムハイブリッド
グレード：カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: 家族所有
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主張し過ぎるぐらいのフロントグリルは好みが分かれるかも？ ターボでもハイブリッドのおかげなのか、予想より燃費も良くキビキビ走ってくれます。 [ 続きを見る ]
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- 自家用軽トラとしては最高 投稿日： 2024年1月21日
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投稿者： SHO-FIVE さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スズキ スーパーキャリイ
グレード：L(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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居住性や積載量が軽トラ自家用として十分なスペック。 [ 続きを見る ]
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- いいねランディ90系 投稿日： 2024年1月21日
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投稿者： テルテ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スズキ ランディハイブリッド
グレード：ハイブリッド G(CVT_1.8) 2022年式 乗車形式: マイカー
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ノアのOMEでほぼノアって感じSUZUKIを感じるのは外観のエンブレムだけかも。 [ 続きを見る ]
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- 燃費いいので、いつも、スペこ。 投稿日： 2024年1月21日
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投稿者： がんばる日産 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スズキ スペーシア
グレード：- 2015年式 乗車形式: マイカー
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ハイトールが言わずもがな [ 続きを見る ]
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- 手頃で使い勝手が良い 投稿日： 2024年1月20日
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投稿者： グーニーズ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: スズキ MRワゴン Wit
グレード：- 乗車形式: 家族所有
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まだまだこれから手を入れていこうと思ってますが、燃費もそこそこ乗り易く良いです [ 続きを見る ]
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- 視界狭窄、積載狭小… 投稿日： 2024年1月20日
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投稿者： gogo 305！ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード：XC_4WD(AT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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幼少期からのウルトラマンに始まった隊の名が付くものへの憧れ、ミリタリーファンなのもあって長年憧れていたクルマです。 目のかすみ、腰痛、五十肩に悩むお年頃ですが、家族に止められるまで長く乗っていきたいです‼︎ [ 続きを見る ]
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- 変速機が面白い。けど… 投稿日： 2024年1月20日
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投稿者： ジェントル・ドライヴ さん 総合評価： 3
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード：- 2022年式 乗車形式: その他
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車検の代車として渡されたエブリイバン。 変速機は5段変速の自動マニュアルトランスミッション「オートギヤシフト」5AGS。 マニュアルトランスミッションをオートマ風に仕立てたもので、一昔前の言い方だと「セミオートマ」？ 普通のATに比べて燃費向上を目的とした機構のようだ。 こういった変わり種の機構フェチには面白い選択ではないかと。 [ 続きを見る ]
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- 3気筒 投稿日： 2024年1月20日
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投稿者： EDDY mk4 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード：ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式 乗車形式: 試乗
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今回のFMCはADAS•ブレーキシステム及びCVTのアップデートと4気筒→3気筒エンジンへの刷新がハイライト。 Bセグメントは3気筒がデファクトスタンダードとなっており、先代ユーザーとしては「スイフトお前もか..？」とは言いたくもなるが、いざ走らせてみると予想していたほどネガティブな印象は感じなかった。強いて言えば停止→発進時に3気筒特有のノイズと振動があるがそれも慣れの範囲だと思う。 ただプラットフォームがキャリーオーバーの為か、先々代から先代への時ほどガラッと変わった感じがあまりしないのも事実。せっかく電動パーキングブレーキを導入したのだから最上級モデル限定と言わず全車標準装備に... [ 続きを見る ]
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- コスパ最強のオールラウンダー軽自動車 投稿日： 2024年1月19日
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投稿者： ty_******** さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード：ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
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営業、買い物、荷物運び、高速道路移動、 四国の酷道山岳道(冬季以外の)、 街田舎問わず狭路や畦道、バンピーな荒れた路面、 大人4人の中距離移動等々。 オールラウンダーです。 (うちの36アルトと正反対の子 笑) [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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