メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
ハイオク指定だが、燃費が良く、車重が軽い為、加速が楽しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:F(AGS_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
燃費が良く、AGSも面白い、仕事道具も積める 仕事用、通勤用としては最高に良い!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
総合的には、軽自動車のターボとしては高く評価出来ます。 装備も充実してる割りに安価だと思う! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ クロスビー
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
妻曰く、ジャストサイズ。 運転しやすく、取り回しも楽チン。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
悪い所もあるが自分でDIYで改善できる いい車です 買って満足でした [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
トルクがあり軽量なので色々な場面で楽。 山間部でスイスイクルクル走ってくれます。 過去にZC72 RSに乗っており、そのハンドリングに満足していたので再びスイフトに乗りたいと思っておりました。 やはりスイフト、スイフトスポーツのハンドリングは素晴らしいですね。 山間部のコーナーでアクセルを開けつつステアリング操作をしてもグイグイ曲がります。 出力の割に燃費が良いとは思いますがもう少し伸びてほしいです。 前マイカーはアルトワークス(HA36S)でしたが22km/Lは軽くマーク出来ました。 欧州仕様のギア比だと良かったなと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
お買い物カーにターボが付いて5MTになってRECAROついてる感じ。 多少の妥協(きっと量産化や利益率を考えた上で必要な)はある車だと思うけど、お堅い感じもなくウォーキングシューズ感覚で運転できる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンRスティングレー
グレード:T(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
4月から新社会人になり片道15km以上を走行するため、中古車で良い程度のモノを探していたところ商品化前のディーラー中古車を発見! 8万キロ走行でローダウン等前所有者がカスタムしていたのでお値段もお手頃でしたが、さすがディーラー、整備万全でとても快適です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
久々のMTで楽しいですね。大きなグリルでカッコ良いのにスポーツカーとしては安い。しっとりとした加速が良く、気がついたらかなりスピード出てました。日常では4枚ドア、4人乗れるしトランクも中々で大満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
車雑誌の評価がいまだに高評価を保ってる辺りやはり最高の車だ。 しかしなぜか軽く見られる感があるのは分からん [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシア
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
スーパーのハシゴには、持って来いの実用性能。 ジムニーと違って、エアコン良く効きますあ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:カスタム ハイブリッド XS(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 家族所有
軽自動車なのにクルーズコントロールや高速道路での車線保持機能が装備されている。 [ 続きを見る ]
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