メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(AT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
基本2人乗りなので、そう割り切れば車内も広々、収納もボチボチ、燃費もまぁまぁでいい車だと思います そもそも街乗り重視の車ではないということが前提としての選択肢になるとも思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
超満足・コスパよし・推しデス 車格がワンランク上がった感あり 欧州のコンパクト車の足より上出来 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトバン
グレード:VP(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
愛車として2年間、毎日楽しいです😊 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
2年も待たされた結果が、トラブルの回数が多い車に当たってしまいとても残念に思う。運が悪かったのか、品質レベルが低い車だったのわかりませんが。 一番いい所は、乗っていて楽しいところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ(AT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
燃費の事を無視すれば最高の車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
普通に運転してて楽しいしサイズ感も運転しやすい。なおかつパワーもある、パーツもある! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 乗車形式: マイカー
車をいじりながら、運転も楽しんでいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:JC_4WD(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
車内で過ごしたくなる車 運転が楽しく所持している満足感も高い というのは個人的感想で万人受けはしないと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンRスティングレー
グレード:X(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
超楽しみ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Jスタイル II ターボ(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
バイクをやめたので軽自動車を代わりにはじめて買いました。この車の出来の良さにびっくりです。レンタカーでNBOX、タントを借りた時より衝撃を受けました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:ハイブリッド MZ(CVT_1.2) 2023年式 乗車形式: マイカー
細かい部分ではこんなもんなのかーってとこもあるけど、総合的にはとても満足してる。 部分的にデザインの不満点はあるし、ホントは「これを所有したい」ってデザインの車は他にある。けど自分の用途と資金と性能の優先度から見た時の満足度が他と比べて高かったのがこの子だった。 実際しばらく乗ってみて普段使い用としては満足。 山間部に住んでおり、登り坂が多く急で長い事もあり、そこを走る為にはしっかり踏み込まないとならず、燃費はカタログ程良い数字は出ていない、けど18~21km/lな感じなので合格点じゃないかと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: 試乗
スイスポがついに待望のターボを引っ提げて登場。 昔からポン付けターボチューンなどはあったものの純正採用は初。 控えめに走れば徹底的に大人しく、踏み込めば期待通りの走りを見せてくれる。 旧来のスイスポより高額となってはいるが、一度は乗る価値ある一台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:L(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
燃費や修理費が安価 生産台数的に部品も入手しやすく 気軽にDIYできるかも [ 続きを見る ]
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