メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
スカクーからの乗り換えで見た目のドヤ感こそ無くなったものの、それ以外はほとんど満足。 走行18,000kmで納車し、1年で4,000km走った。 通勤も基本はカブ。 天気が悪い時と子供の迎えがあるときの通勤、週末のお出掛けに使いましたが思ったよりも走ったなと。 さて1年乗って、MTターボ4WDなので普通に速い。 燃費もエアコンONで18km/L、OFFなら20-22km/L走るのは素晴らしい。 とても合理的に作られていて車内は広い。とは言え軽規格なのでそれなり。 社外パーツが豊富で発展性が非常に高い。 見た目はさておき実用性をと触ってきて、外見はフォグ付けてマフラ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:ランドベンチャー_4WD(AT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
オフロードに遊びに行きたくなる車です。ワークスからなので走り的には不満もありますが、ターボ付きなのでじゅうぶんに走ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
ある程度の加速もあり普通の道を普通に走る分ですが不自由感じた事はありません。 ただ橫揺れロールって言うのでしょうか?大きいので山道のカーブで同乗者が居る場合は気遣います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ フロンクス
グレード:フロンクス_4WD(AT_1.5) 2024年式 乗車形式: 試乗
まぁこの価格でよく作ったなとは思います。 リア周りのデザイン処理は、国内メーカーではないみたい。 品質も相当良いです。 クーペSUVもいいけれど、155cmに縛られないでほしかったです。 ADASの性能が上がったのは良いですが、スズキはもうちょっと車の基本に力を入れてほしいです。かっこよさを重視したんだと思いますが、フロントウィンドウが近すぎて圧迫感が有り信号機が見えないのは最大の欠点と思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:PZターボスペシャル ハイルーフ(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
95点です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:G(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
初代から完成してると感じたハスラー君 泣く泣く理由があり手放しましたが... 飽きず長く乗れる軽自動車では無いかと 思います^^ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:ジムニーシエラ_4WD(MT_1.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
満足度なら星5どころか星10くらいつけたいが、おすすめ度となると星1すらつけたくないくらいには需要がニッチすぎる車。販売台数は嘘をつかない(激辛評価) 1回の運転時間が長かったり、高速道路を30分以上運転する機会があるならJB23よりもJB43の方が満足感は高い。 高速道路が普通車料金であることよりも、駐車場で軽自動車枠に駐車できないことの方が地味に痛い。そんな車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スーパーキャリイ
グレード:X(MT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
仕事メインで、それほど積載はしないが、いざという時は4mくらいの材料も積める。 2WDのMTだから、燃費もいい。 乗車性、居住性もよくチョイスは大正解! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー
欲しい方はまだいそうなバッドフェイスカーボンボンネット、ABSレス、程度の良いエンジンと、 今から弄りように欲しい方にはうってつけの個体です。 欲しいという気持ちがある方で、 安心してお渡しできる方ならお譲りします👍 気軽にご連絡して下さい😊 [ 続きを見る ]
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