メーカー・モデル: スズキ スーパーキャリイ
グレード:L(MT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
通勤やキャンプなどのレジャーにも使える頼もしい相棒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:L(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
愛着の沸くデザインでペット感覚です。街乗りでは本当にこれだけで十分です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:スタイル-DJE(CVT_1.2) 2014年式 乗車形式: 家族所有
無印良品じゃないけど、本当にメイドインJAPANは凄すぎる。 ゴルフ7 には流石にかなわないけど、総合的には大きく離されている訳ではなく、価格から考えると化け物みたいに良いクルマとは褒め過ぎか、、、清水和夫さんも褒めてますね(^^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:JC_4WD(MT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
どこまで走っても疲れないとか、ドアを閉めたら別世界の静けさとか、水面を滑るような乗り心地とか、そういう洗練された乗用車の肌触りこそ正義と思う方は絶対に買ってはいけない最高のオモチャ。 個人的にはもう代わりが考えられないほど気に入ってるけど、他人様におすすめするかどうかという点で星はたくさんは付けられない、のが正直な気持ち。 まあこのクルマの購入を考える人が星の数を気にするとも思えないけど。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2016年式 乗車形式: 仕事用
エブリイ系、アトレー系、ホンダからの3択だと、やっぱりエブリイ系でしょうね。 スライドドアは、ガラスが開閉出来るし。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
遊びの車です。 コンパクトでどこでも走れそう [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:ハイブリッド MX(MT_1.2) 2024年式 乗車形式: 仕事用
ベーシックを買おうがだろうが、トップや中間グレートと比べて特段これが付いてなくて困るって事は無い車かなって印象。ヤリスやマツダ2よりは2列目に乗った際に窮屈感は感じないので、あれらで圧迫感や窮屈感を感じるって方には選択肢の一つとしていいのかもしれません。足元が狭いとか乗っていて窮屈だとは感じなかったです。ただ圧迫感は正直感じます。この圧迫感が嫌ならフィットってなってくるのかなって印象です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンRスティングレー
グレード:- 2012年式 乗車形式: マイカー
トータルバランスの取れた車。ハイトールのスライドが不要な人向け。 万人向け。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:- 2018年式 乗車形式: 家族所有
例の如く、発注して一年三ヶ月待ちました(笑) 最近の便利な車に慣れてるせいか、納車して最初の出だしで『!!』となるような足回り。その後角を曲がる時にも『!!!!』なハンドリング。 しかし乗ってて楽しくなる不思議な車。総額260万でしたが納得の一台。残念なのは長女のために買ったので普段は長女専用になるトコ(笑) [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!