メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
車で遊ぶ事を考えると、お金もかからず良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:G_4WD(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
カタログ燃費の24.2km/Lには遠く及ばないけど、まああんまり気にしない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:マイスタイル(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
軽とは思えないほど広い車内と、軽ハイトワゴン特有の目線の高さと軽さで運転もしやすく、家族と出掛けたり、荷物を積んだりと、色々使い道があるイイ車だと思います! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:PA・ハイルーフ(AT_0.66) 2022年式 乗車形式: 仕事用
仕事からプライベートまで大活躍なエブリイバン。 色々不満はあるけど自分好みに仕上げる楽しみがあります😊 「仕事車でもオシャレにセンス良く」 を目指してます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
走りに関しては、GRヤリスやインプレッサWRXと比べると、戦闘機的なフィーリングはありませんが、逆にそれが長所でもあると思います。 ラリー系のスポーツカーは全てのパーツが走行性能に全振りしているせいか、気軽に運転する気になりにくいと思っていますが、ZC33Sは割と一般的な車寄りのフィーリングとなっています。 疲れ切っているときにWRXの重クラッチは中々体に応えますが、スイスポはクラッチもパワステも一般車+α程度の操作感であるため、お疲れなサラリーマンも安心です。 内装に関しては、各部を構成している部材そのものに高級感はありませんが、デザインそのものは悪くないと思っています。... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
プジョー205GTiやトヨタAE86等、ライトウェイト・スポーツの正当な後継であると感じました。NDロードスターも試乗しましたが、日常での利便性も重要なので、私はこの車がいいと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:PC・ハイルーフ(AT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
燃費は少々悪いですが、色々と使い勝手も良くホントに気に入っています。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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