メーカー・モデル: スズキ スペーシアベース
グレード:XF(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
他と比べて購入する車ではないですね。 これが欲しい!人向け、予想される不満もすべて想定内なので充分満足です。 のんびりとワクワクを積んでゆっくり走りたいって意味不明な感想です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:FX(MT_0.66) 2013年式 乗車形式: その他
シルビア→トライトンまでの代車として半年間1万キロ乗りましたが、シルビアお同じように通勤で山道をガンガン走って22km/Lでした。 維持費と燃費使いやすさを考えると実用性の塊です。 実際、 シルビアとかトライトンじゃなく この車のままでも良いんじゃないかな?ってちょっと思いました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:1.3XE(AT_1.3) 2004年式 乗車形式: マイカー
値段も考えると、高性能走行車の大バーゲンです。 ブレーキパットは、社外品のセミ・スポーツに交換しましょう。 ショックアブソーバーはKYBかTEINに交換しましょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 1998年式 乗車形式: マイカー
唯一無二 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ クロスビー
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
昨年末、長年乗ったキューブキュービックのエアコンが故障したので暑くなる前に次の車を入れたいと思い買い替え検討開始、駐車場の狭い我が家は4m級小型SUVに的を絞る。 まずは以前から興味のあったヤリスクロスを試乗、運転席からのフィーリングはいい感じで文句なし、ところが最後に後席に乗ると、かなり窮屈で我が家の使い方に合わず断念。 次の車も本当は長年大変お世話になった日産の営業さんから購入したいと思っており、リーフ、キックスに試乗。 E-Powerをはじめ最新技術に感動してキックスも候補に、しかし価格が想定以上に高く、それでも長年お世話になったからと、購入資金プレゼントに応募して当たれば買いま... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアハイブリッド
グレード:ハイブリッド X(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 家族所有
でも、スペーシアはやっぱり、ええなぁ・・・! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(AT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
乗って楽しい、カスタムしても楽しい車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオ
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
ただ軽自動車を大きくしただけの作り。とにもかくにも足回りの悪さ。対策品に交換しても底突きが酷い。 外部からの騒音にも耐えられずフルデッドニングしました。 が費用対効果はほぼなし。 唯一多少効果があったのは天井とフロアです。 ◯天井 純正の天井はペラペラで、雨の日はトタン板を叩く様な音が車内に響き渡ります。 これが嫌で手放す人もいるのだとか。 施工後は無音に近くなり雨の日も静か。夏場の温度上昇もふせげます。 ◯フロア ある程度の振動をふせげます。とくにタイヤハウス近くは念入りに。 振動が弱まるだけで静粛性はあがります。 ◯貼り方 天井もフロアも部分貼りではな... [ 続きを見る ]
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