メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:FA(MT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
マニュアルなので走りも軽快で車体重量も730kgと軽く、燃費もかなり伸びます。シートや内装はFAグレードなのでベージュですが、中期からFXグレードになりましたので、黒色に変更されています。電動ミラー、ライトレベライザー、横滑り防止装置以外は何の装備等、ありません。 しかし、室内は広くエンジン音も静かなので、ワタクシはオススメします。 追伸 FAのグレードの内装はベージュとブラックどちらか選べるようになっていたみたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
納車まで一年半待ち サイコー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 2018年式 乗車形式: 過去所有
ファミリーユースや長距離使用がある方、ハスラーやタフトの軽SUVと迷っている方は、ハスラー/タフトがオススメです。試乗程度では感じられないデメリットも多くあります。 ただ、所有している満足度も高く、パーツの多さ、MT設定がある点など、これらが200万円以下で揃うことは驚愕。リセールも良いのでとりあえず買って、ライフスタイルに合わなければ手放すという買い方もアリかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:カスタムZ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
発進・停止はギクシャクしますが、走り出したら乗りやすくて足車には最高です。ちょい乗り用ですね 高速は1回だけ乗りましたが、100キロまでは普通に行けるとは思いますが、それ以降は苦しそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:JC_4WD(MT_1.5) 2018年式 乗車形式: マイカー
デザインも良くてカスタマイズも多数あってずっと一緒にいたい車 JB23と比べで峠の登りはギアを1つ落とすことが少なくなり遠出が楽になりました [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:ランドベンチャー_4WD(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
いつ起こるかわからない震災でもたくましく守ってくれます。 満足のいく1台かと😺 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ クロスビー
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
小さいボディに、ライズロッキーより広めの内装が決めて 自分好みに変える必要がある車かもです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ クロスビー
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
小さいボディに、ライズロッキーより広めの内装が決めて 自分好みに変える必要がある車かもです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(AT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
兎に角いじりがいのある車ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(MT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
好き嫌いがはっきりする車? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
楽しく、速く、気持ちよく走る [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:JC_4WD(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
見た目だけで購入するのでは無く、試乗して自分の用途に適しているかをよく考えて購入するべき車だと思います。妥協して購入すると妥協した点が気になる時が来るかもしれない(´・ω・`) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシア
グレード:Gリミテッド(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
とにかく乗り降り、積載、燃費そして8年前の当時では先進の安全システム、今でも充分です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:カスタム ハイブリッド XS_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
3月末契約で4月末納車予定でしたが、GWに巻き込まれて少し遅れました。 [ 続きを見る ]
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