メーカー・モデル: スズキ エスクード
グレード:ハイブリッド_4WD(AGS_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
信号停止の多い市街地は苦手…走行面でも燃費面でも 逆に高速道路や郊外の道路はとてもスムーズで得意。燃費も良好 車載燃費計の数字にはなりますが、約50kmの通勤(高速道路中心)で23km/Lの数字がでたことも [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
外車までみてもこれだけ走攻守(ファミリーからサーキットまで)が揃っているクルマはないかと思います。また老若男女問わず、ノーマルから様々なカスタムまで幅広いユーザーを見るのは程よいエンジン性能と良い使い勝手とAT車の出来の良さだと思いますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
デミオディーゼルターボATからの乗り換えですが、アクセルレスポンス、ハンドリング、運動性能は全てにおいて上を行きます。 ただ、燃料代がデミオに比べると高くつきますね(^_^;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアベース
グレード:XF_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
乗せても二人で、三人乗車は年にあるかないか程度なので、趣味全振りにしようとこの車を買いました。 スペーシアのハイブリッドも悩みましたが、見た目と積む荷物が多様なのでベースを選択。 アウトドア関連だと、コスパに優れた良い車だと思ってます。 車両が安い分、ベースには丁度良い? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:タフワイルド ターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
流石に売れている訳が分かりました。4WDなので、マンタンにすると重さを感じますが、ボディもしっかりしてるので安定して走れます。広い室内、荷室は夫婦二人と犬で出かけても十分なゆとりがあります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
CVTとターボのマッチングがいい感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド X_4WD(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
ガンガンスピードあげて走るんじゃなくて、ゆったり走るのがいい車。スピード求めるならターボにした方がイイです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:SS(MT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
燃費がとても良い。リッター20km [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:タフワイルド ターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
悪い点もあるけど、そこをオーナー次第で変えていくのがカーライフの醍醐味✨ この車は長く付き合います💡 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:- 2005年式 乗車形式: 家族所有
積載充分なので重宝してます。 [ 続きを見る ]
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