メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:- 乗車形式: その他
今、ZC31S車両は底値でしょうから、走って遊びたいお金の無い人にはうってつけでは無いでしょうか?んでも当たり外れがあると思うので、ハズレを引くと大変でしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:RR-DI(AT_0.66) 2005年式 乗車形式: マイカー
必要十分な広さと、パワフルな走り。 カッコもスズスポのエアロでまとまってるし、トータルで考えてコスパ最高だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XL_4WD(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
乗り心地は慣れればって感じだけど現状窒素ガス入れてるのでよく分からん アクセルはコンピューター制御でたまに1速で踏み込みが甘いと反応が遅くてエンストしそうになるし加速したいタイミングで4速からの回転数の上がりが悪く感じるなぁ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XL_4WD(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
MTが楽しい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:JL_4WD(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
後部座席は潰して荷台化しているせいか とりあえず今のところ積載量で困る事はありません。 乗り心地は最初乗った時に少し恐怖を感じましたが ショックを交換等の結果今は違和感なく乗れてます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZターボ_4WD(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
いかつい顔でない4WDを探し続けてやっと購入しました。顔つきはmk53sノーマルがお気に入りでしたが、遠乗りを考えるとターボがあったほうが良いと思い、ギアにしました。家族3人で買い物、レジャー等が主な使いかたです。通常使用が最大3人なので、荷物搭載や動力性能も含めて特に問題なさそうです。運転していて、あまり目を三角にして運転しようと思わせない緩い感じが好きです。私の「上がりの車」になりそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:PA・ハイルーフ(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
NAでパワー無いし、MTだけどカチッとしたシフトフィーリングではなけれど、楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZ(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: 家族所有
買い物から家族の送り迎えまで日常的な事は全てこなしてくれる良い車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ツイン
グレード:B(AT_0.66) 2003年式 乗車形式: レンタカー
いつも利用する駐車場や道路が極端に狭い環境にお住いの方にとって、これ以上に運転しやすく使い勝手の良い乗用の車は無いでしょう。 頻繁に遠出する事が無い人であればデメリットも気にならないだろうと感じます。 普段はこの車に乗って遠出する時のみ、レンタカー屋でコンパクトカーやソニカ等の長距離向けの軽自動車を借りるといった生活はいかがでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
運転が楽しくてドアが4枚付いていて高くない車が欲しい人にはお勧め。 道具としてはもっと便利なコンパクトカーがあるし、運転の楽しさだけを求めるならば生粋のスポーツカーの方が満足できる。 しかし楽しさと利便性のバランスを考えるとスイフトスポーツは丁度自分の希望に合っている。 独身のスポーツカー好きにはロードスター等に乗っておいたほうが良いと言いたい。 車の運転が好きな子育て世代や、親をどこかに連れていきたいと思う年齢の人にはスイフトスポーツの中途半端な良さが分かるかもしれない。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!