メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
デミオディーゼルターボATからの乗り換えですが、アクセルレスポンス、ハンドリング、運動性能は全てにおいて上を行きます。 ただ、燃料代がデミオに比べると高くつきますね(^_^;) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアベース
グレード:XF_4WD(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
乗せても二人で、三人乗車は年にあるかないか程度なので、趣味全振りにしようとこの車を買いました。 スペーシアのハイブリッドも悩みましたが、見た目と積む荷物が多様なのでベースを選択。 アウトドア関連だと、コスパに優れた良い車だと思ってます。 車両が安い分、ベースには丁度良い? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:タフワイルド ターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
流石に売れている訳が分かりました。4WDなので、マンタンにすると重さを感じますが、ボディもしっかりしてるので安定して走れます。広い室内、荷室は夫婦二人と犬で出かけても十分なゆとりがあります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
CVTとターボのマッチングがいい感じです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド X_4WD(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
ガンガンスピードあげて走るんじゃなくて、ゆったり走るのがいい車。スピード求めるならターボにした方がイイです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:SS(MT_0.66) 2007年式 乗車形式: マイカー
燃費がとても良い。リッター20km [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:タフワイルド ターボ_4WD(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
悪い点もあるけど、そこをオーナー次第で変えていくのがカーライフの醍醐味✨ この車は長く付き合います💡 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:- 2005年式 乗車形式: 家族所有
積載充分なので重宝してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトバン
グレード:VP(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: マイカー
知らない人には、後席が狭く(FDとかよりましな気がする)直角シート、まさかの後ろの窓は固定式で開かない、そもそもバンなので乗り心地も良くないなど散々言われますが、それはこの車の真の価値を理解していないだけ。この値段で回せばそこそこ早い、MT仕様が買え、税金も普通の軽の半分!! そのまま乗るもよし、カスタムするもよし。 AGS仕様はやや癖あり。AT限定の人だと手こずるかも。 初心者は入門用に、上級者は電子制御がABSとVDSのみなので腕が試される。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XG_4WD(MT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
人を乗せる予定が無い方には最高の一台と言っても過言ではないかと [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: 仕事用
不満な点は購入前からわかっていたことでそれも踏まえての購入でしたし、不満は満足に変えるためのモチベーションになるのでこのクルマはホント好きな人には是非乗ってもらいたい! ノーマルのままでもそれなりに楽しめるけど、それなりが不満と改善のモチベーションになってジブン仕様へと変化につながるし、永く愛せるクルマになると思うのでとってもオススメです! [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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