メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:JスタイルIIIターボ(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
不満を言えばキリが無いですが、2名乗車なら冬キャンプもこなせるレジャーカーです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOIN・ハイルーフ(MT_0.66) 2016年式 乗車形式: 仕事用
ヘンテコな5速オートマ? いまいちな乗り心地ですな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
世界の自動車史に残る国産車と思う。所有車では初代ロードスター以来の印象。 国内外(=74含む)問わず「狭い、遅い、燃費悪い」などと貶されることもあるようだが、海外を含め、オーナーに "So what?" と云わしむ一台。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:XG(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: レンタカー
乗っていて楽しいです!! これに尽きます。 スズキさんは日本(途上国や欧州向けもあるでしょうが)の土地柄におけるクルマやバイク作りの方向性が自分の思っているクルマというものと合致しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス(MT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
標準でRECAROシートを搭載していて、軽自動車のMT車の中では670kgの車重で加速が良く、シフトチェンジも楽しい小さなスポーツカーです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ Kei
グレード:- 1998年式 乗車形式: マイカー
最終的に残る車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:XG(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: その他
嫁様の車の代車として用意して頂きました。コンビニへチョイ乗りしただけですが、なるほど基本が素晴らしいレベルで驚きました。嫁様は「これが良い」と言い出す始末です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
モンスタースポーツ江戸川店さんで購入をしてお店独自のECUになっており純正と比べものにならないぐらい速いです!(純正をほぼ体験した事無いので比較が出来ないですw) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:カスタムXSターボ(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 家族所有
スーパーハイト軽の中では優等生的な車。 背伸びしていかつさを出した感じのデザインなので、標準車の方がまとまりが良いと思います。 内装は堅実なデザインで面白みはないが、当時のスズキ車共通の間違いない使い勝手。 高速域でも静かで、見た目も走りも質感は高いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:PZターボ ハイルーフ(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
積載量も多いし便利です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!