メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス(MT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
走って楽しい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオ
グレード:G(CVT_1.2) 2014年式 乗車形式: レンタカー
概ね満足している点に記載 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
基本はファミリーカーで雨の日だけ通勤に。 室内は圧迫感が無いので、居住性が良い。 軽量ハイブリッドターボなので加速が良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス_4WD(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
物凄く気に入ってます。 4WDなので、 雪道もパワフルで 安定して走らせます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スーパーキャリイ
グレード:X_4WD(AGS_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
荷台広さは狭いですが、室内が広いので圧迫感がなく、乗りやすいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式 乗車形式: 仕事用
JOINターボ5MT所有ですが、高規格道路や高速道路での高速走行も難なくこなす万能バンです。 DA17V全般に言えることですが、PA/PCの4ATや5AGSシフトを選択した場合であっても、パワーや加速などの差はあるものの、一昔前のような極端なローギアード設定では無いので高速道路も比較的走りやすいモデルです。 セル音マニアの私から一言言わせて頂ければ、R06Aのセル音最高です!。 メイン所有のY51日産フーガのVQ25も好きなのですが、軽全般ではR06Aのセル音がいちばんカッコいいんじゃないかと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアハイブリッド
グレード:ハイブリッド G(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
私なりにカスタマイズしている点 パーツの車体価格以上のお金をかけてしまいました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
グレードはRSなので、ステアシフトもついていて割りとキビキビ走ります。足回りもそこそこ固めなので、コーナーも比較的安定しています。フォルムはカメのようだけど、ちょっぴり速いカメさんです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
ノーマルでも間違いなく楽しい車ですので、それ重視であればコスパ最強だとおもいます。 ただエコと乗り心地視点に入れてる方はFIT3とかデミオとかの方がおすすめです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシア
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
ハイトワゴンなので室内は広いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 仕事用
まだこれからですが、なんかワクワクする車かなぁ🤗 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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