メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:S(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: 家族所有
娘の評価は高いです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
日常的なちょい乗りでは、低回転からトルクフルなエンジン特性が「ズボラ運転」さえ許容してくれる扱いやすさが魅力的。 ワインディングを絡めたドライブでは、充分過ぎるパワーと良くできた足回りのお陰で、気持ち良く走らせる事が出来る。 「旨い、安い、早い」三拍子揃った昔の「ホットハッチ」の再来だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Jスタイル ターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
通勤や買い物に大活躍です。基本の走る曲がる止まるがしっかりしており、安全装備も充実している点、まだ雪道走行はしていませんが、先代譲りの走行性が期待できる点で、頼りになる相棒です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
すっごくいい!! 2台買って、カリカリ仕様と普段乗り仕様の2台体制にしたいぐらいです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ パレットSW
グレード:TS(CVT_0.66) 2012年式 乗車形式: マイカー
今は中古車の金額もこなれてきてるので、軽スライドドア車を安く欲しい方にはオススメかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオ
グレード:G4_4WD(CVT_1.2) 2013年式 乗車形式: マイカー
経に乗り換えようか迷っているあいだに、17万キロ以上走行した。やっぱりボロでも小型に乗り続けたい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZ_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
居住性能、安全性能などはバッチリですが、NAだと非力なので高速道路を走る方はターボを買うことを勧める。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトハイブリッド
グレード:ハイブリッド RS_4WD(CVT_1.2) 2017年式 乗車形式: 過去所有
市街地走行や短距離走行には向いていないクルマです。理由は乗り心地が良くない、視界が良くない、ヒンジドアなので狭いところでの積み降ろしは苦手。 逆にスポーツ走行をしたい、高速道路をよく走る方にはおススメ。理由は高速域ではスムーズかつ低重心で安定的な走行がしやすい。 スライドドアは不要、長尺物は積まない、家族構成は4人以下、買い物はスーパーやホームセンター、ドラッグストアくらい。時々小旅行へ行くくらい…であればスイフトはおススメ出来るかなと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 乗車形式: マイカー
よろしくお願いします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(MT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
まだ納車前 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタム
グレード:カスタムZターボ(CVT_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:XG(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: 試乗
全体としては悪くないんだけど細かい所が少しずつ悪くしかも後から直せない部分ばっかりなので難しい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト ターボRS
グレード:ターボRS(AGS_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
質感、、、主にチープな部分や省略(例えばドアの布張りとか)された部分の細かい不満は沢山ありますが、運転や走りに関しては凄く満足です。 ラパンもそうでしたがスズキの車って運転が楽しいんですよね。 交差点を普通に曲がるだけでも何か楽しいですw 前車ラパンが相当気に入ってて唯一の不満が走りの面でしたが、アルトはブレーキも十分効くしCVTじゃないので加速のダイレクト感も気持ちよく、前後スタビ付いてるのでロールが少なくリアシートに同じ物を載せても曲がる時に全然転がらないし、質感と引き換えに前車の走りの不満が消え去ったのが一番満足してる所です。 洗車もラパン同様脚立入らずでしやす... [ 続きを見る ]
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