メーカー・モデル: スズキ ワゴンRスティングレー
グレード:X(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
居住地が長崎県なので、坂が多い土地柄。Kカーの自然吸気エンジンでは登坂路ではチョット力不足かも。ディーラーの担当営業さんの助言に従い、ターボ車にしといた方がよかった…かな…(≧∀≦)。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
200万ちょっと、この時期に2.5ヶ月納車(長く感じましたが)でおもちゃが手に入りました。長く遊べる相棒ができました。衝動買いでしたが本当に買って良かったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトハイブリッド
グレード:ハイブリッド SL(AGS_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
コスパ最強 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.6) 2011年式 乗車形式: マイカー
結構不満点が多くなりましたが、乗っちゃえば忘れるほど楽しいので未だに乗り換える気はありません。 最初はクーペで考えてたのが、ハッチバックに乗ってからはハッチ以外考えられなくなりました。もっと気になる車種が出てきたらそちらに移行…と考える日が来るのだろうか?(笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZ_4WD(CVT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
軽自動車だが収納が広く、普段使いからアウトドアまで使い勝手が良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:- 乗車形式: マイカー
物はたくさん積めるし、 大人4人も余裕で乗れるし、 見た目安定感あるし、 パワーも余裕。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:S(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
見た目がとても可愛らしいので、多少不便なことがあっても「まあいいか」となります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: 仕事用
遊べる車のコンセプト通りの車 カーライフが楽しみになりました 思い出がいっぱい出来る車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:PAリミテッド・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
既に前車並み仕様までは出来てます。画像は後ほどアップします。乗り味は前車とタイヤが違い(横浜から石橋)ソフトな感じがします。 但し、エコピアはドライ、ウェット共に滑りすぎる。エコタイヤは本当によく滑る。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ クロスビー
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
全幅が1675㎜とコンパクトなので、東京の狭い道、住宅街は運転しやすい。わりときびきび走るので、運転の楽しさもある。高速では、やはり3ナンバー車と比べてしまうと、頼り無さはあるが、そこまでの長距離ドライブでなければ、必要充分。ターボの加速も中々。 6速オートマ、マニュアルモードは楽しい。 愛着が湧くクルマ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオハイブリッド
グレード:バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
4歳、1歳の子供とベビーカーを乗せて、地方への帰省や旅行を考えて乗り換えたので、想像してた感じにちょうどいい乗り心地です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: 過去所有
買って後悔は絶対しない車です。特にアルトのスポーツモデルは、スイフトのスポーツモデルよりも、フルモデルチェンジの際に設定されるか否かが毎度微妙なので、新車で欲しいと思ったらその時に買わないと、逆に「買わなくて後悔」しますね。HA36Sも15年ぶりの復活でしたし。 [ 続きを見る ]
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