メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
元がコンパクトカーのスイフトなので日常使用でも問題ありませんが、やはり休日のドライブや長距離を高速で移動するなど非日常で光る車です。 コロナ禍もありせいぜい100キロ圏内の移動、ほとんどは20キロの生活県内の移動がメインになってしまったため軽自動車に戻してしまいました…三十三か所参りで走り回っていた頃は本当に楽しくて、ずっと乗るつもりでしたがやっぱり駐車場や狭い田舎道での移動には、コンパクトカーといえどもやっぱり若干不便なんですよね。 それでもやっぱり、ほとんど車のいない山道をガンガンとばす(無茶はしてませんよ!)のは楽しかったなあ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:- 乗車形式: 仕事用
社用車として使用している。リアシートは無し、 荷物も乗るので良好、 燃費も良好、 ミッションオイル交換するとタッチ激変します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
このご時世に軽量!ターボ!MT!奇跡的な車です。おまけに安いし、結構かっこいいし、最高としか言えないですね(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Xターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
とにかく小さなエンジンなのに、加速もよく、乗り心地、制動も本当に良いです。技術の進歩ってすごいとつくづく実感しています。生活の色んなスタイル、イベントをしっかりサポートしてくれますよ。遊べる軽というフレーズは、本当にピッタリですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:PAリミテッド・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
切り替え式4WDですし、AGSなので燃費が良く走りもMT感覚で行え楽しい。普段乗りから作業やキャンプなど自分のライフスタイルに合わせて使える。車中泊も楽勝。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
街乗りで最高に扱いやすく官能的でもある、ホントに良い車。 シフトフィールがもっとリニアなら満点以上だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エスクード
グレード:ランドブリーズ_4WD(AT_2.4) 2014年式 乗車形式: マイカー
何年か乗ってみておすすめ出来ないに変わったな! 燃費さえ良ければ、おすすめ出来るけどね レギュラーなのが救い! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ カプチーノ
グレード:- 乗車形式: マイカー
今の車で2代目のカプチーノになります。一度手放しても、もう一度欲しくなってしまう車だと思います。それくらい楽しい車だと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!