メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
広さよりスタイリングです。 NAですが、私は軽NAからの乗り換えなので、走りはさほど気になりません。 ホンダと比べると多少もっさり感はありますが、モーターアシストされた時のトルク感が楽しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
利用目的がハッキリしており、それを理解した上で乗るのなら、何も問題はありません。 車たった一台で、あれもこれも使いたいと思う人は買わないほうがよいでしょう。万人向けの車ではありません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 仕事用
遊び心のある車でちょっとガチャガチャしてますが、それが楽しめそうです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアギア
グレード:ハイブリッド XZターボ(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
最近の軽自動車は良い意味でこんなものです。 値段が張る分、性能も良いです。 できれば、廉価版も欲しいところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:ランドベンチャー_4WD(MT_1.3) 2014年式 乗車形式: マイカー
買い物、ちょい乗りにぴったり。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト ターボRS
グレード:ターボRS(AGS_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
パワフルなエンジン、軽い車体、コンパクトでしっかりしたボディー剛性、又、車の基本性能もしっかり受け持っているので安心感が持てます。安全装備も充実しています。走って楽しい車です。尚、星4つと評価したのは、この車の最大の特徴であるミッションに癖が有り、初めて乗る方にとっては慣れるまで、違和感が残る・・と言う事で星4にしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(AT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
ビーナスラインのような山岳道路を走ろうとしなければ実用十分な軽自動車です。運転はしやすい、コーナーでも意外と粘る、車内に音が響かない、二人乗りと割り切れば十分な積載スペース。わが家ではこれ1台で十分だと感じています。 納期の関係で仕方なくXCを購入しましたが、セーフティサポートの誤作動が多いのでLEDヘッドライト、セーフティサポートが必須ではないのなら中間グレードがお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 乗車形式: マイカー
2ストオイルの燃える煙を吸い頭痛が快感に成る事や、道の駅やPA等では、おっさんホイホイが発動されますw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
まだない [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Gターボ_4WD(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
登山、レジャーをメインとして購入したが、普段使いの街乗りでもかなり扱いやすい。後席広さも充分。 長距離や坂道走行の場合はターボ車を進めます。街乗りだけならNAで充分 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:JC_4WD(MT_1.5) 2021年式 乗車形式: マイカー
コンパクトなFRのマニュアル車を探してたので、最終的にシエラとNDロードスターで3ヶ月くらい悩みました。未だにどっちも欲しいですが最初がシエラでよかったと思ってます。色んなところに行けるし底がする心配もないので。それとサードパーティ製のパーツと、色んなジャンルの先生が多いのもすごく助かります。 [ 続きを見る ]
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