メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(AT_0.66) 2021年式 乗車形式: 家族所有
奥様が雪にスタックや吹き溜まりに遭遇しても、安全に帰って来れる車 昨年の冬は、nboxで、奥様の職場が山の方で2回スタックし、会社帰り助けに出動しまして、今年は出動しなくても大丈夫だとは思います。前のJB 23の時は一度も無かったので、 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ツイン
グレード:ガソリンA_エアコン/パワステ付(MT_0.66) 2004年式 乗車形式: マイカー
燃費・扱いやすさ・維持費・・・★★★★★ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス_4WD(MT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
運良く生産中止一ヶ月前に新車購入できました。スズキがよくこのパッケージングを軽自動車に落とし込んだなぁって乗れば乗るほど感心します。攻めてるんだけどギリギリ普通車側の楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:- 乗車形式: マイカー
総評は「満足している点」に集約させているつもりである。スイスポに対する評価の乖離が不思議だったけれど、合わない人には合わないとは思う。日常使いも普通にこなせるけれど、それが不満だと言う人もいるだろうし。 弱点もあるらしい(ギアのリンケージが弱い等)。 ともあれ、自然吸気で特にワインディングをアクセルペダルと連動しながら愉しみたいという向きにはお勧めであり、今のところ、相場は他の国産中古車に比べて低いので、街乗り用に購入するのもアリだろう。スイフトはスズキがとても大切にしているモデル(海外名イグニスこと初代スイフトが気の毒ではある)だし、販売店(スズキはディーラーよりも、業販店が中... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Jスタイル ターボ(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
自分の使用環境ではベストチョイスのクルマ。 平日は街乗り、休日は旅行やハイキングに使用してます。 街乗りの場合は特別燃費も良いわけでなく、スペーシアのようなスライドドアのある軽のスーパーハイトワゴンの方がいいと思います。 旅行の際は燃費もよくて、走行も安定してるのでとても良いと思います。高速の追い越しもストレスなしで走れますし、クルコンついているので楽です。追い越しをしないのなら、ノンターボでも十分だと思います。 ハイキングの際の林道も未舗装の道でもそれなりに走ります。道として怪しいところはジムニーではないとムリかと思います。 軽なので当然維持費が安いという点も良きです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:G_4WD(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
モデルチェンジ前の生産車両が良いですよ? 自分なりのオリジナリティがあって・・・・ ( ̄(エ) ̄)o”グー! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:- 2020年式 乗車形式: マイカー
軽自動車だから、カスタムするのもハードルは低く、楽しめる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス(MT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
かつてのカプチーノのような感覚。 いや、これは出会えて良かったと思える1台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エスクード
グレード:ハイブリッド_4WD(AGS_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
試乗してビックリ!から約2ヶ月!納車になりマイカーとしての総評を いや〜やっぱり静か。エコモードだと、発進時もたつく感じがあります。アイスト状態からモーターで走り出す時は、エンジンで走り出すよりトルクがあってスムーズに走り出します。なので発進は常にモーターで走り出してくれたらと感じます。モーターとエンジンがうまい具合に得意な部分を頑張り、時にはモーターがヘルプしてくれるので。再加速もスムーズ。低負荷なら100km/hでもモーターで走ったり、30Km/hでコンビニまで買い物はモーターだけで走り切ったり。遮音、防音に力が入っていて、クラクション鳴らしても自分の車のクラクションが?っなります... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:F(MT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
DIYを楽しむのにもいい車です [ 続きを見る ]
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