メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Xターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
・通勤と買い物での使用がメインですが、山奥でまったりする時にも重宝します。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:XG(MT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
何といっても、テレスコピックステアリング機構の 遊びが解消されない限りは、 【即、乗り換え】 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:XG(MT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
テレスコピックのガタが解消されない場合は、多分【即、乗り換えに成るでしょう】 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スーパーキャリイ
グレード:X_4WD(MT_0.66) 2024年式 乗車形式: 仕事用
乗用車と軽トラックのいいとこ取り車って感じでしょうか? オートライトの点灯タイミングについては、過去型より改善されていると思われる。前評判の特に悪い事案でしたが、気にするほどでは無くなっていた。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ Kei
グレード:- 1999年式 乗車形式: 家族所有
デザイン重視の車ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシア
グレード:T(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: その他
慣れたら良いんでしょう まだ2日目で内装の使い方とか分からないんです… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタムハイブリッド
グレード:カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
納車したばかりで、写真もまだ取れず..... 旅行 通勤 買い物 ありとあらゆる場面で小回り聞いて乗り過ごせます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:PZターボスペシャル 標準ルーフ_4WD(AT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
荷物も積めるし運転もしやすい。 良い車です‼️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:タフワイルド ターボ(CVT_0.66) 2024年式 乗車形式: マイカー
男女問わず、運転のしやすい車だと思います! 今の軽の新車は総額200万を超えてくるので、それなりに内外装ともに安っぽくなくて、満足度が高いです! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタムハイブリッド
グレード:カスタム ハイブリッド XSターボ(CVT_0.66) 2017年式 乗車形式: マイカー
足回りもそこそこいいし、出だし以外の巡行時の静粛性も高く、軽自動車にしてはクルマとしてのトータルバランスがいいですね。選択して正解か? と言われればよく分かりませんが、まぁ、不満はないですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシア
グレード:ハイブリッド X(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: 家族所有
初代スペーシアからの買い換えで、全てにおいて満足度が高いです。 ・ビッグオープントレー、サーキュレーター、マルチユースフラップが特に良い ・ACCの機能が2代目フリードに比べて格段に良いが、加速に難有り [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトハイブリッド
グレード:ハイブリッド S(CVT_0.66) 2023年式 乗車形式: マイカー
値段・デザイン・燃費の面から大満足です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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