メーカー・モデル: スズキ スペーシアハイブリッド
グレード:ハイブリッド X(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
近くの用事や買い物に大変重宝! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト ターボRS
グレード:ターボRS(AGS_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
ハイト軽に比べ高速道路での走行安定感は良好で、運転していて疲れない。(高速代も安い) パーツやメンテナンス費用が軽なので安い。 前席が内製スポーツシートで、ワークスのレカロよりも広くて着座位置が低い。(当方、大柄なのでレカロは狭すぎました。) 運転席シートヒーター標準装備もありがたいです。 後席足元が見かけによらず広い。 AGSの操作性は5MT車に乗り慣れてる人ならすぐにコツを掴めるので問題ないです。 ATしか乗ったことがない人は、最初戸惑うと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOIN・ハイルーフ(AT_0.66) 2019年式 乗車形式: マイカー
なんと言っても積載性は文句無し! シングルサイズの足付きマットレスまで積めちゃうのはさすが! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 2003年式 乗車形式: マイカー
道なき道を突き進める心強い相棒 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオハイブリッド
グレード:バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: 家族所有
母がルーミーを買おうとしていて、あんなデカくて3発1リッターなんて非力すぎるだの貶しまくって、ソリオに決めさせました。 両側パワースライド 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 バイザー フロアマットのオプション。 仲間の車屋経由で注文しましたが、2,285,000円の見積もりでした。 12年乗ったボロステラを販売店報酬で入る5万円と交換しましたw 納車が予定より延びたので、その分の税金が安くなりました。 220万位で買えるなんて軽買うのがバカバカしいですよね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
いまどきの軽の上級グレードと同等かそれ以下の値段で買えるコスパの高さ! また後席に大人二人なら無理なく乗ることも出来、家族4人分の旅行の荷物も十分に積めてファミリーカーとしても及第点だと思います。 燃費もスポーツタイプとして考えれば十分に良い方です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スプラッシュ
グレード:- 2008年式 乗車形式: マイカー
いい車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Jスタイル II_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
大満足です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
先代や他のライバルと比較しても2クラスくらい上の質感 特に走りに関しては一切妥協を感じることなく造り手の想いを感じる この時代に1トンを切る軽さや純ガソリン車であること(次期型はハイブリッドなりそう)安全装備も全て付いてることを含めて現在で登場したのは奇跡的なクルマだと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド Jスタイル II ターボ_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
なんだかんだ書いてますが、不満な点は 実際、たいした事では無いです。完璧な車なんてありません。 買って後悔ない、一押しの車です。 [ 続きを見る ]
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