メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XC_4WD(AT_0.66) 2018年式 乗車形式: マイカー
ジムニーの個性や性能については皆さんご存知の通り。圧倒的なオフロード性能と、主観ですがとても良い形をしています。 主に奥さんが乗っていますが、「少し特別なクルマ」と感じてくれ、気に入ってくれているようです。 見るからに強靭な構造。 良い意味で、昔ながらのジドーシャを地で行くようなシンプルさ。 右脳でクルマを選べるワカチコな方なら幸せになれるチョイスだと思います。 大切に長く乗りたいと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:L(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: マイカー
快適に使ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトハイブリッド
グレード:ハイブリッド X(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 過去所有
いくつか不満点は挙げましたが、まさにタイトルのとおり、セカンドカー的な位置付けでご近所専用の足車として考えればベストな選択肢だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2017年式 乗車形式: 過去所有
MTが運転したいばかりに、自分のことだけ考えて買った車でした。 自分は楽しいけれど、皆の我慢の上に成立しているのだよ。 ご家族4人で乗るような利用状況が多い場合は、お父さん、購入は我慢しましょう。前席は乗り心地良いですが、後部座席はひどいものです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
パワー、加速力はあるので乗りやすい車だと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンRスティングレー
グレード:T(CVT_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
無理して探してターボ買ったけど、NAで充分かも。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
ペーパードライバー的にポイントが高いのは、 ①スポーツカーなのに安全装備てんこ盛り ②高速の合流や長い下りのエンブレが楽 ③家族にコンパクトカーだよ!と言い張れる の3点。 ①ペーパードライバー最大の悩みである駐車を全方位カメラやらなんやらのアシスト機能でサポートしてくれる。 ②キックダウン不要で普通にアクセルを踏んだら高速の合流に十分な速度に到達する加速力。ATでもパドルシフトで長い下り坂のエンブレ活用が楽。 ③家族にはフィットやヤリスと同じコンパクトカーだよ!と言い張れるパッケージ。お財布にも優しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアカスタムハイブリッド
グレード:カスタム ハイブリッド XS(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 家族所有
荷物はいっぱい乗ります。 自転車もOK! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:JOINターボ・ハイルーフ_4WD(AT_0.66) 2016年式 乗車形式: 仕事用
OEMでも各社に提供されている車なので、同型車は街中に溢れてますが、選択肢が少なくなったので仕方ないですね。 マイカーとしても、仕事車としても、また、架装してキャンパーや車中泊仕様にも、ベース車としては最適だと思います。 [ 続きを見る ]
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