メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:- 2003年式 乗車形式: マイカー
いい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2020年式 乗車形式: マイカー
初愛車からマツダロードスターを2台で10年ほど乗っていましたので、そもそも軽量コンパクトなスポーツタイプの車両が好みでずっと所有していたいと思っていたのですが、子どもが生まれてからは、家族を乗せて移動したい時にロードスターが活躍できる場面が激減し、気の毒な気持ちになって乗り換えることにしました。スイフトスポーツに乗り換えてからは、(ロードスターと比べて)十分すぎるほどの室内の広さや人モノの積載力を含めた実用性と、さすがスズキというべき経済性、今の自分には十分満足できるスポーツ走行性能で驚いています。細かいところを気にすると(ロードスターと比べると)車高が高いので重心が高いとか、ミッション... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトワークス
グレード:アルトワークス(MT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
リヤシートに人を乗せても十分なレッグスペースもあり十分な広さがあります。乗り心地は良いとは言えません! でも元々アルトワークスに乗る方はそんな事気にしていないと思います!私もあくまでも自分が楽しむために購入しました。特に軽自動車で、走る楽しさといじり回す楽しさは他の車では味わえないはずです。 私は改めて最後の車として選択したことを正解だったと思っています。このマニュアル車をマトモに走らせる事ができなくなった場合は…免許返納の時と決めています。とにかく楽しくてたまりません! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:XL(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: 家族所有
燃費がいい以外外見や、内装のカスタムをしなくて、多分お財布に優しい。買い物する時に荷物積むのが、スライドドアでないから、少し気になる程度です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:- 乗車形式: マイカー
この旧年式でCVTのターボの割に 全然燃費よく走ります… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:PAリミテッド・ハイルーフ(AGS_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
二人までの旅車なら文句なし ただ、それはミニバンからSUV、スポーツカーまで乗ってきたか ら言える言葉かも(笑) あと、現保有車、マニュアルのマーチがあることもおおきいです。 そういう意味では、幸せです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(MT_1.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
よく伸びてよく曲がるそして、カスタムパーツも豊富 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
デザインに好き嫌いがあるので案外安いのがあった。低走行の安いのを見つけたら迷わず買っても損は無い!!と思う・・・ 参考 ジモティー : 5AGS 5.5万km 17万円 燃費 : 26.5~28.5km/L [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオ
グレード:Sセレクション(CVT_1.2) 2017年式 乗車形式: マイカー
近距離から中距離まで無難にこなしてくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルトラパン
グレード:ターボ_2WD(AT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
見る専ですがお願いします( . .)" [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:- 2002年式 乗車形式: マイカー
同じJB43ランドベンチャーは2台目。以前も今回もマフラー交換をするなどをし、ある程度もっさり感は解消させたら意外に可愛く思えてくる。かっ飛ばせないのを不満に思っていたが、安全速度域に無理矢理走らされているのに慣れてくると、今の時代に合っているかな?と思う。今時、法令遵守をしてエチケットを守っていても、なぜだか?チクリや動画アップをする人がいると聞いて、そうされたら怖いなぁと思うのですが、今のJB43状態なら普通のアクセル開度でその時の制限速度と言う楽チンな車。 [ 続きを見る ]
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