メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:X(CVT_0.66) 2014年式 乗車形式: 過去所有
アルトを期間を空けて2モデル乗り継ぎましたが、文句言いつつもスズキに乗り慣れてるとアルトがよかったりしますw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:スイフトスポーツ(AT_1.4) 2017年式 乗車形式: マイカー
街乗りだけでは勿体ない車 ワインディングロード等のカーブが沢山ある道では運転の楽しさが生まれる車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ クロスビー
グレード:- 2017年式 乗車形式: マイカー
総合的に見てお値段以上の性能はあるんじゃないかな? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイ
グレード:PA・ハイルーフ_4WD(AGS_0.66) 2016年式 乗車形式: マイカー
乗り心地なんか求めてない。速さも求めてない。 バンに求めてるものは荷物がどれだけ積めるかでしょ? って人にはオススメ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:ランドベンチャー_4WD(MT_0.66) 2014年式 乗車形式: 過去所有
その走破性と耐久性で仕事や遊びで活躍間違いなしの車。ファミリーカーとしては全くと言っていいほど不向き。この車に乗ってると運転の上手い下手が一発で分かる。いい意味でスズキのヤバさが凝縮された車。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ソリオハイブリッド
グレード:バンディット ハイブリッド MV(CVT_1.2) 2020年式 乗車形式: マイカー
概ね満足です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スペーシアベース
グレード:XF(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 試乗
積載量は1BOXタイプに敵いませんが、乗用車と同じシートポジションで乗れて、タイヤも乗用タイプが履ける点や、基本的に使い道の無い商用の狭いリアシートはマルチボードとの組み合わせでちょっとした室内空間として使えるので、後ろに人を乗せる前提で無ければとても良い車だと思いました。 現在はバイクを所有しているので増車しませんでしたが、今の車を軽に乗り換える時が来たら第一候補にしたいと思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!