メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:XL_4WD(MT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
総じて現代の車では味わえない部分ばかりなので人馬一体感があり、少しずついじるとそれに伴う変化が楽しいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:JC_4WD(MT_1.5) 2022年式 乗車形式: マイカー
4駆なだけに悪路に強い、との事なのでタイヤ替えたらドンドン林道などに行きたいと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ MRワゴン
グレード:X(CVT_0.66) 2013年式 乗車形式: マイカー
まー中古でー75000km車検2年付き18万円でしたのでしかなさたないかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト ターボRS
グレード:ターボRS(AGS_0.66) 2015年式 乗車形式: 過去所有
僕にクルマの楽しさを教えてくれた車種でした。ちょっとECUがおバカで3速の速度域ですぐ4速に入れられたりしてパドルで修正してやったり、急な坂道はそんなにエンジンブレーキかけんでもええやろってくらいギアを落とすのでAGSくんから運転を代わってもらって(MTモードにして)ギアを落とさないようにしたり。なんかポンコツ可愛いんです。メガネしとるし。ハマる人はとことんハマるタイプの車だと思います。チューニングショップの車種にも名を連ねてますし、カスタムもしやすいと思います。もちろん純正でも面白いです。新車時はポテンザを履いていて、スポーツタイヤとベースがアルトなので結構良い意味でチープな感じでロー... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:FX(MT_0.66) 2010年式 乗車形式: マイカー
車は移動の道具!という方はワゴンR乗っておけば間違いないかと。 やはり、SUZUKIが誇るワゴンR 軽自動車部門のエースと言って良いでしょう。 全方位にそつのない作りで、様々なカスタムをされて多くの人に長年乗られ続けているのがその証だと思います。 車にスポーツ性やプレミアム感などの価値を求める方は別の車にいくか、ガツガツにカスタムを! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニーシエラ
グレード:- 2018年式 乗車形式: マイカー
タイトル名通りラジコンのタ〇ヤ「TL-01」シャーシと全く同じような境遇を持つクルマですね。 弄りの幅がとにかく広い、TL-01のキットもシャーシ本体のモノコックボディ以外全て社外パーツを変えないとまともに走ってくれなかった様にジムニーもカスタムパーツを変えていかないとサマにならないといった代物です。 そのおかげで弄り甲斐もあって愉しさは無限です。 まあ殆どはクラブ仲間のモルモットになるのですけどねw [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
たまに、3人乗車(自分、嫁、息子)しますが、小排気量ながらCVTが効いてる(トルクで走らす)ので、力不足は感じませんでした [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト ターボRS
グレード:ターボRS_4WD(AGS_0.66) 2015年式 乗車形式: マイカー
不満な点は別に気にしていません。 好きで買って、愛着しか湧かない。 それに尽きます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンRスマイルハイブリッド
グレード:ハイブリッド S(CVT_0.66) 2021年式 乗車形式: 試乗
近場をきびきびと移動するにはちょうどいいと思いました。運転しているときのオーディオもちゃんとステレオで聞こえてくるレベルなので気持ちよく走れますね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフトスポーツ
グレード:- 乗車形式: マイカー
主に通学通勤に利用しており休日は友人と山を流し程度に走る。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ハスラー
グレード:ハイブリッド G(CVT_0.66) 2020年式 乗車形式: マイカー
大人4人でもユッタリと乗れる。 [ 続きを見る ]
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