メーカー・モデル: スズキ カルタスワゴン
グレード:TS(ワゴン_AT_1.5) 1998年式 乗車形式: その他
長距離ドライブでも全く疲れないし、サイズ的にも丁度ど良い。釣り行くのも荷物が沢山載せられるし、小物入れも沢山有る。私はスズキの車は初めてですが、非常に気に入っております。1.5でも十分ですが、出来ましたら今度は1.8TZ辺りが欲しい様な気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ グランドエスクード
グレード:2.7_4WD(5ドア_AT) 2001年式 乗車形式: その他
まあまあ、満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ジムニー
グレード:- 乗車形式: その他
不満の数は満足の数。現代の社会生活で使用するには正直、やっぱり不満の数が多くなるけど、でも手放したくない。独特の乗り味は他車では体験できないし、こんな面白い車は珍しいと思う。初めての車には勧めないけど、何台か乗った人で長く乗りたい車を求める人にはお勧め。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイワゴン
グレード:JOYPOP(AT) 1997年式 乗車形式: その他
エブリーはもうフルモデルチェンジをしていますが、まだ買え替える気は有りません。結構使える車です。ほとんどの人が中型車の論議をしていますが軽自動車もいけるよ。スズキの技術はタイシタもんだ。普通車もそれなりの技術が染み込んでいるでしょう。友人のタウンエースとともにキャンプ・スキー・釣・海水浴・それと会社の出張工事に大活躍です。ほんとに気に入って使っています。まだまだ走ります。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ X-90
グレード:- 乗車形式: その他
お好きな方はどうぞ。飽きっぽい人はやめたほうが無難。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:FX-Tリミテッド(5ドア_コラムAT) 2000年式 乗車形式: その他
売れてる車だけ有って、今まで軽自動車を敬遠していた人達にも、お勧め出来る。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ アルト
グレード:- 乗車形式: その他
デザインより実用性重視の軽自動車だと思います。 どうにか4人乗れますし、荷物も軽自動車にしては乗せることができます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンRソリオ
グレード:21世紀記念スペシャル(AT_1.0) 2001年式 乗車形式: その他
ワゴンR=軽の拡大版と思ったら大間違い。居住スペースの幅の差は歴然で、最近の大型ミニバンと比較しても遜色ない。また、エンジンもパワー、燃費ともに日常の足としては申し分なし。同価格帯のヴィッツも運転したことはあるが、シートアレンジを含めて総合的に判断し、ソリオの方が私は気に入っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:FM(5ドア_CVT) 2001年式 乗車形式: その他
非常に良い車だと思います。 十分に広い空間と、足として不満のない走行性能と低燃費。 リッターカーは不要だと思わされる出来です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エブリイランディ
グレード:XC_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
総合的には満足している。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ エスクード
グレード:ヘリー・ハンセンリミテッド_4WD(5ドア_AT) 2001年式 乗車形式: その他
使用目的がはっきりしているので、それなりの満足感は有りますが しかし、燃費を向上させないといけません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:21世紀記念スペシャル_SGエアロII(AT) 2001年式 乗車形式: その他
2~3人で街乗り~小旅行に使用するには充分満足できる車。 走行性能も法定速度+αなら充分OK。 小型車なので、狭い道もキビキビでどこでもすぐに駐車できる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ カプチーノ
グレード:- 乗車形式: その他
素晴らしいスズキのデザイン。 ビート、カプチーノ、AZ-1みたいな車の登場を待っているのは僕だけでしょうか?荷物も人も乗らないけどいいんです。自分が満足すれば。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ Kei
グレード:Xタイプ(5ドアAT) 1999年式 乗車形式: その他
ほどほどにバランスがとれていると思います。低圧ターボですが、加速もなかなか良く、少々うるさい以外は高速でもさほど不便は感じません。室内の広さもまあまあ広く、高さ以外はワゴンRと大差無いです。内装も特に不満がでるほどではないでしょう。燃費も片道5km以下のお買い物がほとんどの割には健闘していますね(市街地11~12km/高速14~15km)。ただマイナーチェンジで平坦な顔になってしまったのは残念ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:RRリミテッド(5ドア_コラムAT) 1999年式 乗車形式: その他
ワゴンアールのパールホワイトはとても良い色です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:FM(5ドア_コラムAT) 2001年式 乗車形式: その他
通勤用の車として毎日往復50Km約2時間走行しているが、燃費も12Km/lあり満足しているが、もう少し低速時トルクがあるといいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ スイフト
グレード:21世紀記念スペシャル_SGエアロII(AT) 2001年式 乗車形式: その他
ちょっと出かけるにはいい車。意外と走るし燃費もいい。ただ、売る側の人間としてはKeiの普通車版としてとしか進められないのも現状。それほど流用パーツが多くて、安っぽい印象を与えてしまう。RSなるグレードを作ったものの結局外装の変更だけで、エンジン自体はノーマルのまま。どうせならターボなりスーパーチャージャーなりをつけてもよかったのではと思う。 次のマイナーチェンジに期待したいところ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ ワゴンR
グレード:RR-F(5ドア_コラムAT) 1999年式 乗車形式: その他
軽自動車と考えれば良く出来ていると思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スズキ グランドエスクード
グレード:2.7_4WD(5ドア_AT) 2001年式 乗車形式: その他
CR-Vは狭い、でもプラドは大きすぎる!そんな方にうってつけなのがこのグランドエスクードです、車体が長い分、本格クロカン車の様な悪路を走破するには向いていませんが、荒れた舗装路や普通の山道を走るには十分すぎる性能を発揮してくれます。 エンジン特性はショートストロークながら高回転型ではなく馬力よりトルクを重視しているような感じで出だしは非常に力強いです。 2WD-4WDの切り換えはパートタイム、最近の車はほとんどが電子制御か油圧式のセンターデフを備えたフルタイム4WDですがフルタイム4WDの弱点はレスポンスの悪さ、普通に使用している場合4WDが必要なのは主に雪道等になるかと思いますが、... [ 続きを見る ]
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