ビッグモーターで4回車検を受け、3回ブレーキのオーバーホール？というのをしてもらいましたが、ブレーキがくっつく？効きっぱなしになりました。

Question

過去にも同じ事があり直してもらいましたが良くある事なのでしょうか？
現在そのビッグモーターは何故か整備出来ないみたいな事言われてしまいました。
スズキの軽四で10年で6万キロ位走っています。古いから仕方ないのでしょうか？
やはり買ったスズキに修理してもらえばいいのでしょうか？
詳しい方いたらお願いします。

Answer 1

ブレーキO/Hは、１０万ｋｍ毎程度で
車検毎回やるものではないです。
キャリパーのピストンがまん丸でなく変形や錆により凸凹だと ピストンの動きが渋くなり 固着 動かなくなるや ブレーキを固着させた状態で引きずりを起こします。
Ｏ／Ｈ時に ピストンを掃除して 真円を確認していないや キャリパー側の新円を計測確認していない ピストン交換をしていないから 効き放しになるのでしょう。
または、Ｏ／Ｈなどしていないのでは？
ビックモーターなど まともな事してこなかったので 摘発されて今のようになっています。
ご近所の民間整備工場へ出してみてもらえば 何がどうなっているかわかるので次回の１２か月点検や車検は、民間整備工場へ出しましょう。プロの整備士です。

中古買取店でまず中古車を買うこと自体バカです。整備などぼしません
外装内装を掃除する程度で 不具合があれば添加剤を入れて一時的に誤魔化す程度 仕入れた中古車に 修理費用など掛けません。修理が必要な中古車などは、ヤフオクなどに流すと５年くらい前に ビックモーターの営業から聞いています。
中古販売店の整備工場も まともな整備などどこでもしません 出来ません
点検整備は、ディーラーか民間整備工場の２択しか有りません。

Answer 2

内部のサビ固着と思います。予算があれば部品交換、難しければ正規のオーバーホールで治ります。ディラーでは時間のかかる作業なので部品交換を勧められると思います。

Answer 3

ビッグモーターは一連の不祥事で
車検の指定工場を取り消されたりしたから
ブレーキの分解作業が出来ないと思う。
他に頼みましょう。
いろんな意味で。

Answer 4

オーバーホールって
車検のブレーキ整備は基本
ブレーキパッド外してグリースアップ
リヤはホイールシリンダーからオイルが漏れていないかチェックしてグリースアップ
あとは面とりするぐらいなので

フロントなら恐らくキャリパーのオーバーホールが必要だと思います。
（これは基本ブレーキパッドの片効きやオイル漏れが発生してから修理する箇所です）