スズキとダイハツの軽自動車はどちらがおすすめでしょうか？迷ってます。お車詳しい方教えていただきたいです。 よろしくお願いします。

Answer 1

洋服や宝石などであれば『他人が持っていないようなものが欲しい』という事で、他人が着ていない洋服などでもぜんぜんいいですけど、毎日使うクルマに関しては、維持費を考える必要があるかと思います。

使っているうちにぶつけたりして、どうしても新品の部品が高いので中古を探すとなりますが、自分だけしか持っていないクルマだと新品しかないですが、
けっこう売れていてみんな乗っていてタマ数が多いクルマはヤフオクとかで中古部品がいくらでも出回っていて安くで手に入れられます。

ボディーの色も重要でツートンカラーのボディーでパールホワイトとかパール系の色などは見栄えはいいのですが、修理の時塗装などが特殊になり高額修理となります。

普通に生活の足として使用すると思いますので、ミライーズというよりはスーパーハイトワゴン系のN-BOX〉スペーシア〉タント〉ルークス、当たりになるかと思います。

スーパーで買い物や、大きめの布団を乗せてコインランドリーに走る場合などを想定した場合、使い勝手の良いタントのミラクルオープンドアになります。
将来、お子さんが出来たと仮定し、子供の送迎、お年寄りの送迎等非常に便利がウリなのがミラクルオープンドアです、これは、他社にない魅力の一つです。 センターピラーが無い分開口部が広くなりますが、補強の為５０Kgほど、左側車体が重くなるのも欠点です。

すーぱーなどの狭い駐車場で荷物の積み下ろしなどを想定すると、後部のドアは、スライドドア―一択になります。
後方にスライドするので、隣のクルマにドアパンチして傷つける事もなく乗り降り時のドアを開く事がないので便利です。
前方ドアに関しては、最近のクルマのドアがほぼ90度近く開くので風の強いとき、突風が吹いたとき隣のクルマにドアパンチして傷つける恐れがあるので注意です。
後方のバックドアに関して、
跳ね上げ式のバックドアがいいと思います。
キューブやムーブカスタムのような横開きバックドアは、女性でも簡単に開け閉めできますが、雨の日買い物カートの荷物を車に載せる時、傘を差しながら荷物を載せ、雨が車に吹き込みやすい
一方
Nboxやタントのような跳ね上げ式のバックドア―は、閉めるとき少し力がいるのですが、雨の日バックドアが傘代わりになってくれてカートの荷物を載せるとき濡れないし車に雨が吹き込みにくい特徴があります。
その辺で
日常生活で便利なボディーはタントという事になりますかね

キビキビと走るはスズキでキビキビと粘りがある低速でも力ず良い走りがあるのはNboxのホンダ系ですかね

以上の自分が日常生活でどのような使い方をするか想定して、ディーラーに行って実際に現車を触ってみて、試乗し走りを体感して自分が気に入った車を購入すればよいかと思います。

私は、タントスローパー（福祉車両）を選びました。
理由はいろいろあるのですが、リヤシートは少し簡素化されているものの4人乗れて折りたたみや取り外す事が出来当然ですが、車いす移動車仕様なので車いすに人が乗車したまま乗せられる、
後部にスロープが付いているので、重い荷物を運ぶ時などとても便利
福祉車両なので自動車税が減免され自動車税を払わなくても良い（毎年手続きは必要）
介護目的で大きなフトンなど大きな荷物をなんども コインランドリーまで運んだりお年寄りの送迎で乗り降りしやすい、開口部の広いミラクルオープンドアが非常に便利

スペーシアやNboxタントなどが候補になりましたが、結局はミラクルオープンドアの装備が他社にはなく、タントを選びました。

自分がスズキでもダイハツでも旦那目的で使うのか想定して、ディーラーに行って実際に触ってみるとおのずと答えが出ると思いますよ。
クルマってどこのメーカーも一長一短と思いますよ。
自分が求めてる装備の多いクルマを買うといいと思います。

Answer 2

おすすめ？
ソレって質問者さんが「車に何を求めてるか？」がわかんないと。。？？

耐久性とか経済性で言うならスズキじゃない？
燃費でいちばんなのもスズキ？

って言うか・・
日本中で「毎日！」走ってる郵便屋さんとかの車ってスズキだし。。

燃費が良いとか壊れず無駄な経費ができるだけ不要って感じで
郵便局が使ってる車でしょ？

って言うか・・私として疑問に思ってた事なんだけど・・

郵便屋さんな「赤い車」って色あせが酷いし。。
「赤」って言うよりオレンジ。。なんか見てて悲惨。。。

とにかく貧乏くさくって・・いったい何年乗ってんの？って疑問から
郵便な車の配達員さんに聞いたんだけど・・

1５万キロとか普通に超えてて故障も少ない。。んだって。。
だから利用し続けてる。。とか。。かな？

逆に。。
他のメーカーの車を使ってる郵便局での社外な配達な人達
「すぐに壊れて車を買い換えてる」とか。。

スズキより耐久性は劣るけどダイハツはまだマシらしい・・
ホンダとかは。。。ダメ。。っぽい。。

スズキな配達な車は15万キロまで普通なメンテ
壊れても消耗品な送風ファンとかセルモーター くらい。。だって。。

まあ・・
スズキの車は性能は優秀だけどデザインは。。ちょっと変だし。。

ダイハツな車も内装とかデザインは良いけど・・

所詮は「トヨタの下僕」で。。
消費者を「利用する事」しか考えてない・・な風潮。。

（ただダイハツのキャンバスは可愛くて好き！）

最後に・・
スズキとダイハツ・・どっちを選ぶか・・は・・

繰り返すけど・・
質問者さんが「車に対して何を望んでいるか？」だよ。

スズキはエンジンとか車体の耐久性は郵便屋さんが証明してる
ダイハツはその点では劣るけど車体のデザインとか内装はスズキより良いと思う。

結局・・
車とか「ただの移動手段」な「経費のかかるモノ」を所持してる場合・・

「壊れない」が最優先かも？
一回の修理で数十万円とか普通にあるし。。

いくら内装が豪華でデザインがカッコ良くても
修理代がかかる・・のはダメでしょ。。

スズキはエンジンとは車体は優秀だけどデザインと内装が。。。

ここからは話がソレちゃうけど。。

ダイハツは「あくまでトヨタの下僕」で自立した自動車メーカーじゃない
トヨタ同様で見た目だけ・・で後々経費がかかる乗り物・・かな？

私は・・
トヨタとかが言う「高級車」とかがバカらしくて見てらんない。。

車の性能より
内装を「無駄に豪華」にして無駄に「価格を釣り上げてる姿」は
顧客をバカにして・・騙してる。。としか思えない。。し。。

ダイハツも。。そう。。

つまり・・
ダイハツがトヨタのOEMから外れて（トヨタを捨てて）
独自路線をするようになったら価格とか性能面でもスズキと対等
もしくは「ソレ以上の存在なメーカーになる！」と思う。。

大阪なダイハツが愛知なトヨタの下僕でいいの？

高級車が「無駄で贅沢な装飾品な車」になってる日本って最低。。でしょ。。

何度も言うけど「ダイハツのキャンバス可愛い！！」し・・
（キャンバスに男が乗るのはどうかと思う。。けど。。）

もっとキャンバスみたいなデザインの車があったら良い思う

そんな気がするよ。

Answer 3

キビキビと動かしたいならスズキがいいです。
サビとか故障とかできるだけない方が良いならダイハツだと思います。
メーカーで選ぶならダイハツOEMの軽をトヨタで購入が良いと思います。

個人的には、ダメハツよりスズキやホンダ、トヨタの小型車が良いかなと思います。

Answer 4

ダメハツと価格相応のスズキ
どちらかは明白

Answer 5

スバルです、富士重工は飛行機エンジンを得意とするメーカーで、同じ排気量でもパワーが御座います、エアコンの効きも一番です。
アイドリングの状態で違いがわかります。
是非、スバルも御検討ください。

Answer 6

ダイハツは

不正認証問題や

まぶしすぎるライト

使いにくい へなちょこウインカー

で 注目を浴びています

ハスラーとタフト
スペーシアとタント
エブリイとハイゼット
それぞれ スズキの方が リセールが高いです

Answer 7

私には、耐久性や粘りのあるダイハツのエンジンが好みです。
ススキのエンジンは、直ぐ頭打して、私の扱いに耐えられませんでした。
街乗り、平地中心ならどちらも大丈夫です。
参考まで。

Answer 8

同一ジャンル・車型を買うならほとんど変わりないと思います。
こまかい傾向はあるようです。
私の印象および町の自動車整備場や中古車屋さんに聞いた話しだと…

●スズキ
〇
・エアコンの修理が比較的簡単
・現行キャリイダンプが旧来通り頑丈(お察しください)
・軽1BOXに貨物、乗用の両方がラインナップされている
×
・K6A型エンジンのターボモデル(1990年代後半～2013年ごろ)がオイル交換にシビア

ダイハツ
〇
・エアコンが壊れにくい
・ハイゼットダンプの頑丈ダンプ系の荷台床面高がキャリイのそれより低い
・軽1BOXバン、軽トラの4WD切り替えが高機能
・軽1BOXバンのリアサイドウインドウハンドルが無い分荷室が多少広い
×
・2000年代の一部のエンジンのオイル関連がスズキを超えるシビアさ
・エアコンの修理が非常に面倒で(修理に時間を要する)
・現行ハイゼットダンプ系は順法精神抜群らしい(お察しください)
・軽1BOXが貨物のみで(乗用登録モデル無し)
・軽1BOXバンのリアサイドウインドウが換気専用(スキマが多少開くだけ)

Answer 9

車種でなくてメーカーで迷ったのなら他社にしたら？

Answer 10

真夏を考えるなら
スズキはエアコンが壊れやすいです。
ワゴンRを乗っていた時エアコンが壊れました。
ダイハツ ムーブはエアコンは壊れませんでした。
ダイハツ ミライースは寒いくらいエアコンが効きます。
スズキ アルトワークスは突然エンジンの回転数が上がり、死ぬ思いをしたので怖いです。
この問題は隠されました。
ありえないハズレの車でした。
車は当たり外れが激しいと私は思ってます。
なので見た目で好きな車を買えばいいですよ。