ブレーキランプが片方切れている車って、大体、スズキの車だな？？

Answer 1

1円単位まで徹底的にコスト削減するメーカーですから、配線をはんだ付けせず挟むだけのお粗末な作りなので接触不良に成る。

Answer 2

確かに言えます。
それも右側が多い。

Answer 3

そう思います。昔、整備士の父がステンレスマフラーが一般的になる前のスチールが主流の時、スズキのマフラーはすぐに穴があくと言ってよく交換してました。スズキは全体的にコストダウンし過ぎが原因だと思います。

Answer 4

〇です。
スズキの標準装備ですから。

Answer 5

多分それ正解！！

球切れではなくソケットの問題が多いかと思います。
接触不良か最初っからのリコールのようなものです。
リコールになっていないけど。

Answer 6

切れてると言うより接触不良 ソケットがボロいから

Answer 7

┅┅┅┅持病みたいなもんだから。

Answer 8

スズキ車は沢山走ってるから同じ割合でも数が多い
1割切れてるとして・・・
スズキの軽100万台だと10万台切れてる
ダイハツの軽50万台だと5万台切れてる
日産・三菱の軽10万台だと1万台切れてる
って事になります

Answer 9

そう言われると、そんな気がしますね。

ただ、今まで乗ってきた車（購入順）
トヨタ▲
トヨタ▲
トヨタ◯
トヨタ◯
マツダ◯
ダイハツ◯
マツダ◯
スズキ◯
シトロエン✕
プジョー◯
メルセデス▲

◯は交換実績あり
✕は交換実績なし
▲は交換実績なしだが所有期間短い

ということで、メーカーによるものではないです。
でも巷でスズキが多いという印象ということは、それだけ点検などにズボラな人が多いのかもしれませんね。

Answer 10

以前は、トヨタ・スズキ・ホンダの順で切れてる車が多かったです。
現状 LED化が進み トヨタの球切れが少なくなりました。

1銭でも安い部品を使っていたので 球切れが多かった。
コストダウンを強く行う トヨタ・スズキが多かったでしょ