車に詳しい方、中古車購入の経験が豊富な方教えてください。 中古で24年式、走行距離8.6万キロのスズキ アルトラパンの購入を検討していますが、3点気になる所があります。 1点目

Question

お店で現物を見せてもらった際、エンジンをかけてもらったのですがバッテリーが上がっておりエンジンがかかりませんでした。
すぐにお店の方がジャンプスターターを使いエンジンはかかったのですがこれは中古車販売店ではよくあることでしょうか？
車検整備付きのためタイヤ交換などの整備はこれからとのことでした。

2点目
ワイパーのネジ部分とマフラーに若干のサビ(点々程度のサビ)がありましたが機能的には問題ないでしょうか？
年式的に経年劣化かなと思うので許容範囲だと思いましたが走行に影響はありませんか？

3点目
購入価格が本体価格31万円の整備費込みで42万円です。
相場を調べると若干安いなとは感じたのですがこの価格は一般的な価格でしょうか。

諸事情でペーパーを卒業しなければならず、色々試乗し予算も踏まえた結果一番運転しやすかったラパンに決め探しております。
運転に慣れるまでは次の車検まで乗り潰すつもりで古くても低価格で探しており今回の車を検討しているのですが、当方車に関しては素人、低価格とはいえ安い買い物ではないため特にバッテリーに関しては不安を感じています。

よろしくお願いいたします。

補足

補足になりますが修理歴はなしでした。

Answer 1

A1.ありふれた話です。

A2.見ないと断言できませんが
ワイパーは消耗品ですので、機能的に問題があれば対処してもらいましょう。
ワイパーブレードもアームも塗装の質は低いのでよく錆びます。
そしてよく簡易的に再塗装します。
マフラーに全く錆の無い中古車は無いと思った方がいいです。

A3.車両価格30万の車ということは仕入れ価格は10万程度
自動車としては最低ランクの中古車です。
あなたにとっては安くは無い買い物なのはわかりますが
車として多くを求めるような品物ではありません。
問題が出たら都度自分でどうにか対処するという腹が決まらない
なら選択するようなものでないです。

世の中割高な商品はありますが、割安な商品というものはありません。
そもそも値段が最低ランクなので割高ではありません。
その車があなたにとって満足がいくもので無かったとしても
充分適正価格だと考えるべきです。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました。
バッテリーは交換してもらうよう交渉してみます。
どれも参考になる回答ばかりで皆様ベストアンサーにしたかったのですが、仕入れ価格を書いて頂きサビなど車の状態から考えて適正価格だと納得できましたのでBAにさせていただきました。

Answer 2

展示車なら毎日エンジン始動させる事は無く弱っているバッテリーなら数日放置で始動出来なくなる事は日常茶飯事ですので購入するなら1度上がったバッテリーは不安と新品にしてもらう交渉は必要かと。

スチール部の錆は経年劣化で仕方の無い事で場合によっては洗車と拭き上げで目立たなくなるし、ワイパーアームの錆が気になるなら塗装してもらえば良いだけの事ですよ。

マフラーも錆は発生して当たり前ですし、排気管内の錆なら走行していれば無くなります。

Answer 3

24年式、走行距離8.6万ｋｍで諸経費入れて42万円だと適切な価格です。バッテリーあがりはディーラーでもよくあることです。契約後に車検整備を行いますのでそのときに、バッテリーやオイル交換等を行います。ワイパーのねじが錆びてるのであれば錆止め剤を塗っておくと安心でしょう。動作していれば問題なしだと思います。

Answer 4

中古車なら妥協しかありません。
いやなら、新車のサブスクも良いかと
ざっくり
月々3万 ボーナス月10万で
35ヶ月 メンテナンス付き
立派な車に乗れます。

Answer 5

１ジャンプスターターでのエンジン始動は良く有る事です
２錆は落として再度ブレードだけシャシブラックなどで塗装すれば問題ありません
マフラーの錆等も同じですが 経年劣化の問題でしょう

３価格の方ですが妥当な金額なのかの知れません。
理由として 長期在庫になりバッテリーが上がってしまっていたのが原因と中古車高騰前に仕入れた車かも知れないので妥当だと言う事になります。

車両本体31万円 整備費込で４２万 １１万円追加で車検整備及びタイヤ等交換と言う事であれば バッテリーも最初に交換しておいてもらいましょう。
追加費用は掛かるかもしれませんが安心して乗るためです。

Answer 6

①長期放置でバッテリーがあがっていたんなら、他の状況が気になる
②あまり気にしない
③個体の状態次第です。価格的に保証無し現状渡しでしょう、中古で現状渡しなら、個体の状態をどう確認するか、ですよ。

Answer 7

バッテリーはよくある話。
中古車屋でなくても、毎日のように乗ることでなんとか充電を保ているバッテリーなら、ちょっと乗らないぐらいでエンジンがかからなくなるということはいくらでも起きます。
元気なバッテリーなら1ヶ月2ヶ月放置したところでどうってことはないので弱っていることに間違いはないでしょう。交換しておくほうが良いです。

ワイパーやマフラーは錆びやすい部品です。
マフラーについては穴が空くようなサビなら車検に通らないので、交換や溶接による修理が必要になります。
表面が錆びていたところで走行には全く関係ありません。

値段に関しては現物次第と言えますが、感覚的にはそこまでおかしな値段ではないと思います。
（私は車の構造などなら多少は分かりますが、売買相場に関しては全くの素人です）

Answer 8

1.よくあります、古いバッテリーは１週間もエンジンかけないと上がってしまいます。車は売れてから整備します、バッテリーは交換してもらいましょう。
2.古いと錆ます、気になればペイントしてもらいましょう。
3.中古車は現車比較できる環境にないと判断できませんので購入者がお得と判断できれば宜しいかと思います。
年式走行キロが延びているので購入後にメンテナンスが必要になることを心得ておきましょう。

Answer 9

うーん、相場的には普通かちょっと高いくらいではないかなぁ。中古車サイトとかで平成24以降、6万キロ以下、修復歴無し、とかで検索掛けてみたら整備費込みで総額で30万くらいが結構あります。
8.6万キロで40万はちょっと厳しいのかも。販売店の保証は何年つくのでしょうか？
バッテリーは新品交換、オイルやオートマフルード含めてオイル類なども入れ替えでしょうか？
エアコンが壊れてると高額修理になる場合があるので、エアコンが調子よく冷えるかどうかも確認しておくと良いかもしれません。
あまり条件が良くない場合は、ネットで全国陸送ＯＫなところから買っても良いのかもしれません。

Answer 10

長期間展示して有った車ならバッテリーも弱ってるかも。
錆は問題無し気になるなら塗装して貰う。
値段は妥当。
問題は保証期間がどれくらいなのか。

Answer 11

１）よくあることではないですね。
お店の管理が悪いということでしょうから、そのお店は避けたほうが良いかと。
中古車の状態なんて、プロでも短時間見ただけでははっきりわかりませんから、結局は「信用できるお店で買う」か、「なにか問題があっても自分で治すから問題ない」と割り切って買うかです。
特に仰るような価格帯の車は、かなり当たり外れがありますし、おそらく保証もつかないか最低限ですので、極論すれば購入して1週間で壊れて動かなくなる＆修理するには購入価格を超える金額がかかるみたいな状況になりかねません。
そういった場合に、ちゃんと対応してくれるか、そもそも十分な納車整備をしてくれるかなどは、もう店の信用度合いでしかわからないものですからね。
自分なら、展示車両のバッテリー管理すらできていないような店は避けますよ。

２）その程度は古い車ならよくあるものですし、ちょっとサビが浮いているという程度なら機能的にも問題はありません。
腐食して穴が開くレベルならもちろん問題ありですけどね。

３）その車種・年式での相場は知らないのでこちらはなんとも言えませんけど…
ただ、10年落ち超えている軽ならそんなもんだろうとは思いますが。
ぶっちゃけ、最初に書いた通り、1年以内に壊れるくらいのことは織り込み済みで買わないと…くらいですよ。
個人的には、自分で整備できる（自分でいじって勉強したい）のでなければ、やめたほうが良いと思いますけどね。
ペーパーだからといって、ぶつけても惜しくないような車に乗るのも逆効果（気をつけなくなる）だと思いますし、そもそも軽の中古は割高だというのもあるので、残価設定ローンとかサブスク（リース）とかで新しい車にすることも検討したほうが良いかと思いますが。