スズキのみんなの質問 (解決済み) 169ページ

• スズキスイフト(ZC11S)5MTに乗っています。中古で入手した5zigenのプロレーサーマフラーへ交換を予定しているのですが、マフラー交換と同時に交換するべきものはありますか？

  2024.3.23

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  ベストアンサー： フランジのボルトナットがついていないならば新品にしますね。 あとはマフラーハンガーのゴムが劣化してるならば新品か社外の硬いタイプを用意するくらいかなと。 インナーサイレンサーが無いならば一応用意しといた方がいいですよ。

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• カーナビ（オーディオディス）についてです。 初売りでスズキ車を新車購入しようと考えています。 SUZUKIのメーカーオプションナビ9インチとケンウッドの8インチ（S810L）どちらがいいでしょうか。

  2024.1.3

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  ベストアンサー： 社外ナビが選べる状況であれは、社外が性能自体は段違いです。 スズキは分かりかねますが、ダイハツだとケンウッド製の性能を落としたモデルを純正ナビとして採用、日産は今は確かBOSCH製だったかな。どれも性能だけみると社外の最新型ナビがダントツで良い(特にオーディオ) またコーティングはメンテナンスをしない人からすると逆効果になります。 劣化したコーティングほど除去したりするのに手間な物はないです。

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• スズキの5AGSが好きな方いません？ 僕はスズキの5AGSが大好きです。ガチャッガチャッと変速するたびに音がなり、キックダウンもただギアを下げただけのように全くスピードが出ないですがそこがまたい...

  2024.3.30

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  ベストアンサー： アルトワークスの５ＡＧＳに８年７万 km 乗っています。 走行距離の半分以上が、趣味の深夜の山道ドライブで、狭い道もよく走ります。 一般的な運転に比べたら、急ブレーキ、急ハンドル、急発進、登坂走行が多いですが、今のところ不具合は起きていません。 主な消耗部品の交換は予防整備で、ロアアームブーツ１回、ブレーキフルード１回 です。 エンジンオイルとフィルターは、いつも純正で定期交換しています。 ...

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• 武蔵野美術大学工芸工業デザイン学科卒の友達（現在はプロダクトデザイナー職）が「（スズキ）ジムニーのデザインと遊び心の訴求力は神」って言ってましたが、そこまで神な車なんですか？

  2024.3.27

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  ベストアンサー： 友人のカーデザイナー君は、『メルセデスのGクラスにジープ・レネゲードのフロントマスクをつけた、中国車みたいなパクリ合体デザイン』『前のモデルの方がコンセプトが明確でオリジナリティが強く、良いデザインだった』と言ってます。 ちなみに設計屋のワタシには、外観を見ているとボディパネルの型図面が見えて来ますが、確かに現行ジムニーは、何カ所か他車コピーが指摘出来るところがあります。 まぁ見るヒトに...

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• スズキかスバルに入社するならどちらが良いでしょうか？ 理由も教えてください

  2024.3.23

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  ベストアンサー： 私ならスバルを選ぶでしょうね。 今の所、利益率は非常に良いので待遇が期待できます。 ただし、電動化などは進めている物の、今までの技術が全く意味が無くなる可能性もあります。 将来的にはじり貧になって、昔のプリンス自動車のようにトヨタに吸収合併されて、販売店に名前を残すだけなんて言う事はあるかも。 かなり先だろうとは思いますけどね。 その場合、かなりのリストラの可能性はあるでしょうけど、退...

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• デミオxdツーリングからカローラハイブリッドW×B(セダンかツーリング)への乗り換えを検討しているのですが、運転する楽しさを比較した場合、この2車種ではどれくらい差があるでしょうか？ 当方は「で...

  2024.3.28

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  ベストアンサー： 私ならカローラ一択。 オススメはツーリング。 デミオより楽しいです。 私が乗った感想ですが。

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• 現在スズキハスラーjstyleⅡ(現行では無い)に乗っています。 2014-2015？くらいに新車で納車し、今まで特にトラブルなく乗っており、定期的にディーラーでメンテナンスしております。 走行...

  2024.3.29

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  ベストアンサー： 10年もしくは10万キロ なんて言われてましたが、最近は15年もしくは15万キロくらいはメンテナンスしながら乗れるかな？ もちろん故障も増えてきますし、10年未満10万キロ未満でダメになる事も当然あります。

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• 車 メーカー どこが一番好きですか？ 1トヨタ 2日産 3ホンダ 4ダイハツ 5スズキ 6その他

  2024.2.20

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  ベストアンサー： 3 クリエイティブムーバーとか言い出したころから徐々に残念な感じになって行ったけど… まー今そのクリエイティブムーバーの末裔に乗っているんだけけど…

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• スズキエブリィ/DA17Vの5agsについて質問です。走行中にいきなり「ギューンッ」みたいな音と共に失速して一時的に変速しない時が、ごく稀にあります。その間僅か1秒程です。 すぐ普通に走り始める...

  2024.4.1

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  ベストアンサー： AGSのミッションはMTと同じ作りです MTと同じように操作しないと変速が出来ません 変速する時はアクセルを緩めてエンジン回転を速度に合わせると素直に変速します アクセルワークをMTの様にしてみると改善するかもしれませんね あと、走行距離はどれくらいですか？ 7万kｍくらいからクラッチ版が減る物が有ります アクセルワークが下手とか 急加速が多いとかでクラッチが減ります 10万kｍ近く走って...

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• スズキジムニーJB64でインテークパイプを社外のブローオフバルブ付きに交換するか迷ってます。 車両は津田レーシングのエアクリ、ターボパイプはステンレス化し、レスポンスジェットでブーストアップして...

  2024.3.31

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  ベストアンサー： 同じ車乗ってますけど、ECU純正ならエアクリ換えようが、ステンレスパイプつけようがパワーは上がるどころか同じか純正より落ちます。試しに全て純正にもどしてバッテリーマイナス外してECUリセットして乗ってみてください。マジで変わんないですよ。レスポンスジェットも結局スロットル閉じてブースト調整してますので無意味です。なのでインテーク関係を全て純正にもどしてECUを書き換えしたほうが手っ取り早いで...

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