メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2003年式 乗車形式: その他
総合的にはよい車だと思います。C型にのっていないのでわかりませんがやはり最新は最良だと思います。てゆーかチューンドバイSTI欲しかった!インプ、フォレスターのようにSTIバージョンを追加して欲しい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:トラヴィック_Sパッケージ(AT) 2003年式 乗車形式: その他
もし、少しでもこの車に興味があるのでしたら購入をされることをお勧めします。ディーラーのヤル気のなさを割り引いても、まだ魅力的と思います。高速走行をされる方や山岳路を通勤されるのであれば買って後悔はしないはず。また維持費などは国産とほぼ変わりませんし、他人と違う質実剛健な車にのりたい人はこれしかないでしょう。私の周りのオーナーもこだわり君が多いですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:- 2001年式 乗車形式: その他
最高の4WDスポーツセダンと言い切れる程満足しています。決して安い車ではありませんが、それだけの価値は十分あると思います。レガシィのライバル車はBMWやアウディだそうです。そこからも分かる様に、レガシィは世界で通用する高性能スポーツセダンではないでしょうか [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0R_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
車については満足しています。 燃費がNAなのに思ったより良くないのだけ残念です。 足回りが気に入ってます。 今はタイヤのせいでふら付きますが、早急に対応を求めて確認したいです。 ダラダラ引き延ばしてる気もするので。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード:- 乗車形式: その他
インプレッサの中では間違いなく最高 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:15i(MT_1.5) 2003年式 乗車形式: その他
燃費の悪いと嘆く人はぜひやってみて下さい!自分が免許取立ての時にやった方法です。車社会と山ばかりの群馬で、山ばかり行ってこれは有得ないと思いますが事実なので試して見てください。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:1.5i-S(AT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
レガシィB4の代車で乗ったのだが、総じてよく出来た車だと言える。クラスを越えた走り、個性的なスタイリング、スバル独特のボクサーエンジンなど、車好きのツボを押さえた車と言える。カローラを買おうと思ってる人には、全く眼中にないだろうが、なかなか、イケてる車だ。またスバルと言えばAWDだが、FFの素直なハンドリングも良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:SLパッケージ(AT_2.2) 2003年式 乗車形式: その他
この車に乗って1年経ちますが、実に不思議な車です。いつも余裕を持って運転できます。いや、そういう気持ちになれます。とても不思議です。(エンジン、剛性に起因しているのでしょうか?)また、町で出会ってもなぜかわくわくします。(自分が所有しているにもかかわらず) また、ディーラ等で行った際は、この車での話題でなぜか会話弾みます。(人もよりますが...)。購入時は、家族の評判があまり良くありませんでしたが(カタログでの評判)、今では、みんな非常に満足しており、末永く大切に乗ろうと考えいます。派手さはありませんが、それがかえって「ググ」と来るのは私だけでしょうか? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0i_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
初スバルということでとりあえずベーシックグレードを購入しました。走行距離5000キロ超えたのでレポートさせて頂きます。 試乗時、2.0Rと2.0iに乗りましたが、どちらも4ATということもあり、両車ともアクセルレスポンスも加速も???でした。しかし、購入したMT仕様はレスポンス良いです。アクセルとクラッチも問題なく、納車当初こそ発進時に2度エンストしましたが、それ以降は特に意識することもなく、エンストもしてないです。5MTでエンジンを効率的に使えるので、一般道はもちろんのこと高速道・登坂などでもストレスを感じたことはありません。 シートも賛否両論あるみたいですが、確かに始めの一ヶ月位... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0R_4WD(MT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
「レガシィは値付けが安すぎる。もっとプレミアム路線を推し進めるべきだ」なんてことを書く人がたくさんいる(クルマ評論家のTなど)。こういう人たちは、いったい誰のために自動車評論をしているのだろう?メーカーのため?それとも私たちユーザーのため?「内装がちゃちだからスバルはイヤだ」なんて言う人は、スバルに乗らなくっていい。そんな人に買ってもらうために、内装や細かな仕上げにコストをかけ、結果的に高ぁ~いクルマにして、それでメーカーが儲かって、それでクルマ評論家は満足なのか?今の日本では、「貧乏人はこの程度の走りで満足しなさい」と言わんばかりの車作りが横行している。少々内装に不満があっても、この値... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0i_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
前車がイスズのウィザードガソリン車だったため燃費を気にした事とスバル車に乗ったことがなかったという理由からの購入でしたがエコモードでも燃費が思ったほどよくないのにがっかりしました。どうせなら走りに満足のGTにすれば良かったです。ほんとはアウディのA4が欲しかったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_4WD(MT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
車種としてはステーションワゴンのファミリーカーですが、 動力性能はスポーツカーです。そのギャップが気に入っています。 「品質」という点では国内最大手のT社の車に及びませんが、 少なくとも「車好き」にはT社の車からは得ることの出来ない 満足感が得られる車です。 「スバルを選ぶ人は車が好きな人」と言うのが納得できます。 レガシィが気になっている方はぜひ乗ってみて下さい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:2.5i_L.L.Bean_EDITION_4WD(AT_2.5) 2006年式 乗車形式: その他
まだ納車されたばかりで、それほど運転してないのでもっと乗ると満足な点、不満な点がもっとでてくると思います。ただ、みなさんが指摘されるような後席のせまさ、乗り心地の悪さはきになりません。乗り心地に関してはむしろ満足しています。大事に乗っていこうと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0R_4WD(MT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
シンクロ率を楽しむクルマ!! クルマを思い通りに操る楽しさを味あわせてくれます。 ただ、無茶をするには高級過ぎます 次買うならコンパクトスポーツだな と思うようになりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:RSK_Limited_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
走行性能は大いに満足、しかも安い。しかしながら、インテリア、エクステリアに不満あり。とは言いつつも、全て満足できるプレミアムスポーティー、アルファ、アウディ、BMW……と走行中にすれ違っても、総合力で負けた気がしない、うらやましいと思わないのは何なのか?!(高ければ良いのは当たり前?)それより、走行中一番気になるのは、レガシィB4て言うのが素直な気持ち。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT-B_E-tune4WD(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
目的地まで安全に速く移動するためには素晴らしい道具です。いろいろ悪い点も書きましたが、なんかもったいないなという気持ちからです。ちょっとしたところで印象は変わってしまいます、特にいつも操作したり、体に触れているペダル類やハンドル、シートなど、基本的なところを見直せば、レガシィはより高みに行けると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:3.0R_4WD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: その他
通勤~ロングドライブまで快適に走らせる事が出来るクルマです! でもまぁ、不満で書いた所は今年のビックマイナーで(通称D型)改善してほしいですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT-B_S-edition_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
S-editionはいいです。 内装が黒かったり、シートが人工皮革だったり、ステアのギヤ比が小さかったり、赤キャリが付いていたりします。 純正マッキントッシュも価格以上の音がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
なにしろAWD性能がすばらしく、雨が降ろうが雪が積もろうが全く不安がありません。4つのタイヤがきちんと働いてくれているという感覚は、ドライバーに要らぬストレスを感じさせず常に安心してハンドルを握ることができます。レガシィのオーナーになり、1t以上の鉄の塊を操るドライバーにとって、この安心がいかに重要なことかを実感しました。 すなわち、レガシィは街乗りでも高速でもヒヤリとする場面が極めて少ない車です。購入して2年、ほぼ毎日乗っていますが、どう考えても正しい選択でした。 レガシィは自分の経済力からすればかなり高価な車でしたが、買って良かったです。本当に必要な部分が高性能である車が高価なの... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:トラヴィック_Lパッケージ(AT) 2002年式 乗車形式: その他
新車で予算250万以内で購入できる同クラスのミニバンを検討していたのですが、国内メーカー各社を試乗してもどれもしっくりとくるものが無く、唯一VWトゥーランならば・・・という感じでしたが、資金面で厳しかったので諦めて予算内で国産車を買うつもりでした。 「トゥーラン欲しいなぁ」とウジウジしながらネットでコンパクト7人乗り輸入車のミニバンを検索していたのですが、サイズではザフィーラ&トラヴィックしか無いことに気が付きました。 中古車センターでトラヴィックを試乗したところ、ドアの重厚感や乗り心地が全く他車と異なっており、信じられないくらい気に入りました。 剛性感はトゥーランよりしっかりして... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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