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スバル ユーザーレビュー・評価一覧 (984ページ)
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- 私はエンジン性能には魅力を感じないです(... 投稿日： 2006年3月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：GT30_4WD(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
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私はエンジン性能には魅力を感じないです(維持費等も含め)。ただ私はフルレザーシート、ＤＶＤナビ、マッキントッシュが付いていたので、総合的に満足できました。しかし珍しいフラット６に乗っているという自己満足の欲しい方にはお勧めですが、同じ装備で乗れるならレガシーはターボか２ℓＮＡの方がいいかと思います。 [ 続きを見る ]
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- コストパフォーマンスで合格！ BMW3... 投稿日： 2006年3月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：2.0GT_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
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コストパフォーマンスで合格！ BMW3シリーズと競合していましたが、コストパフォーマンスの高さが購入の決め手。 長期休暇に妻の実家への帰省では2Lターボで余裕の高速走行を期待しています。 内装のカタカタ音については何度かディーラに持ち込んでいますが、その都度丁寧な対応で気持ちよく依頼できています。 スタッドレス用にと3L用のハイラスター塗装ホイールを購入し、冬でもお気に入りの純正スタイルを崩さない様に、長く付き合っていきたいクルマだと思います。 [ 続きを見る ]
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- 「味」のある車とでも表現しましょうか。ス... 投稿日： 2006年3月4日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：C'z(AT_1.5) 1998年式 乗車形式: その他
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「味」のある車とでも表現しましょうか。スタイルとドライブフィールのよさ唯一無二ですね。性能や燃費は現在の車に遠く及ばないでしょうが、買い換える気持ちが起こらないのが事実です。遅いとも言われてますが、踏み込めば快適な加速が楽しめます。絶対的な速さはないのですが、やはり「味」があります。細かい不満はありますが、基本がしっかりしているので気になるのはその時々。 太くて扁平率の高いタイヤに換えた時期がありましたが、曲がる際の安定感が少し増しただけ。出だしが重い、燃費は8キロ台、そして何よりブレーキへの負担が大きく、格好のために犠牲にするものがあまりに大きいので、丸目純正のアルミにしました。... [ 続きを見る ]
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- 今から買うならスーチャー付きのMTにしぼったほうがいいでしょう。前期のCVTは買うに値しないと思います。（まともなタマが残っていない） ただし、スー 投稿日： 2006年3月4日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード：el(3ドア_CVT_0.66) 1993年式 乗車形式: その他
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今から買うならスーチャー付きのMTにしぼったほうがいいでしょう。前期のCVTは買うに値しないと思います。（まともなタマが残っていない） ただし、スーチャー付きに限って言えば、今の軽にない熱い走りを見せてくれます。運転する楽しさは十分味わえます。 僕の場合、 スバル車であるというだけで評価があがってしまうので参考にしないでください。 [ 続きを見る ]
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- 慣らしが終わったけど… 投稿日： 2006年3月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：2.0GT_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
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慣らしが終わったけど… [ 続きを見る ]
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- AE92トレノ(SUPERチャージャー ... 投稿日： 2006年3月3日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：GT_4WD(AT_2.0) 1996年式 乗車形式: その他
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AE92トレノ(SUPERチャージャー 懐かし)MT、R33スカイライン(TURBO)MT、デミオ1.5GL MTと3台(3種類)の車に乗ってきました(すべて中古車で購入)。今回のレガシー(2006.3.3購入)ですが室内の広さは今までの車の中で一番です。子供がいますので、チィルドシート固定機構が付いているところも評価点です。私は休日ドライバーですし、燃費はスカイラインのときと同じか悪いくらいなのであまり気にしていません(多分夏は5km/ℓ)。BG系(1993.10～1998.5)で上物があったら買いだと思います。室内長も1955mmとBH系、BP系よりちょっと長めですので評価点です。3... [ 続きを見る ]
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- 購入して後悔はしないでしょう。静かなので過... 投稿日： 2006年3月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：2.0R_4WD(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
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購入して後悔はしないでしょう。静かなので過速度に注意しましょう。いつのまにか速度が出ます。 [ 続きを見る ]
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- 不満点も書きましたが性能・スタイリングを... 投稿日： 2006年3月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 2003年式 乗車形式: その他
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不満点も書きましたが性能・スタイリングを含め非常に満足してます。 まだ400km程を名古屋市街中心で走ったレポートなのでご理解ください。 走行性能が良い、荷物が積める、税金もそう高くない、と全体的にバランスがよい車なので走りも家庭も重視したい。でもミニバンはちょっと･･･という方にいいのではないでしょうか。私は独身で大勢人を乗せる機会はあまりないのでワゴンで十分です。 ただ最近のミニバン・SUVは走りもよくなってきているので後は好みで選んだらいいかと思います。 [ 続きを見る ]
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- 乗るほどに愛着がわきます。 投稿日： 2006年3月2日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：2.0XS_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
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乗るほどに愛着がわきます。 [ 続きを見る ]
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- おいらみたいに車好きで運転へたくそなくせに... 投稿日： 2006年3月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：RSK_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: その他
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おいらみたいに車好きで運転へたくそなくせにたまに飛ばしたい人には最高かも。雨が降っていようがコーナーの途中だろうがガンガンにアクセル踏み込めます。この車で物足りない人はスポーツカーに乗ったほうがいいかも。前乗っていたT社の車とは足回りが全然違う。SUBARU以外が乗れなくなりそうで恐い。 [ 続きを見る ]
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- 走りを求める人なら、絶対おススメです！！ 投稿日： 2006年3月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: その他
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走りを求める人なら、絶対おススメです！！ [ 続きを見る ]
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- 初のスバル車ですが、すごい！という一言で... 投稿日： 2006年2月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：GT30_4WD(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
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初のスバル車ですが、すごい！という一言でした。 現在、走行距離は三万キロ弱ですが、走行性能に対する感想は最初と変わりません。まず、コーナリング時のハンドリング性や、直線での安定性は他の日本車では味わえないと思います。それほどいいです。あまりのすごさに試乗時に購入を即決してしまいました・・・ ただ、燃費とシートはいただけません。燃費は３０００ＣＣなのでしょうがないかもしれませんが、街乗りでは気を使って７です。もう少し欲しいですね。あと、シート。これはかなりの不満点です。かなり腰が痛くなります。色々ポジションをいじってもよくなりません。乗りたくなくなるくらいのレベルです。これも他の車では... [ 続きを見る ]
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- GDAでも十分速いです。センターデフつけ... 投稿日： 2006年2月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード：NB_4WD(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
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GDAでも十分速いです。センターデフつけたらかなり完成度は高いと思います。 [ 続きを見る ]
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- 結局はいい車だと思います。自分は毎日の通勤... 投稿日： 2006年2月28日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: その他
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結局はいい車だと思います。自分は毎日の通勤で山道を走ってますが、MTなので、せこせこ走らなければ燃費は8くらい行きましたし。止むを得ない理由で買い替えることになりましたが、結局また4代目に決めてしまいました。本当にお疲れさまでした！ [ 続きを見る ]
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- 納車一月半で約3000kmをスキーの移動... 投稿日： 2006年2月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード：- 乗車形式: その他
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納車一月半で約3000kmをスキーの移動中心に使用した感想です。 往路は上りが多くパワー不足を実感することも多いですが、そんなときは Ｄポジションのまま、ステアリングのシフトスイッチでシフトダウンすると そのときだけ一段低いギアで加速してくれ、自動的にＤモードに戻ります。 このターボスイッチのような使い方が結構便利です。足でキックダウン させるには結構踏み込まないとならないし、タイミングが難しいので、 追い抜きなどでは躊躇なくシフトスイッチを使っています。 また、雪道(特に下りの雪道)ではコーナー手前のシフトダウンなどに頻繁 に使います。いきなりブレーキで減速するより数段... [ 続きを見る ]
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- 中古で納車して3ヶ月になるのでレポートし... 投稿日： 2006年2月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：RSK_4WD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
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中古で納車して3ヶ月になるのでレポートしてみました。 （2000年5月登録車で 走行距離は49,700kmでした） BEを中古で購入される方は今尚居られますが、私は（知識不足からか）外れクジを引いてしまったようです。 ビルサスからのキシミ音、バッテリーの電圧降下、エキマニ（とマフラーから）の排気漏れ、納車直後にして20万円以上の出費を余儀なくされました。 動力/足が特殊となる LEGACY（インプは詳しく分りませんが）を買うなら、然るべき店舗で購入されることをお勧めします。 私は元 FFが悲しい性なカローラ乗りでした（カローラでもレビュー済）。 BE（特にRSK)に憧れて... [ 続きを見る ]
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- 私は3年落ち中古車で購入。不人気車なのか... 投稿日： 2006年2月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：RS30_4WD(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
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私は3年落ち中古車で購入。不人気車なのか結構安く買えた。 ターボに比べて30万ぐらい安かった。 かっ飛ばすならRSKなのかもしれないが、公道でしか走らないならば、ATでもいいならお勧め。 急き立てて走らされず、ゆったり走る感覚が味わえていいですよ。 [ 続きを見る ]
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- 雪道を走ったので二回目の投稿です。なんだか... 投稿日： 2006年2月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：2.0GT_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: その他
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雪道を走ったので二回目の投稿です。なんだかんだ言っても、不満な点に書いた事は、社外パーツでどうにかなったり、それを打ち消す位の走行性能があり、そこまで不満に感じさせません。レガシィが好き過ぎて傷つかないか冷や冷やしてしまうのがちょっと難点かなぁ（笑）あとスキー場に行ったらめちゃんこいるなぁ～（そこはイジる参考にするって事で！）これから大切に乗っていきまぁーす！ [ 続きを見る ]
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- 前報を一部訂正する。空調の温度調節がロー... 投稿日： 2006年2月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード：2.5i_4WD(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: その他
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前報を一部訂正する。空調の温度調節がロータリー操作でなく、アップダウンスイッチと述べたが、これは間違いであった。温度調節はロータリー操作である。アップダウンとは風量調節であった。まあ、人間工学を無視しているのは変わりない。次は一考を要する、といっておく。 [ 続きを見る ]
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- 納車5ヶ月半、1万キロ走った。いいペース... 投稿日： 2006年2月26日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード：2.5i_4WD(AT_2.5) 2005年式 乗車形式: その他
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納車5ヶ月半、1万キロ走った。いいペースである。あるクルマメンテナンスのプロの本で、年間2万キロ走るくらいが経時劣化と実走劣化のバランスが最もよいのだそうだ。確かにそういう感じはある。この調子で走りたい。 そこそこ走って思うのは、基本的には文句なくいいクルマである。無知なるユーザーに妙に媚びることなく、きちんとしたメッセージがある。今となっては、ほとんど唯一の不満は乗り心地である。これとても、もっと走り込めば、また違った展開もあるかもしれない。2サイズダウンたる205/65/16のレグノ辺りを履けば一気に解決する期待はある。また、レポートしたい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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