メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT-B_E-tuneII_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
三年で8万キロ乗りました。故障も無くよく走ってくれました。通勤や買い物、またキャンプやスノボーと大活躍でしたが2回ぶつけられ買い替えました。レガシィーは2台乗り継ぎましたがストレスを感じなく乗れました。いい車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT-B_E-tuneII_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
全体的には良く出来ています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:15i-S(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
インプを購入してスバル独自のプレミアム性に感動しています。これは富士重工がスバルブランドを商品化出来ているすばらしい企業であるからだと感じています。大企業をこのような方向に転換させたすばらしいブランド戦略を誰が作ったのだろうか?又これを実現している人々もすばらしいと思います。世界中の何処の自動車メーカーと戦っても負けないくらいのブランド力があることに恥ずかしながら今ごろきずきました。この走りのDNAは、日本が世界に誇るホンダやマツダとも違うプレミアム性があります。 予算200万以下で家族4人が乗れる車を探していましたが国産車でこんなに走りが楽しい車があるとは知りませんでした。独身時代に... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT_B-spec_4WD(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
スバルさん良くぞここまで!!と、思うくらいのよくできた車です。 運転手の技量次第で家族向けにも、峠にも、クルージングもかなり楽しめます。だからこそのMTを選んでほしいところです。 スバルさんのコンセプト「グランドツーリング」 ハンドルを握り レガシィとともにどこまでも続く道を 果てしなく進んでいく まるで 走り続けることこそが目的のように・・ ついに体現しましたね・・ただ走る・・その走りの楽しさこそ クルマの本質がある まさにその通り!!この車ならアメリカ西海岸のただまっすぐな道highway①を飽きずに走破できますよ!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:CROSS_SPORTS_2.0T_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
末期モデルということを考慮すれば、まず文句のない完成度でしょう。こんな車、他社からは絶対に発売されないだろう、という優越感も得られます。特に水平対抗エンジンのスムーズさと独特の排気音、吹け上がり。スバリストとよばれる人たちの気持ちがよく分かります。SUVというカテゴリーは一時的な流行なのかもしれません。しかし、その先駆者であるSUBARUには先見の明があったのです。今後もがんばって欲しい! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:Sti_4WD(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
出会った瞬間、ほぼ一目惚れ状態での購入ではあったが、今となっては大満足。私の使用形態からすると、この車の潜在力の1割程度も引き出せていないのではと思うこともあるが、それでも満足感・所有感は高いです。乗れば乗るほどに、この車のすごさが判るような気がします。無茶せずとも、ドライバーを自然に成長させてくれると思う。本来私のような場合、WRX(notSTI)でも十分であり、STIにこだわる必要も無いのかもしれないが、あとで後悔するくらいなら、ひとふんばりしてSTIに乗るのもありだと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:1.5i Gパッケージ(AT_1.5) 2005年式 乗車形式: その他
しっかした車で、運転しやすく、価格も安いのがうれしいです。前述のライバル車を買うのだったら、絶対インプのほうが満足度が高いと思います。最近、ワンサイズ大きい205/16/55のレグノに交換したところ、より静かでドッシリした走りになりました。かつて設定のあった2Lエンジンか、1.5Lにターボがつくと、より快適な走りになりそうです。ついでに、塗装が良くなれば・・・。スバルさん、ディーラーのレベルが他社なみに追いつけば、もっとたくさん売れますよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:250T_EPサス_4WD(AT_2.5) 1995年式 乗車形式: その他
10年経っても陳腐化しないBG型ボディデザインに惚れこんでしまったわけですが・・現行車型が逆立ちしても好きになれず・・MCを重ねる度にどんどんと醜くなっていくことに憂いを感じています。街にはマンガのようなクルマが溢れて・・車名どころかマークを見なければメーカーさえ判らないような有様です。メルセデスでさえマンガチックに変身してしまったことに唖然となっておりますが・・もう一度同じ型のクルマに乗りたい!・・と思ったのはBGレガシィだけでした。同型車としては2年若返るだけが精一杯なところですが・・MC後の後期型(BG9B 250T-B)のディーラー中古車を契約して・・完全整備車として乗り換えるこ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:- 乗車形式: その他
走りとしては最高!!お金が貯まったら(ないと思うけど)、是非また乗りたいなぁ~!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ディアスワゴン
グレード:クラシック4WDスーパーチャージャー(AT) 1999年式 乗車形式: その他
とにかく箱キャブでは敵無しですね。 色々見てると、スバル車を「乗らず嫌い」の方が多すぎます。購入にあたりバモス他を乗りまくりましたが、四駆のせいかしっかり感は抜群です。欲しかったクラシックを探しあて、購入時に41,000kmだったオドメーターが現在は130,000kmになろうとしていますが、車検時に良いディーラー(整備士)に恵まれて購入時よりも好調です。赤帽車とは細部が違う様ですが、素性の良さ(タフさ)を感じます。基本的にエコランはしない(3ATのため出来ない)ですが、SCのAWDでこの燃費は秀逸だと思います。初めて「乗りつぶしたいクルマ」に出会えました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル サンバー
グレード:- 乗車形式: その他
面白い、楽しい、速いの三拍子揃った快速お仕事車です。 自家用でそれなりの車もありますが、休みの日もなぜかサンバーで動いてしまいます。 気軽に乗れて、尚且つ速い!外観と乗り心地はさておき、大変オススメな車です。 私はタイヤを純正から155-65-14に変えてますが、外径を大きくした分、高速走行が楽になり かつ市街地の加速も犠牲にならずにイイですよ。 ホイールのオフセットは39位がツライチになるかと思います(トラックの場合) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード:RSリミテッドII(CVT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
軽四買うなら、プレオでしょ!!! ワゴンRみたいな完成度がないぶん、いらう楽しさが味わえると思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT-B_4WD(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: その他
速い・カッコイイ・広いのコンセプトを感じられ、自分で足りないと思う部分はある程度、継足せるので現状では不満は少ないです。 そして、何よりボクサーサウンド最高!スバル最高! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード:- 乗車形式: その他
基本的に競技用の車ではないので快適性はありませんが走るなら、軽い・安い・速い・よく曲がる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R1
グレード:R(CVT_0.7) 2005年式 乗車形式: その他
通勤用にと割切って選択しました、退社時の開放感と家路にこの車を運転している満足感、いいですね!チョット高めのアイポイントも運転しやすさに貢献しています、燃費は街中で14Km~15Km/ℓ、遠出(郊外と高速5:5)で19Km/ℓです。 欲を言えば足廻りのセッティングもメーカオプションがあればさらに良いと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:Cパッケージ(AT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他
この車の真価は高速道を走って初めてわかります。そうでなければ本当の実力は理解できません。速度を上げれば上げるほど安定する走りです。先日も中央道を往復450km走ってきました。余裕のパワーはあの登り坂をグングン上ってゆきます。それとシートは国産車しか乗ったことのない方には理解できない性能の高さです。本当に疲れないのです。私の車の場合は故障がないのでほとんど国産車の感覚で乗れます。サードシートは短距離向けです。小学生くらいまでならOKだと思います。長距離を安定走行でき、疲労が少ないミニバンをお探しの方にはベストな車です。運転することも楽しくなります。街乗り主体の方は国産車を選んだ方が無難です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:i_2WD(CVT) 2006年式 乗車形式: その他
・目からウロコが落ちるような出来の良い車です。運転がとてもラクです。ただし窓の面積が総じて少なめなので、周囲への気配りには慎重さが必要だと思います。 ・車内の広さは必要にして十分です。私の体格と家族構成では、ハイトワゴンである必要性を感じません。 ・平均燃費は、納車後初めての給油で満タンにしてから2回目の給油までの走行距離と給油量から計算しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:X20_L_L_Bean_EDITION_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
総合的にみれば、買って損はない車だと思う。運転のしやすさはこの車の最大のメリットだと思うし、価格も非常に安い。今のところ大きな故障もないです。長く付き合える一台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0i_4WD(AT_2.0) 2006年式 乗車形式: その他
エンジンにハイパワーは求めないけれど運転の楽しさにはこだわるという人にはおすすめです。胸のすくような加速を求める人はGTをどうぞ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S/tb_4WD(AT_2.0) 1997年式 乗車形式: その他
かなり気に入ってました 今では家族持ちなんでミニバンなんぞに乗ってますが機会があったらまた乗ってみたいです。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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