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スバル ユーザーレビュー・評価一覧 (929ページ)
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- スタイリッシュであーる デビュー後三年が経過しますが、それまでトールワゴンがほとんどだった軽乗用車に、スバルが投じたスポーティーワゴン、最近ほかのメー 投稿日： 2006年11月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル R2
グレード：- 乗車形式: マイカー
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スタイリッシュであーる デビュー後三年が経過しますが、それまでトールワゴンがほとんどだった軽乗用車に、スバルが投じたスポーティーワゴン、最近ほかのメーカーからも似たコンセプトのクルマが出ていますが今でもR2が一番だと思います。なぜ販売台数が伸びなかったのでしょう？ [ 続きを見る ]
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- ２０Ｋ結構いかしてる 『小さいけどファイトあふれるカブトムシ』ってとこです。ワゴンですからパッと見おばちゃんI'Sと全然かわりません、が・・・中身は全 投稿日： 2006年11月13日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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２０Ｋ結構いかしてる 『小さいけどファイトあふれるカブトムシ』ってとこです。ワゴンですからパッと見おばちゃんI'Sと全然かわりません、が・・・中身は全然違いますね。とことん走りたい人はもちろんセダンでＳＴＩなんでしょうけど、今の日本、レースにでも行かない限りその性能を発揮してあがられる場所はほとんどないですし、公道でその「性能の片鱗を見せてもらおうじゃないの」と踏み込む時はよくよくご自分の進行方向の前後左右を御確認の上で。ＭＴが乗れない奥様にも運転できて、荷物も結構積めます。そこそこ（っていうか結構）走りも楽しめます。その辺を普通にかっとばしたい位でしたら、20Kの250馬力でも充分では？ [ 続きを見る ]
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- ぜひ試乗していただきたい ぜひ一度試乗していただきたいクルマです。 乗れば、このクルマが同クラスの中でダントツに走りに力を入れている ことが感じら 投稿日： 2006年11月13日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ぜひ試乗していただきたい ぜひ一度試乗していただきたいクルマです。 乗れば、このクルマが同クラスの中でダントツに走りに力を入れている ことが感じられると思います。 でもボディが比較的重いためエンジンはNAで1800cc位がベストだろうと 思います。 [ 続きを見る ]
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- 味のあるすばらしい車です。不満な点は多数... 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：Sti_4WD(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
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味のあるすばらしい車です。不満な点は多数ありますが、それらを忘れさせてくれる程の魅力のある車です。 [ 続きを見る ]
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- 前車に比べると運転していてツマラナイと言うのが率直な感想です。 前車であるインプレッサ（2.0NA））は『俺が運転（コントロール）しているんだという 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード：3.0R_4WD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: その他
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前車に比べると運転していてツマラナイと言うのが率直な感想です。 前車であるインプレッサ（2.0NA））は『俺が運転（コントロール）しているんだという』実感がありましたが、アウトバックはなんだか自分がコントロールされている様にさえ感じる事があるのです。 しかし、長距離運転しても疲れることはなく、高速運転（120Km走行）も非常に安心してステアリングを握っていられます。 言葉を反せば、優等生で非常に出来過ぎた車であるということなのです。 [ 続きを見る ]
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- 実に滑らかなＨ６エンジンの味わいが魅力で... 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード：3.0R_L.L.Bean_EDITION_4WD(AT_3.0) 2005年式 乗車形式: その他
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実に滑らかなＨ６エンジンの味わいが魅力です。購入時ＢＭＷ３２０、ＩＳ２５０、ＯＢ３．０の選択でした。その中でＯＢは購入する事にならないだろうと考えていました。しかし、試乗で高速道路を走った時、このまま走り続けていたい気持ちになりました。快適な乗り味でした。そしてアクセルを踏み込むと踏むだけ加速して行き、その滑らかな回転フィールが素晴らしい。内心、そのときに購入を決めました（値引き交渉がありますから同席の営業マンへの内緒です）。また、ＯＢの価格では前記他２種の車は買えません。それも大きな魅力です。ただこの車は車の状態が運転者に伝わりづらいところがあります。前車はＢＭ３シリーズですがその点で... [ 続きを見る ]
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- 車の本質には文句なし。 十分なパワー。タ... 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：2.0i_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
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車の本質には文句なし。 十分なパワー。ターボなんて要りません！ 郊外に通勤するので、燃費は街乗りだと少し悪化しそう。 彼女の服やアクセが趣味に合わない。しょうがねえなあ…みたいな感じ。 買ってやるのも呑み込むのも甲斐性、とはオーバーかな。 [ 続きを見る ]
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- 職人さんが造った使いやすい工具や包丁のようなクルマ。『人や荷を運ぶ道具』として真面目な造り。 Ｒ２やＲ１をベースに突貫工事で造ったような粗さもあ 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード：カスタムR_4WD(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: その他
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職人さんが造った使いやすい工具や包丁のようなクルマ。『人や荷を運ぶ道具』として真面目な造り。 Ｒ２やＲ１をベースに突貫工事で造ったような粗さもあるにはありますが、使い勝手はシンプルで飽きが来ません。 少振動で『走る ゆりかご』のようなところもグー。 ※これは 富士重工業が軽自動車製造を撤退する以前の 富士重工業製ステラについて書いています。 [ 続きを見る ]
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- 新型が欲しいオープントップ 衝突安全性が気になり、シャーシの硬性不足などの弱点がありますが、それにも増して、走る楽しさを味わえる車です。 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レックス
グレード：- 乗車形式: マイカー
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新型が欲しいオープントップ 衝突安全性が気になり、シャーシの硬性不足などの弱点がありますが、それにも増して、走る楽しさを味わえる車です。 [ 続きを見る ]
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- ＡＷＤの安定性！ フルタイム４ＷＤの安定性はすごいものがあります。 一度乗ったらもう２ＷＤには戻れません。 スポーティながらも十分な実用性を兼ね備 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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ＡＷＤの安定性！ フルタイム４ＷＤの安定性はすごいものがあります。 一度乗ったらもう２ＷＤには戻れません。 スポーティながらも十分な実用性を兼ね備えてます。 [ 続きを見る ]
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- バランスの取れた車 学生時代に見たCMが忘れられなく、かつ燃費も先代に比べると大きく改善されたことらしいし、思い切って買ってみました。 買って早3年 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：- 乗車形式: マイカー
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バランスの取れた車 学生時代に見たCMが忘れられなく、かつ燃費も先代に比べると大きく改善されたことらしいし、思い切って買ってみました。 買って早3年近くが経過したのですが、まだまだ乗っていて飽きが出てこないです。出力も2.0Rなら180psあるので普通に走る分には困らないです。足も純正にしては硬すぎず柔らかすぎず、なかなかの出来だと思います。まぁ、バランスの取れた車ではないでしょうかね。 [ 続きを見る ]
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- 丸目が好きってマイノリティ？ ポルシェを参考にしたって言うあの丸いヘッドライトとボンネットラインがかわいいじゃありませんか。 一番低いグレードでも丸 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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丸目が好きってマイノリティ？ ポルシェを参考にしたって言うあの丸いヘッドライトとボンネットラインがかわいいじゃありませんか。 一番低いグレードでも丸目初期はアルミホイール標準だし、乗り味はシャープでドライブするのが楽しい。買ってよかった、乗ってよかった車です。残念なのは次に乗りたい車がないこと。それだけ気に入りました。 [ 続きを見る ]
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- 10年近く乗っています 値段が新車で80万円代だったのでこんなものかなと思います。10年近く乗れたのでよしというところです。 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード：- 乗車形式: マイカー
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10年近く乗っています 値段が新車で80万円代だったのでこんなものかなと思います。10年近く乗れたのでよしというところです。 [ 続きを見る ]
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- 2000ccで4WDの燃費とは思えない 荷物は意外に積載可能。燃費対策が良くなされており、2000ccの4WDとは思えない経済性である。価格からすれば 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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2000ccで4WDの燃費とは思えない 荷物は意外に積載可能。燃費対策が良くなされており、2000ccの4WDとは思えない経済性である。価格からすれば装備は十分。 コクピットが少々狭いが4WD、FR車特有のもので諦めざるを得ない。 DOHCやターボでは無いことを自覚さえしていれば、走りにも不満は無い。マニュアルモードはここ一番に使用するものとして、通常はECOモード、登坂ではノーマル、山道や流れに乗るときなどはスポーツモードを使うと良いだろう。ただ、3速ギヤが高めなのか、エンジンブレーキの利きを期待するなら2速を使うことになる。 実用車としては平均点に見えるが、2000ccエンジン... [ 続きを見る ]
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- 良い人には良い 早いエンジンではないし、荷物もたくさんは積めないし、カッコだって自分の車はかっこよいと思っているが、同じ車が走っていると大してかっこよ 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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良い人には良い 早いエンジンではないし、荷物もたくさんは積めないし、カッコだって自分の車はかっこよいと思っているが、同じ車が走っていると大してかっこよいとは思えない。車内も広くなくて家族にも少々嫌われている。 それでもバランスの良い走り、長距離で伸びる燃費、運転している実感など良いところがたくさんある。値段も高くないし、スバルの軽自動車より安いのだが、安い車に乗っているという気にならずにすむ。 [ 続きを見る ]
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- 性能面においては、大満足。 サイズがちょうどよく、乗用車のちょっと背の高いものという、取り回しの良さ。４WDの安定感で安心。スタッドレスを履けば、近場 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：- 乗車形式: マイカー
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性能面においては、大満足。 サイズがちょうどよく、乗用車のちょっと背の高いものという、取り回しの良さ。４WDの安定感で安心。スタッドレスを履けば、近場のスキー場までそのまま快適。動きも重苦しい感じが無いので、誰にでも使いやすいと思います。 [ 続きを見る ]
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- レガシーに買い換えてみて 前から乗りたくて、やっと念願叶って購入しました。前車はギャランで、ＧＤＩに乗っていましたので燃費が良すぎたためか、買った当初 投稿日： 2006年11月12日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: マイカー
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レガシーに買い換えてみて 前から乗りたくて、やっと念願叶って購入しました。前車はギャランで、ＧＤＩに乗っていましたので燃費が良すぎたためか、買った当初は燃費が余りにも悪かったのでちょっとショック！よく考えてみたら、ターボなので仕方ないと諦めていました。そうしたら、車に慣れたのか、走行距離２０００ｋｍを過ぎた辺りから、思った以上に燃費が向上し、びっくり！今、街乗りでは約９ｋｍ／Ｌ、高速なら約１１ｋｍ／Ｌ。意外に良いので買って良かったと思う毎日で、愛着感も既に沸きつつあります。 [ 続きを見る ]
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- 初めての愛車です。様々なﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂ... 投稿日： 2006年11月11日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：1.5i Gパッケージ(MT_1.5) 2006年式 乗車形式: その他
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初めての愛車です。様々なﾓｰﾀｰｽﾎﾟｰﾂで活躍しているｲﾝﾌﾟﾚｯｻに昔から憧れていました。運転していてとても楽しみを感じられます。1.5L NAということでｻｳﾝﾄﾞは期待していなかったのですが、ﾏﾌﾗｰを変えたところ、あの水平対向独特のﾄﾞﾛﾄﾞﾛ音が出ました。良い音です。ｵｰﾃﾞｨｵについては、質が悪いとよく聞きますが、TONEの設定をすれば自分にとっては全く問題なし。細かい不満はありますが総じて良い車だと思います。大事に乗っていきたいです。 [ 続きを見る ]
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- 初めてのSUBARU車になりますが、水平対向６気筒の滑らかさに驚きました。前車はV6でしたが振動はH6の方がない。SI-DRIVEをIntellige 投稿日： 2006年11月11日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード：3.0R_4WD(AT_3.0) 2006年式 乗車形式: その他
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初めてのSUBARU車になりますが、水平対向６気筒の滑らかさに驚きました。前車はV6でしたが振動はH6の方がない。SI-DRIVEをIntelligentモードにすると燃費が良い、その気になった時はSportモード！！ このエンジンは、低速モリモリのトルク型じゃなく、回してナンボのエンジンです。 高回転を維持して走れば面白いエンジンです！ トルクで走るエンジンじゃないのに、回してスピードが上がると、脚とブレーキが役不足なのが残念です。 アウトバックとして考えるなら、2.5Lの方がバランスが良いと思います。 [ 続きを見る ]
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- 価格について 価格がもう少し抑えてほしい。 投稿日： 2006年11月11日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル ディアスワゴン
グレード：- 乗車形式: 仕事用
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価格について 価格がもう少し抑えてほしい。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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