メーカー・モデル: スバル レガシィ
グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1993年式 乗車形式: マイカー
当時の実用スポーツセダンとしては、なかなかイイ線だったと思います。 次世代でB4として人気のあったBE型の足掛かりとして未完成な部分もありましたが、それも「味」かと思います。 部品の製廃に悩まされる前は「ネオクラスバル」としては中古車価格も比較的安めで入門編には良かったかと思いましたが、今となってはちょっと難しいところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:ST-H_AWD(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
初代のインプレッサハイブリッド(GPE)の方が燃費が良かった、GUEは車重が重くゴツイししかもガソリンタンクがGPEより容量が少ないです。外観や装備はレヴォーグ並なのに?ヘッドライトのアクセサリーライトは取り付けた方がかっこ良いですよ、まるでレヴォーグ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.0GT アイサイト アルカンターラセレクション_AWD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
エンジン性能はやっぱスバルらしい走りをしてくれます! ボクサーサウンドが堪りません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT-H EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
低回転からトルクフル、アイサイトXが素晴らしい、静かで快適 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:- 乗車形式: マイカー
普通に足に使うには何の不満もありません。 高速では追越車線に行く時は死を覚悟しなければなりません。登りはアクセル底まで踏んでるのに失速する新感覚を体感できます。 とりあえずNAの軽に人権なし!!! まぁタダだし🫠 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:2.0XT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
登山、キャンプ、スキーなどアウトドアが趣味ですが、どんな道の状況でも「無理、走れない」は考えられない。安心してどこでも走って行ける安心感。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2018年式 乗車形式: マイカー
安心安全のEyeSightを搭載しており、色々な便利な昨日が備わっている。SUBARUの良さを感じる車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0STI スポーツ アイサイト ブラックセレクション_AWD(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
燃費に目を瞑れば最高です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:アクティブ×ブラック_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: 試乗
街乗りから高速道路、ワインディングと道を選ばないのがこのアウトバックです。今回試乗したのは”アクティブxブラック”というよりアウトドア志向の最高級車でした。 この個性あるデザインと上質な乗り味が4,510,000円〜から手に入ることはかなりコスパがいいと言えます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード:- 2016年式 乗車形式: 家族所有
後部め人を乗せた時に広いと言われるのでまぁまぁ乗りやすのかと思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード:WRX_4WD(MT_2.0) 2006年式 乗車形式: マイカー
非常に乗りやすい車です。アクセルさえ思い切って踏まなければ。アクセル全開だともの凄い加速です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:- 2022年式 乗車形式: レンタカー
レヴォーグ 追突事故での入渠の間の仮の愛車では ありますが、良い車です 出足は軽く、燃費も良く、充分です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:XTエディション_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
細かい点では不満がありますけど、全体的に見れば満足しています。特に登山やスキーに行くには最高の車です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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