メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: 家族所有
2010年以降、BR型と長く付き合っていますが致命的な不具合も不満も無く、この先も乗り続けたい気持ちでいます。特にデザインで損してる(某ヒョーロン家の酷評は強烈でした)等、世間的評判は芳しくありませんが、デキが悪い子では決してなく寧ろ丈夫で飽きも来ず飼い主に迷惑も掛けずに長く良い仕事してくれるクルマな気がしています。特にツーリングワゴンは、流行りのSUVに置き換えられ無いものを持ってます。 華美な装飾で売れるクルマ造りが目立だつ現代にあっても、虚飾を排して走りの基本をしっかり押さえてくれている存在はとても貴重に感じます。若い世代に「素のままで」是非味わって欲しい大人の1台です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
総じて満足です。 大きすぎて運転し難いのでは?エンジンは力不足なのでは?と購入前は心配していたが、広い視野が確保されており問題感じないし、もっと大きなエンジンだと下道では持て余し逆に運転し難いのでは?と心配するくらい、十分な力を感じた。高速の合流など加速が必要なシーンではS#使えば良さそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード:リベスタS(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー
良い車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(MT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
このご時世に、こんなに素晴らしい純ガソリン車をつくってくれて本当にありがとう!トヨタ&スバル! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT-H EX_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
国道でも高速での走行でも安心して走れます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード:リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
痒い所に手が届かないそんな印象こそありますが、ほぼ不満のない良い車ですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:RSK_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: 過去所有
ランエボVを盗まれその保険金で買ったクルマです。カミさんから「盗まれないクルマにして!」と言われて選びました。スバルとの出会いとなったクルマです。 仕事が忙しくなりクルマへの興味も一時冷めてしまった時期のクルマです。 ランエボVのブレンボブレーキに慣れた自分にとって、まったく効かないブレーキには驚きました。納車と同時に22BキャリパーとWinmax の強化パッドに(仕方なく)交換しました。 純正ビルシュタインの柔さに失笑しジャーナリストが「しなやかな足」と表現するのはフニャフニャな足ということなんだなと学びました。剛性の低いボディとフニャフニャ足があまりにも怖いのでスト... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
安全・安心、落ち着いて走りたくなる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:2.0XT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
MONSTA TERRAIN GRIPPERは、デザインも良く、心配していた乗り心地も良く、ハンドルが快適になった事が最高によかった [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2018年式 乗車形式: マイカー
自分は車に見た目のかっこよさ・先進機能を求めるタイプなのでVAGにして正解だったと思います。これから大事に乗っていきます☺️ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
道を選ばないオールラウンドな走破性でありながらオンロードもオフロードも一級品 [ 続きを見る ]
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