メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
まぁまぁかな? メーカーにはもう少し頑張ってもらいたいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード:ネスタG(MT) 2000年式 乗車形式: 過去所有
通勤での使用がメイン。 燃費が良く、出来ればずっと乗りたい車だった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
運転支援機能、走行性能どちらを取っても国産車では唯一無二の存在では無いでしょうか。 CVTをここまでスポーツに仕立ててるクルマは現在だとWRXS4やレヴォーグくらいでしょうからそう言った点でも楽しめます。(ジュークニスモやGRヤリスのCVTも楽しかったです。) 同等の運転支援機能を備えたスポーティーカーはAMGのA35、45やアウディS3、ゴルフRになるでしょうがスペックでは敵わないのでライバル不在の車両のように感じます。 これで物足りなければA45などを買えば満足できるかと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル サンバー
グレード:ディアス_4WD(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: マイカー
必要最低限以上の装備でお値段も高い分いい仕事しますよ! スマートアシスト予防安全機能が14種類は高級車並みですね! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:ツーリング(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
アイサイトのACCはとても自然。時速120㎞で走ってもうるさくない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ クロスオーバー7
グレード:2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
自分の使用状況にはベストマッチな車です。 いざとなれば、7人乗れる。セカンドシートを畳めば、かなりの荷物が運べる。長物の資材も運べる。 高速安定性も高い。良い車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:tS NBRチャレンジパッケージ_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
走ることが好きな方、少しスピードを出して高速や山坂道を走りたい方は十分満足できると思います。 しかしサーキットを走るにはリアブレーキ、サスペンション、CVT冷却の強化は不可欠です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:RSK_4WD(MT) 2001年式 乗車形式: マイカー
カーボンパーツを各部に取り入れ内外装共に新車の様なので、どこに乗って行っても恥ずかしくありません。もう絶滅危惧種なBEなので大切に維持していきたいですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
走っても走っても疲れないクルマ アイサイトの追従クルーズコントロールを使わなくても500kmぐらいなら疲れない。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
この車が欲しくて免許取ったくらいなので本当に楽しいです。いつまでも乗っていたいです。最高の車です。 [ 続きを見る ]
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