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スバル ユーザーレビュー・評価一覧 (51ページ)
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- FB25いいエンジン 投稿日： 2024年4月9日
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投稿者： ますたい さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：Xブレイク_AWD（CVT_2.5） 2019年式 乗車形式: マイカー
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こんなにいい車だったとは‼︎ B型ですが、買って良かったです [ 続きを見る ]
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- 安心と楽しさがある車です。 投稿日： 2024年4月9日
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投稿者： bene☆523Yosuke さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード：STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
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所有している満足度が高いです。 [ 続きを見る ]
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- 雪道の峠もノーマルタイヤで越しました。 投稿日： 2024年4月8日
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投稿者： surfinstinct さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：- 乗車形式: 過去所有
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非常に良い車でした。前妻と過ごした車だったので、MT不具合で後妻に買い換えさせられました。 [ 続きを見る ]
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- スーパーチャージャーは、スバルの誇り 投稿日： 2024年4月8日
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投稿者： 虎猫飯店.jp さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード：RS(CVT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
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某アニメ映画に出てきたスーパーチャージャーに憧れがあり、一度所有してみたいと思ってました。満足度は８０点以上です。 [ 続きを見る ]
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- しっかりした上質な乗り味。 投稿日： 2024年4月8日
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投稿者： とみのむし さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード：リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
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住み心地の良さ、乗り心地の良さ、更にはしっかりした走りで車のレベルはかなり高いと思う。しかしながら20キロ以下になると映るマルチビューモニターやワイヤレスバックドア、デジタルインナーミラー等は最初物珍しくて使ってみるだけで不要のような気もする。 [ 続きを見る ]
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- 四駆でマニュアル車で1500cc程度のエンジンでそこそこ走る車 投稿日： 2024年4月8日
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投稿者： watanuki401 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード：15i-S_4WD(MT_1.5) 2004年式 乗車形式: マイカー
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四駆でマニュアル車で1500ccくらいでそこそこ走る車の選択肢がこれしかない？？？ [ 続きを見る ]
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- なかなかに速くてやる気を感じる車 投稿日： 2024年4月8日
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投稿者： えうるあ さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード：- 2015年式 乗車形式: マイカー
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一般道では扱えきれない性能だが、サーキットなどでは本領を発揮できるスポーツセダン 今後こういう車は乗れなくなるかも… [ 続きを見る ]
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- 究極の妥協点を突く車 投稿日： 2024年4月8日
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投稿者： どらかず さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード：S(MT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
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軒並み車の値段が上昇している中で、非常にコストパフォーマンスに優れた車と思います。 最近乗った、X4M、テスラMYPやA110Sでは、車入手時はスポーツモードにしますが、以後はずっと売るまで99％コンフォートモードにしていることを考えると、ＢＲＺの運動性能位でもう少しパワーがなぁと言って乗る方が楽しい気がします。 [ 続きを見る ]
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- レガシィB4 BN9 トランク 錆（サビ） 投稿日： 2024年4月8日
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投稿者： 13mammon31 さん 総合評価： 2
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：- 2014年式 乗車形式: マイカー
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レガシィ トランク ガーニッシュの干渉でサビ。設計上のミス、不具合。 [ 続きを見る ]
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- ２５０馬力２５０万円 安い 石田社長？ 投稿日： 2024年4月7日
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投稿者： GUE2480 さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサ（ハッチバック）
グレード：2.0GT_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
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４年でフルモデルチェンジの不人気な車だがWRブルーでかっこ良い車でした、６年半で１３万km走行しました。 [ 続きを見る ]
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- ２０２４年まで5年間乗りました。 投稿日： 2024年4月7日
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投稿者： GUE2480 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツハイブリッド
グレード：スポーツハイブリッド 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
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初代レヴォーグと同時期に販売していた車なのでマイナーなモデルです、５年で１５万ｋｍ走行しました。LEDアクセサリライナーは別のスイッチで点灯します！ [ 続きを見る ]
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- セダンとしてのデザインと使い勝手、積載性等のバランスが絶妙なバランスだと思います。 投稿日： 2024年4月6日
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投稿者： かえるGO さん 総合評価： 1
メーカー・モデル: スバル レガシィ
グレード：RS_4WD(MT_2.0) 1993年式 乗車形式: マイカー
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当時の実用スポーツセダンとしては、なかなかイイ線だったと思います。 次世代でB4として人気のあったBE型の足掛かりとして未完成な部分もありましたが、それも「味」かと思います。 部品の製廃に悩まされる前は「ネオクラスバル」としては中古車価格も比較的安めで入門編には良かったかと思いましたが、今となってはちょっと難しいところです。 [ 続きを見る ]
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- インプレッサは今まで2台乗りました。GH8、GPE 投稿日： 2024年4月6日
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投稿者： GUE2480 さん 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル インプレッサ（ハッチバック）
グレード：ST-H_AWD(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
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初代のインプレッサハイブリッド（GPE)の方が燃費が良かった、GUEは車重が重くゴツイししかもガソリンタンクがGPEより容量が少ないです。外観や装備はレヴォーグ並なのに？ヘッドライトのアクセサリーライトは取り付けた方がかっこ良いですよ、まるでレヴォーグ。 [ 続きを見る ]
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- 貴重なEJ20ターボを積んだ7シーターワゴン 投稿日： 2024年4月6日
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投稿者： EJ20エクシンガー さん 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード：2.0GT アイサイト アルカンターラセレクション_AWD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
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エンジン性能はやっぱスバルらしい走りをしてくれます！ ボクサーサウンドが堪りません [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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