メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト(CVT_1.6) 2021年式 乗車形式: マイカー
燃費さえ良ければ良い車だと思う [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:アクティブ×ブラック_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: 試乗
概ね満足度は高いかと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:WRX STI タイプS_AWD(MT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
新車で買いたかった。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
車に乗って3年経ったので久々のレビュー。 初期のA型ということもあり、リコールと改善対策が10件あったものの、私の愛車単体としては大きな問題はなく極めて快調。 快適なハンドリングを目指したカスタマイズもバランスよく決まり、街乗りや高速道路、ワインディングともに気持ちよく走れて良い。 STIスポーツグレードの電子制御ダンパーとドライブモードセレクトは、たまにスポーティに走りたい人には最適 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
5.0 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:ST-H(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
細かな不満もいろいろありますが、安全性と乗り心地には満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
ベースのポテンシャルは高い車なので、弄り方を間違えなければしっかり応えてくれる車だと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.5i アイサイト_AWD(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
今の時代に合わない車と思いますが、新車500万のレボーグが買えない私には十分。アイサイト、四駆にこだわって購入しているので、性能的にも満足。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:R(MT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
サーキットへは行かない街乗りメイン。 4人乗りだけど、リアシートは物置です。 小柄な人ならギリ乗れるくらいとお考えた方が良い。 アフターパーツが豊富ですがスピードを求めてサーキットでタイム詰めたい人は最初からターボ着いてる車を買った方が良いです。でないと後悔します。 燃費はリッター12kmなのでまあまあ普通(?)です。 私はGTーR、ランサーエボリューションと乗り継いでいるので 、正直エコカーかと思いましたけど普通らしいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ クロスオーバー7
グレード:モダンスタイル_AWD(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
替えが効かないモデルです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード:リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
一昔前、12年間ステーションワゴンとして乗っていた「オデッセイRB1」が忘れられなくて、形や動力性能がよく似ているレヴォーグレイバックを購入しました。荷室も広く、大人4人で旅行やゴルフに行くのに重宝している。痒い所に手が届く装備が満載されており、さすが、ステーションワゴンのスバルですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レックス
グレード:Z(CVT_1.2) 2022年式 乗車形式: 家族所有
全幅が169.5mmなのでどこにでも通れる強さ。 [ 続きを見る ]
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