メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード:RS(CVT_0.66) 2002年式 乗車形式: マイカー
22年経過した車両でしっかりとしたボディー剛性。ちょい乗りが多いので燃費は気にせず楽しく乗れます。 まだまだ元気な、Made in 富士重工業の軽自動車!! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:typeS S_AWD(CVT_0.7) 2005年式 乗車形式: マイカー
3年後に乗り換えるなんて想像しなかった。壊れやすいエンジンと聞いていた。BLITZのマフラーに変えてから 良い音するなとEN07Xエンジンを好きにはなったが… 積載量もギリギリ18インチのタイヤホイール4本積めた スバルオリジナルのスバルの軽所有出来て満足 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT-H EX_AWD(CVT_1.8) 2022年式 乗車形式: マイカー
遠距離ドライブでの快適さやワインディングでの楽しさ、またユーティリティの良さや安全性等、最高のクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.0GT リミテッド_AWD(AT_2.0) 2010年式 乗車形式: マイカー
多人数が快適に高速で移動出来るクルマ。 また、移動に際して、ドライバー・同乗者が苦に感じない稀有な7人乗りのクルマです。 クルマは「運転する」ものだ、と思う方には間違い無い選択肢です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:ST-H(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
クロストレックのAWDを一ヶ月代車で乗り続けられたありがたい機会に恵まれ、比較することができました。詳しくは項目別にて記載。 限られた弱点(パワーと燃費)さえ受け入れられれば、きっと満足いく車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0STI スポーツ アイサイト ブラックセレクション_AWD(CVT_2.0) 2019年式 乗車形式: マイカー
これから内燃機ハイパワーの時代ではなくなっていく中で、ターボ付きハイパワー車の代名詞みたいな車ですが、スムースにパワーを発揮するFA20ターボにアイサイトなどの先進機能で、まだまだ楽しくスマートに走れる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード:WRX STI A-ライン_AWD(AT_2.5) 2009年式 乗車形式: マイカー
WRX STI 唯一無二のハッチバック、AT 思い通り動いてくれるし、いつみてもかっこいい😎 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード:リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: 試乗
今乗っているフォレスターの数日かかる修理時に代車として借りました。 ちょうど友人とゴルフに行く予定があったので利用させてもらいました。 いつも利用するゴルフ場だったので同じルートで比較が出来ると思いながらの道のりでしたが高速道路での安定性の違いを思い知らされた結果となりました。 フォレスターの高速の安定性がちょっと気になっていた・・・外乱を受けるのか緩やかにフラフラする感覚があり意外と修正舵が多い(アイサイトの車線中央維持を利用してごまかしてはいますが)。 レイバックは車線中央維持機能を使わなくても車が勝手に真っすぐ走る印象で楽。 後席の足元の話しもありますが、買い替えたい欲求... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レイバック
グレード:リミテッドEX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
週末のレジャーで遠距離移動する人には超おすすめです。初期レヴォーグのかゆいところに手が届いたのがレイバックですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:Xブレイク_AWD(CVT_2.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
とにかく楽なクルマですよ(笑) タウンユースはもちろん、高速で120km/h+での巡行でも疲れ知らず(^^♪ アイサイトも2世代?くらい前ですが、いまでも十分に実用に耐えます(笑) [ 続きを見る ]
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