メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー
気に入って選んだ車ですので、満足してます。 イジりたい虫が疼いて何も手につきません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT アイサイト Vスポーツ_AWD(CVT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー
なんか、電気自動車やとかハイブリッドやとか…世の中からガソリンを燃やすエンジンは無くなっていくのかな? 水平対向エンジンがあるかぎり、これからは浮気をせずにずっとスバル車に乗り続けよう。 そんな風に思えるのが、レヴォーグです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R1
グレード:S_4WD(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
スバルの車種の中でもまた、軽自動車としてもデザイン、走り、メカニズムが個性的で、その割に気軽に付き合える点が良い👍 かつての名車のスバル360のオマージュという事もあり、何か昭和を感じる懐かしさもあります😌 個人的に好みなわかる人にわかる的なクルマですね〜 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
運転支援機構のアイサイトの出来が良くて遠出しても疲れ知らずな車です。 メーカーは推奨していませんが下道でも使っています。 もし中古で購入するのであれば2Lモデルをお勧めします。 【理由】 〇税金が変わらない 〇普通に走る限り燃費に大きな差が出ない (ただし都心等で渋滞が多いとアイスト の無い2Lは分が悪い) 〇AWDがVTD-AWDなので後輪の駆動比重 が高い [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:Xブレイク_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
通勤でほぼ距離を稼いでいますが、通勤時間は楽しいです。 仕事のモチベーションも車一つで変わりました笑 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2017年式 乗車形式: マイカー
十分な最低地上高と高すぎない全高のステーションワゴン型のSUVは、どんな環境でも走りやすい、バランスのいい車型だと思います。 パワーは2.5のNAとして必要十分で、ビュンビュン走りたいのならば、スバルの他の車種(ターボ車)にすべきです。 しかしこのクルマには、スバルの他の車種にはないゆとりがあり、大人のクルマ、と言う印象があります。 特に後席の快適性はスバルで最も優れており、国内での実用上ギリギリの平面寸法のボディに、大人4人が寛いで旅行に行ける空間が実現されています。 吊しの状態では段差のいなし方が雑だったり、細かいところが大味な印象で、よくも悪くもアメリカンなクルマである... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT DIT_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
特になし [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:S402_セダン_AWD(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
トヨタ資本も入り年改にてコストダウン等もあったが4レガが日本向けボディサイズの最後のモデル。 その集大成がS402だと思ってます。 https://news.yahoo.co.jp/articles/db775d0b594337990e5d3205531b8dee6a08aaf6?page=2 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:2.0XT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
個人的には総合Aランクです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.0GT アイサイト_AWD(AT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
OK! [ 続きを見る ]
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