メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(MT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
必要以上に十分。 洗車道具は載るし。乗って楽しい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-S アイサイト(CVT_1.6) 2020年式 乗車形式: 試乗
たまたまのきっかけで試乗しました。 比較的に狭い道がコースだったのですが、見切りの良さ(左ドアミラーのカメラを含め)は美点だと思いますし、先日レンタカーで乗ったレヴォーグ同様にパッと乗って違和感なく運転できるのはいいと思います。 1.6リッターですので、ドンッと加速するような性能はありませんでしたが、必要にして充分とはこのことかと思った次第です。 ただ、CM等のイメージ戦略と実際のクルマの性格が乖離してはいないでしょうか? エンジンを始動したとき、加速時のエンジンの吹ける音が結構入ってくるのは、「スポーティー」でいいのですが、CMの女性グループだったら「うるさい」と言いかねない... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
全てにおいて満足しています。 無理して購入して良かったです。 お勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: レンタカー
諸事情があってスバル嫌いでしたが、2代目レヴォーグからのデザインの方向性に態度を軟化させ、用事のために訪れた北海道でのレンタカーとしてレヴォーグを選びました。 長距離を走りましたが、確かに運転は楽でした。まず、全長4.7、全幅1.8を意識させない視界の良さは美点だと思います。一時期のスバルは「看板に偽りあり」の視界の悪さ(ザパティナス氏を追い出した後の世代)でしたし、事前にバカでかいディスプレイでまた斜め前が見にくいのでは、と思っていましたが、ここはいい裏切りを受けました。 で、高速ではアイサイトXの力を借りましたが、いや~、すごいですね。恐いのでステアリングから手は離せなかった... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R1
グレード:R(CVT_0.7) 2005年式 乗車形式: マイカー
万人受けではありませんが、今の内にスバル純正の軽自動車(EN07)を楽しもうと思います★ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
通勤には使ってなく休みの日に乗ってますので趣味車です。 見た目は言うことなし! スピードも早い! こんなに車いじりにのめり込んでしまうのかと思うほどに色々な事を車にしてあげたくなるほど気に入ってます。 燃費は街乗りで7〜8程度。ハイオクです。 剛性が半端ないので運転していて安心感がある。 道路状況がよく伝わってくる。 ホイールあっという間に汚れます。 オイル交換3000キロに一回 その他オイル30000〜40000キロ毎に交換みたい。 通常運転ではアクセル10〜20%しか使いません。それ以上踏んじゃうとあっという間にスピード違反です。 その他いろいろあります... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:- 2021年式 乗車形式: マイカー
ZC6の頃から子育てしていたので、不満は運転席のシートがワンアクションで前でないことぐらいで、大満足です。 大人2人、子供1人までは意外と日常から2泊ぐらいまでなら、問題ないです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード:WRX STI_5ドア_AWD(MT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
WRCの息吹をビンビンに感じるスバルの最高傑作!! WRX系の中で1番普段使いに向いてると思います。 中古車市場も今ならまだ安い!! 考えるな!いま買え!!! [ 続きを見る ]
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