メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:15i-S_4WD(MT_1.5) 2004年式 乗車形式: マイカー
四駆でマニュアル車で1500ccくらいでそこそこ走る車の選択肢がこれしかない??? [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:- 2015年式 乗車形式: マイカー
一般道では扱えきれない性能だが、サーキットなどでは本領を発揮できるスポーツセダン 今後こういう車は乗れなくなるかも… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(MT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
軒並み車の値段が上昇している中で、非常にコストパフォーマンスに優れた車と思います。 最近乗った、X4M、テスラMYPやA110Sでは、車入手時はスポーツモードにしますが、以後はずっと売るまで99%コンフォートモードにしていることを考えると、BRZの運動性能位でもう少しパワーがなぁと言って乗る方が楽しい気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:- 2014年式 乗車形式: マイカー
レガシィ トランク ガーニッシュの干渉でサビ。設計上のミス、不具合。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:2.0GT_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
4年でフルモデルチェンジの不人気な車だがWRブルーでかっこ良い車でした、6年半で13万km走行しました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツハイブリッド
グレード:スポーツハイブリッド 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
初代レヴォーグと同時期に販売していた車なのでマイナーなモデルです、5年で15万km走行しました。LEDアクセサリライナーは別のスイッチで点灯します! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ
グレード:RS_4WD(MT_2.0) 1993年式 乗車形式: マイカー
当時の実用スポーツセダンとしては、なかなかイイ線だったと思います。 次世代でB4として人気のあったBE型の足掛かりとして未完成な部分もありましたが、それも「味」かと思います。 部品の製廃に悩まされる前は「ネオクラスバル」としては中古車価格も比較的安めで入門編には良かったかと思いましたが、今となってはちょっと難しいところです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:ST-H_AWD(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: マイカー
初代のインプレッサハイブリッド(GPE)の方が燃費が良かった、GUEは車重が重くゴツイししかもガソリンタンクがGPEより容量が少ないです。外観や装備はレヴォーグ並なのに?ヘッドライトのアクセサリーライトは取り付けた方がかっこ良いですよ、まるでレヴォーグ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.0GT アイサイト アルカンターラセレクション_AWD(AT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
エンジン性能はやっぱスバルらしい走りをしてくれます! ボクサーサウンドが堪りません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:GT-H EX_AWD(CVT_1.8) 2023年式 乗車形式: マイカー
低回転からトルクフル、アイサイトXが素晴らしい、静かで快適 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:- 乗車形式: マイカー
普通に足に使うには何の不満もありません。 高速では追越車線に行く時は死を覚悟しなければなりません。登りはアクセル底まで踏んでるのに失速する新感覚を体感できます。 とりあえずNAの軽に人権なし!!! まぁタダだし🫠 [ 続きを見る ]
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