メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6STI スポーツ アイサイト ブラックセレクション_AWD(CVT_1.6) 2019年式 乗車形式: マイカー
まもなく納車から5年ですが、まだ全然飽きないし運転してて楽しいです! 今の所、このクルマの他に乗りたいと思えるような車がありませんね… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:ST-G(CVT_2.0) 2023年式 乗車形式: レンタカー
個々の要素はよく出来ていると思うけど、飛び抜けているポイントは無く、欲しいかどうかと言えば決め手に乏しい。基本性能に優れた良いクルマであることに間違いないけど、今の時代にヒットするには物足りなさを感じる。 SGPもアイサイトも今となっては当たり前の性能。以前代車で借りた同じくGU型のST(非e-BOXER)がベーシックグレードながら好感触だっただけに、それより本体価格が約50万円高い(ST-G)e-BOXERを選ぶ理由に悩んでしまう。どうせならトップグレードのST-Hなんだろうが。 クロストレックに乗ったことはないが、それの世間の評価が高いのに対してこのインプレッサは「?」と... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: マイカー
街乗り燃費の悪さに目を瞑れば、非常に良いクルマだと思います😁いっそe-boxer無しのグレードがあれば良いかもと思ってしまいます(ウエイトハンデの軽減という意味で)😭 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ R EX ブラックインテリアセレクション_AWD(CVT_2.4) 2023年式 乗車形式: マイカー
非常に満足度の高い車です。 高剛性な車体やモード切り替え、アイサイトが有能なので、峠でのスポーツ走行や、多くの荷物を積んでのアウトドアや旅行も快適。いろんな用途を高次元でかなえてくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT アイサイト Sスタイル_AWD(CVT_1.6) 2015年式 乗車形式: マイカー
社外パーツがいっぱいで良き [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
私のやり方は、最初はノーマル状態で乗り、ここを改良したいってところがあれば、そこを改良していく。(足回り等) すると、私好みのクルマに仕上がる。 そして、そのままで車検通る仕様で改良する。 車自体は悪くないのだが、ディーラーの対応が塩対応だったりでがっかり… 意外と多いマイナートラブル! 車のトラブルなのに、高い工賃を取るディーラーにはがっかりする。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.0GT_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
人が7人も乗れてパワーもあって荷物もたくさん積めて運転していて走らせる喜びが感じられる車! 購入して本当に良かったヾ(。˃ ᵕ ˂ )ノ゙ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:ツーリング(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: レンタカー
最近になって三井のカーシェアーズにクロストレックがラインアップされたので、借りて150kmほど乗った。 市街地を流していると、Cセグメントとは思えないくらいヒタヒタと滑らかに走るのには、驚いた。目隠しして乗ったら(運転中の目隠しはあり得ないが)、プレミアムDセグと間違えるんじゃないかとすら思った。少なくとも昨年乗ったレヴォーグより洗練されていると思う。 一方、エンジン性能は少々物足りないし、燃費も最新のクルマとしては良くないのが不満。 でも、300万円そこそこでこの乗り心地が手に入るのは凄い。お買い得。 今回の個体はFWDだったが、雪道を走らないのであれば、これで十分。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.0GT_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
約7年間2台のエクシーガYA5に乗ってますが、先進装備が無い事以外不満が無い車です。 なので後継車種が無い事を残念に思います。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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