メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
FA20は思ってる以上に燃費良いです(^^) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 2.0i-L アイサイト(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
良いクルマで大変気に入ってます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:GT-H_AWD(CVT_2.4) 2021年式 乗車形式: レンタカー
いくつか気になる点は有るものの、とても楽しくかつ優雅に乗れる車だと感じた。特にSports#は基がCVTであることを忘れてしまうような変速で爽快。 電子制御サポートも非常に優秀で、自分の運転の上手くなったように錯覚するかの様。 減速シフト中のモーター音?が大きく聞こえてしまう点はどうしても不満。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-L アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
長距離ドライブや子供を乗せての運転がとても快適であり、見た目の満足感が高いため乗るだけで気分が良くなる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
D型の改良内容に魅力を感じたものの、レッドルミネセントメーターへの憧れを諦めきれず、敢えてC型を契約した良い思い出がある車です。 故障もほとんどなく、本当に良い車です。最近は中古価格がこなれてきたので、程度の良いVAGがあればお勧めの車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:- 2010年式 乗車形式: マイカー
なぜ不人気モデルなのかわからないほどに良い。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:- 2013年式 乗車形式: マイカー
BG5、BH9、BR9とレガシィ3台目です。 どれも不満なかった気がします。 あ、BH9だけ2.5ターボ無しなのに街乗り7キロ前後しか走らなかったのは不満。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.5i Bスポーツ アイサイト Gパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2013年式 乗車形式: マイカー
3人家族のファミリーカーとして乗っています。 元々1.5L5ナンバーのインプワゴンからの乗り換えなので、全てが素晴らしく… 2.0DITには劣りますが、レギュラーガソリンでこの加速感は申し分無いです。 スバルがCVTに挑み始めた頃なので、 発進時の反応がコンマ遅れる感覚があります。 まぁSモードにすればまだマシ? SIモードによって性格を変えることができる為、 普段はintelligentに、楽しみたい時はスポーツ♯にするとつい笑ってしまいます笑 足回りはビルシュタイン程硬くなく、 長距離や街乗りでも不快感は無いです。 家内も乗り心地に満足! 燃費は... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツハイブリッド
グレード:スポーツハイブリッド 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2015年式 乗車形式: マイカー
最近の車はセンサーが多くて車をいじることができなくなりました。この車はアイサイトver2でまだギリギリ触れる車ではないでしょうか。 これからOBD2車検でどうなるか分かりませんが車いじり世代には楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
前期のA型から乗り換えました。いゃーあE型乗り換えて、別の車に乗り換えた気持ちになりました。 確かに、エンジンパワーは、物足りませんが、脚の良さに感動してます。良き相棒です。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!