メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード:- 2007年式 乗車形式: マイカー
街乗りメインで有れば十分過ぎる走行性能。 カスタムパーツも多く、自分好みにカスタム出来る楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2016年式 乗車形式: マイカー
良い車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
2LのAWDに乗りたくて新車購入。 今は希少性も有り総じて満足、これからも大事に乗っていきたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
まだまだこれから [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
アイサイトEXは大変素晴らしい機能と思います。 2.4のパワーに対してブレーキが弱い事を感じます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル XV
グレード:2.0i-L アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
ドライブ 買い物 本当に使いやすい車、 また、オフロードでは遊べます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:2.0i_AWD(CVT_2.0) 2012年式 乗車形式: マイカー
普通に乗る分には特に不満の出る車ではないと思う。燃費は正直悪いが許容範囲かな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ 1.6i-L_AWD(MT_1.6) 2013年式 乗車形式: マイカー
普通にいい車です。 CVTでもいいと思いますよ。 スバル最後のインプレッサの名前のついたMTを乗れるのはこいつで最後ですけど、新車時に不人気だったんで中古も少ないですしね。 でも見つけたら一回乗ってみてもいいかもしれません。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ R EX_AWD(CVT_2.4) 2021年式 乗車形式: マイカー
雪上スポーツ走行が楽しめます FRと比べ前輪も引っ張ってくれるので雪の上ではカウンターが普通に決まり車は前に前に進んでくれます 又 エンジンブレーキの効きが流石四駆。 滑りやすい路面でモードをSportにして走ると回転数が高めになるのでアクセルオンオフだけで加速減速が出来良い感じでコーナーを抜けていくことが出来ます。ただ急激な過給を避ける為のアクセルワークには若干気を使いますが… 雪上でトラクションコントロール等が体感できる介入はブレーキング時のABS位 アクセルオン時はトルクの落ち込みも少なく良い感じで滑り続けてくれてます なので、止まりたい時や危険な時はブレーキとハ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT DIT スペックB アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
燃費以外問題ないです。👨🔧 走り/弄りの両方が楽しめるAT車として他に欲しい車が見つかりません❗✨ まあ、あっても買えない価格なのですが・・ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.0GT_AWD(AT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
乗って楽しい、弄って楽しい、ファミリーカーとして使えるお父さんのオモチャです 前車RB1オデッセイの時にはあまり感じなかった弄りたい❗️という気持ちを刺激してくる車ですね ボクサー&シンメトリカルAWDからちょっと離れられそうになくなりました 全く飽きません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード:ネスタ_GS_SPECIAL(CVT_0.66) 2003年式 乗車形式: 過去所有
通勤から1〜2人旅まで大満足。3人以上はだいぶ狭い。 取り回しは易く、プラグとプラグコードを社外品にした影響もあるがマイルドチャージは加速と燃費のバランス良。 EN07エンジンはとてもスムーズに回り平坦高速ならリミッターかかるまで不安なし。登りの力不足は言うまでもないけれど。 荷室は広いとは言えないが高さがあるので大物も意外と載る。後部座席はゴルフバッグも積める。 [ 続きを見る ]
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