メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
普段乗りからスポーツ走行まで難なくこなす凄いやつ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.0GT DIT アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
車の仕上がりは最高です、定年までのあと8年間、トータル18年間乗り潰してさよならしたいです。 3年前のお釜掘り事故の修理とパワーウインドの修理、2件江東スバルに依頼したのですが、完成後数日~数ヶ月経って浮き彫りにされる修理の不手際。 エンジニアのクオリティー、ダブルチェックをしていると申すも、いやいやチェックしていたら修理ミスは出てこないだろなどなどレベルの低さと比例して、営業マンの人あしらいの下手くそさ、誠意のない対応に閉口しました。 恐らく所長などにクレーム入れても、変化のない会社なんだろうな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード:L_4WD(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
足まわりは、とてもおすすめです(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル クロストレック
グレード:リミテッド_AWD(CVT_2.0) 2022年式 乗車形式: 試乗
自分の車の車検時に営業マンから「とりあえず新しいの来たからとりあえず乗ってみて!」と拒否権もほぼなくオドメーター50kmくらい、店舗に来て2,3日目くらいの新車の試乗をさせてもらえました。 市街地を走るのメインだったら選択肢としてあり。高速とか郊外を走るのであればレヴォーグを買うほうがメリットはありそう。 どちらにしろ買って後悔はしない出来の車とは思います [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:S_AWD(CVT_0.7) 2004年式 乗車形式: マイカー
主に通勤で利用してますが、燃費も思ったより悪くなく楽しい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) 2020年式 乗車形式: マイカー
高速道路での移動では燃費も許容範囲になり、何よりも走っていて楽しく安心なクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:2.0STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
高速道路での、安心感と安定感は、長距離の疲労軽減に繋がってるので、とても良い車です [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6STI スポーツ アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2017年式 乗車形式: マイカー
ツアラーとしての資質は間違いないです。 が、シートが硬いとかリアサスがバタバタするなどの不満があります。 人それぞれの好みがあるので、気になる方は、社外品に換える等、手を入れたほうがいいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
2リッター300馬力ターボ 今後は出て来ないかも? 乗って楽しい。 ファミリーカーとしても十分に使える。 なんと言っても、このスタイルに満足してます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサハッチバックSTI
グレード:WRX STI_AWD(MT_2.0) 2007年式 乗車形式: マイカー
新車で買えば良かった…とちょっと後悔(笑) 貧乏なんで無理でしたけど(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT-B E-tuneⅡ_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: 過去所有
野武士の様な硬派な車。 4000~6000rpmの加速感だけでも買う価値がある。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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