メーカー・モデル: スバル インプレッサ(ハッチバック)
グレード:2.0GT_カスタマイズ_エディション_AWD(MT_2.0) 2008年式 乗車形式: マイカー
マニュアルシフトは操作が楽しく、またクルコンのお陰で高速は楽なので、気楽に四駆ターボを楽しめる車と思っています。 そんなGTカーな性格にもかかわらず、コーナーは良く曲がる(フロントの入りが良く、ロールすると適度にリアが動く)ので、サーキット走行も割とこなせる優秀なスポーツカーとも言えます。 街乗りでは、乗り心地が損なっていない範囲で足が少し硬いと感じますが、サーキットに持って行くとサスストロークが大きく、またバネも柔らかく感じます。 つまりロードスター同様、タイムを削っていくには相応の腕が必要になる車です。 よって技量でタイムを削るのが好きな性分の自分にはとてもマッチして... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:レガシィ アウトバック_AWD(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
荷物が沢山詰めるし、長距離を移動する楽ちんさ、悪天候時の圧倒的な信頼感がこの車を選ぶ理由だと思います。 ただし、車体サイズが大きいので道幅が狭い住宅街や古い町並みではストレスになります。 この車の最大の評価点は悪天候下での安心感だと思います。 そうそう経験することではありませんが、いざという時に手に汗握って疲れ果てるようなこと無く帰って来られるというところに価値観を感じる人にはオススメだと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:スポーツ STI スポーツ(CVT_2.0) 2021年式 乗車形式: マイカー
新型が出ますがキープコンセプトですし外観の古さは余り感じません。国産車のCセグメントの中では好きな車だと思っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:R(CVT_0.66) 2006年式 乗車形式: マイカー
ある意味自動車が最高に個性的だった時代のクルマ。 大切に乗っていきたい… [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT-S アイサイト_AWD(CVT_1.6) 2016年式 乗車形式: マイカー
街乗り、遠出に必要十分な性能を持ち合わせています。ネガティブな要素があまり見られません。 ハイブリッドカーのような燃費は全く期待できませんが、スバル車らしいマッシブな走りと、誰でも扱える懐の広さが光る日本の道路に合った車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
よく走るが燃費が問題🫣 走れば良いから気にしない気にしない🤗 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ G4
グレード:G4 2.0i アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2013年式 乗車形式: マイカー
免許取って初めての愛車がインプレッサG4となかなか頑張りましたが、やはりバイクとは違った楽しさがありますね。 加速を楽しみたかったら0-100 3秒の隼を乗り回せば良いですし笑 なんせ車には暑ければクーラー、寒ければ暖房と天国のような空間が広がってるわけでw あとは中で寝れるというのもメリットかも?! セダンって狭いイメージだったけど後部座席が4:6で倒せてトランク部分と繋げられるし、マットを敷けば184cmある自分でも寝ることだって出来るくらいです。 いつかは長距離連泊ドライブとかしてみたい! 将来はWRX S4に乗りたい笑 [ 続きを見る ]
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