メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:2.0X_AIRBREAK_4WD(AT_2.0) 2005年式 乗車形式: マイカー
まだ子どもも小さかったので、リアの足元の広さも十分でした。コンパクトで見切りもよく、ミラーも大きいので、とても運転しやすいクルマです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル シフォンカスタム
グレード:カスタム R(CVT_0.66) 2022年式 乗車形式: 家族所有
大人気車種のダイハツのタントではなく、スバルのシフォンというチョイスはハズレではない。(笑) 外観はエンブレム以外は同じ、中身は少し違うけど快適性は同じ。 逆にタントと差別化出来るので、個人的にはとても好きです。 性能面で言うと、色々な不満が出てしまいますが、軽自動車と割り切ってしまえばそんなに悪く感じなくなるのは不思議。 私よりも、乗る家族が満足しているので、それで十分かと。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル BRZ
グレード:S(MT_2.4) 2022年式 乗車形式: マイカー
普段使いに耐えれるスポーティーカー [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX STI
グレード:WRX STI S208 NBR チャレンジパッケージ カーボンリヤウイング_AWD(MT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
良い車両です! 大人5人乗れて、普通に使えるのが良いです🙆 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:1.5i スペシャル_4WD(MT_1.5) 2006年式 乗車形式: マイカー
ドッシリと安定してるので、高速道路主体で走行距離が多い方には適してます。ちょい乗りにはイマイチかな。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ スポーツ
グレード:- 2016年式 乗車形式: マイカー
全体的にみれば、ものすごく良い車だと思います。走りの質感もよく、デザインも飽きがきません。買って損はないかとおもいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:プレミアム_AWD(CVT_2.5) 2019年式 乗車形式: マイカー
どこにでも行きたくなるクルマです [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード:- 2021年式 乗車形式: レンタカー
足にするには最高だと思います。ターボなら更に良いですね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ジャスティ
グレード:- 乗車形式: レンタカー
お買い物とかには便利ですがもう少しボディー剛性をしっかりして欲しい [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル アルシオーネSVX
グレード:Version_E_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式: マイカー
車格に相応しいジェントルな運転が自然と出来るwww [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:Xブレイク EX_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: 試乗
BSを保有。点検待ちで営業からの提案でBTに試乗。最も気になったのは2.5ℓから1.8ℓへのダウンサイズによる影響。道の駅に行くために毎週走っている峠道を1時間程度走行させて貰った。 結論からすると、1.8ℓでもタービンの補助を受けて軽やかに走ってくれ、回転上昇によるノイズもさほど気にならなかった。相変わらず視認性も応答性も良く、アイサイトや各装備品の機能向上を考えると非常に良い印象。 だが、2.0ℓが中心のインプレッサ、カローラクロスと同じ排気量と考えると、やはりフラッグシップに1.8ℓは車格に合わないと感じる。 欧米系メーカーも、ダウンサイジングターボを中心に据えていても、大排... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:RSK4WD(AT) 2000年式 乗車形式: マイカー
ターボのお陰でとても速く、ビル足で引き締められたサスペンションにより、快適な走行性能を持った、とてもよく出来た車です。燃費以外は…💦 [ 続きを見る ]
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