メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:STIスポーツ_AWD(CVT_1.8) 2022年式 乗車形式: マイカー
毎度お馴染み拙くてクソ長ったらしい総評です(爆)。誠に恐縮なのですが、しばしお付き合いくださいませ。 一生懸命書いたので読んでいってね♡♡♡。 -------------------- ※全てのレビュー項目はセレナニスモ(ミニバン)から乗り換えた視点でレビューしてます。 ※このレビューの初投稿後、所々文章的におかしい部分を修正、並びに、足りなかった感想を加筆した箇所があります。ワタシの文章力の無さ・おふざけで読みにくい箇所が多々あります事、ご了承下さいますと幸いです。 -------------------- 【総評】 フォレスターSTIスポーツ。ぶっちゃけ... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2015年式 乗車形式: マイカー
荷物をもう少し積みたかったのでXVより乗り換え。 街中ですれ違うたびにいいなーと思っていたのでたまたま中古で探していたら当日掲載されて詳細が掲載されていなかったんですが運命を感じて、即現車確認して即決。 能力性能に不満もなく、目的であったスノボへ行く際もXVより安定していて不安なく現地に到着出来た時は感動ものでした、まだXモードのお世話にはなっていません。 不満な点や物足りない部分などコツコツ改善しながら楽しくカーライフを満喫しています。 乗り出しから2年目の車検で30000キロ走行していたのにはビックリしました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:2.5i アイサイト Sパッケージ_AWD(CVT_2.5) 2012年式 乗車形式: マイカー
最後のレガシィツーリングワゴンで、とてもシンプルにカッコいい。四駆だし、安心して運転できる。クルーズコントロールで長距離運転もバッチリ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル エクシーガ
グレード:2.0GT アイサイト_AWD(AT_2.0) 2014年式 乗車形式: マイカー
私にはちょうどよいクルマです。 求めるエンジンパワーと30kオーバーのトルク。 家族持ちのための3列シートはレガシィやレヴォーグにはありません。 ちょうどいいと言うか他に無かったです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:リミテッド EX_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: マイカー
最近年齢が行ったせいか、車の運転が少し億劫になってましたがこのアウトバックのお陰でまた長距離が苦にならなくなりました。 また色々な所へドライブに出かけたいと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:R(CVT_0.7) 2004年式 乗車形式: マイカー
軽で4気筒エンジンに4独の脚は今じゃ無い変態設定な車でね、弄ると雰囲気がガラッと変わってカッコよくなる不思議な車ですね! だから弄りだすと面白い車ですよ(笑) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:STI スポーツ EX_AWD(CVT_1.8) 2020年式 乗車形式: マイカー
燃費を気にしなければ個人的に90点 燃費はスバル車の宿命 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ アウトバック
グレード:レガシィ アウトバック リミテッド_AWD(CVT_2.5) 2016年式 乗車形式: マイカー
ボディサイズの割に運転し易い。少し硬めの足回りのお陰でオンロードじゃ快適な乗り心地。 オフロードはダート程度は期待出来るが硬めの足回りがネガとなり凹凸次第で運転姿勢が崩れる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:スポーツ_AWD(CVT_1.8) 2021年式 乗車形式: その他
パーツ取付でレヴォーグを預けている間の代車で約1日乗りました。 前車SJフォレスターはNAエンジンだったので非力な場面もありましたが、こちらは皆無ですね^ ^ 一点気になったのはフロントドアは閉まり方。これはレヴォーグの方がいいですね。ドアパネルの大きさも影響しているかもしれません。フルモデルチェンジが近いでしょうから、次期型では修正されているんだろうなと思います。 フォレスターもいい車でしたが、自分の車の良さを再認識できるいい機会でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ G4
グレード:G4 2.0i-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2014年式 乗車形式: 過去所有
走りを楽しむのなら1.6L 5MTがおすすめ [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レヴォーグ
グレード:1.6GT アイサイト Sスタイル_AWD(CVT_1.6) 2016年式 乗車形式: マイカー
1.6Lでも十分なパワーがあり、雨の中でもとても安定した走りでした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:Xエディション_AWD(CVT_2.5) 2020年式 乗車形式: マイカー
普段は子供の幼稚園までの送り迎えと買い物位ですと燃費は7〜8kmです。ただし私が住んでいる街は坂が多め。休みの日に片道1時間位走るとリッター9kmまで伸びますが、正直もう少し燃費がいいと助かります。 それでも総合的には満足感のある車です。 走る、曲がる、止まるは正確に反応してくれますし、視界が良好の為運転もし易いです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ステラ
グレード:LS(CVT_0.66) 2009年式 乗車形式: マイカー
良き [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル WRX S4
グレード:2.0GT-S アイサイト_AWD(CVT_2.0) 2017年式 乗車形式: マイカー
想定通りに曲がる、止まる、加速する 運転技能がごく普通でも楽しく走ることができます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:XTエディション_AWD(CVT_1.8) 2022年式 乗車形式: マイカー
基本めっちゃいい。全部SJ5の上位互換。機械式のサイドブレーキは残してくれても良かったとも思うが、EyeSightとVDC/ABSモジュールの統合制御の関係で許されなかったんだろうと勝手に思っている。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:RSK4WD(MT) 2000年式 乗車形式: マイカー
さすが日本車さすがスバル ドロドロ言わせましょ [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
|
|
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!
申込み最短3時間後に最大20社から
愛車の査定結果をWebでお知らせ!