メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:T-25(AT2.5) 1999年式 乗車形式: その他
買って良かった。総合評価でフォレスターに勝るものはないと、同じ系統のライバル車が出るたびに研究して納得している。運転する楽しみ、車で遊びに行く楽しみを教えてくれた車。愛媛で買ったが、狭苦しい東京では別の意味で使いやすさを実感。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル ディアスワゴン
グレード:クラシック4WD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
時代遅れの車になりたい・・・ いろいろ満足不満点など書いたが、それを吹っ飛ばす風貌を身にまとっていることで、すべて解決してしまう、長くつきあっていこうとおもいます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:ブリッツェン(MT) 2000年式 乗車形式: その他
国産スポーティセダンの中で欧州車に対抗できる唯一の車 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S-TB(MT2.0) 1997年式 乗車形式: その他
フォレスターに乗ってから行動範囲が広がりました。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S-TB(MT2.0) 1999年式 乗車形式: その他
他社SUV車比較で基本設計が古いなんて言われますが、峠、高速、フラットダートでフォレスター以上の走りができるのは、まだないと思います。いまもし買い替えるとしても、SUVならフォレしかないでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ
グレード:- 乗車形式: その他
大きからず、小さからず、丁度よいボディサイズである。 現行のB4よりも後部座席頭上空間大なので居住性良である。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S-TB(MT2.0) 2000年式 乗車形式: その他
満足しています。 欲を言えば、Stiにマニュアル仕様があれば、そちらの方がいいかなと。 でもとても楽しい車です。長距離を運転することが多いので、 これぐらいパワーがあると本当に楽です。 予想以上に良い車です。この車を買ってよかったと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:RStypeB4WD(AT) 2000年式 乗車形式: その他
本当に良くできたクルマだと思う。 ゆったり走ることもできるし、アグレッシブに走ってもびくともしない。 RSKに乗っている人が多いと思うが、どっこいNAエンジンでも 十分な走りはしてくれます。 どこに出しても、恥ずかしくない車だと思う。 スバルのクルマって、細かいところに非常にこだわって作られていて、 よく行き届いていると思う。 値段も高いけど、満足度も非常に高いです。 ずっと乗り続けたい車ですね。(2.5リッターが出て、ちょっと悔しいが) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S-20_4WD(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: その他
予算はないけど、荷物が載せて、4WDと言う人にはお勧め。コストパフォーマンスは優れています。 NAでも良く走るけど、ガンガン走るならやっぱりターボだね。 コスト分内装が弱いのでロードノイズが大きい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S-20_4WD(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
乗っていてあきない車。チョベリグーな車。3リッターMTが出てくれたらうれしいなー。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:T-TB(AT2.0) 1997年式 乗車形式: その他
価格と240馬力を考慮したら、そこそこの合格点をあげられる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:- 乗車形式: その他
運転することが楽しい車です。 とにかくまずは試乗してみることをお勧めします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT-B_E-tune4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
他に気に入った車もなかったので購入しましたが、自分でも分からないが、なぜか愛着がわかない。いろいろな問題点も多い車であるが、買い換える余裕もないので、しばらくは乗っていくしかないと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:Sti_4WD(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
走りを楽しむには足回りのバランスを取る必要あり。そうすれば「最速のワゴン」の名に恥じない車になると思う。あとは低回転領域のトルクを少し上げると乗りやすさも増す。「丸目」系は先代よりも乗りやすさに重点を置いているらしいが、どっちつかずな感じを受ける。トミーカイラのチューンドカーに積まれている2.2リッターエンジンが欲しいです(試乗して余りの乗りやすさに感動した) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:T-TB(AT2.0) 1997年式 乗車形式: その他
クルマ好きの人にはオススメのクルマ。価格も手ごろだし、車に乗る楽しさを味わえるクルマです。現在4年半になるが飽きがこない。10年くらいは乗り続けるつもりです。4万2千キロくらい走りましたが、基本的にトラブルはゼロ、クルマのヤレとかガタなどをほとんど感じません。先日、知り合いを乗せたところ、この車は新車のような感じがすると言うので、私の方が驚いたくらい。クルマはエンジンがしっかりと動いて走っているんだなあということがいつも感じられるので、気に入って乗っています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S/tb-STi_II_4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
乗っていて楽しいと思える車です。 MTを諦めてまで、欲しかったブレーキが私の一押しポイントです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S-TB(AT2.0) 1998年式 乗車形式: その他
いつまでも乗っていたい良い車です。 燃費の点は、購入前から知っていたのでぜんぜん気になりません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S-TB(AT2.0) 1997年式 乗車形式: その他
価格の割に内容が充実している車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:Sti_4WD(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
高速時の走行安定性はずば抜けて素晴らしいものがあります。 おそらく、この車のチューニングをした環境がそれを要求したからだとも思います。 日常的に使用するのであればSTiよりもWRXの250馬力の方が 値段と扱い易さを考えると、WRXで十分なような気がします。 STiは6速ミッションとブレンボーのディスクによるコストアップはいかたしかないにしても、ちょっと割高なような気がします。 前モデルもそうでしたが、バネ下重量の軽減を行えば、運動性は 相当上がると思っています。 ポテンシャルを買うのであればSTiバージョンで最低限タイヤとホイールの軽量化を行えば、STiを買った意味が出て... [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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