メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード:ef(3ドア_MT_0.66) 1996年式 乗車形式: その他
確か、下から2番目のグレードだった筈。なので、何も付いていません。ステレオもパワーステアリングも、パワーウインドーもなし。そして、シートもどう考えてもやる気がないとしか思えないような地味なデザイン。 しかし、走らせるとなかなかスポーティ。高剛性で僅か600㎏ちょっとの車体は、慣性重量が小さい車の楽しさを存分に味あわせてくれます。 燃費は大して良くないけれど、これはかなり回して乗っているせい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:Sti_4WD(MT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
マニアックな車かも知れませんが、とにかく「乗って楽しい!」これに尽きます。 GC8系のWRX初期型、STI ver3と過去2台の歴代インプレッサに乗り継いできましたが、「運転の楽しさ」は脈々と受け継がれている感覚を受けます。 もちろん、性能は初期と新型STIでは段違いですけど。 まあ、新型STIの限界は、私みたいなシロウトには天井知らずってところでしょうか。故に、運転していて絶大な安心感をもたらしてくれます。(かといって過信は禁物ですが・・・) カッコの好き・嫌いが分かれそうなデザインですが、運転が好きな人にとっては「乗ればハマる」車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:Sti_4WD(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
まず、好みが別れます。好きな人には、走る喜びを味あわせてくれます。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード:STi_type_RA_16インチタイヤ仕様_4WD(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
やはり重量の増加が最後まで響く。ワイドトレッドと重心のジオメトリーの変更とフロントLSDの搭載によって、コーナリングの安定性は増している。しかし、発進や停止時の挙動は、GC8におとるように思える。センターコトロールデフ搭載車の1車種しかなく、トルク配分変更の範囲も少なくなったこと、価格の上昇など、マイナス面が増加してしまったように思える。そのため、買い換えもかなりの思案を必要としてしいまう。ただ、ランエボやGTRにはない、ドライバーの器量を試される車としての楽しみは受け継がれていると思うます [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:- 乗車形式: その他
価格よりも優れた走行性能を持った車! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:トラヴィック(AT) 2001年式 乗車形式: その他
SやLのパッケージよりベーシックモデルのほうが、ザフィーラっぽくてお勧め。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S/tb_4WD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
走りを追求する方におすすめ! 燃費なんか気にしないぜー。がんがん走ってやるぜ~って人にお勧めな車。 でもリセールバリューはあんまりよくないから、注意してね。 来年フルモデルチャンジするから値引きは30万円はいけちゃうよ! 買うなら今、売るのも今! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:T/tb_4WD(AT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
なんだかんだで、とっても良い車です! [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:トラヴィック_Lパッケージ(AT) 2001年式 乗車形式: その他
取り回しも案外楽だし、真面目な外車が御手頃価格なんじゃないかと思います。込み260万だから、ゴルフよりいいいかもね。 五人乗りのセダンだと思えば、長くつき合えそうです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:Ti_4WD(MT_1.8) 1992年式 乗車形式: その他
不満はあるが長く付き合える車だと思う ディーラーの方に昨年 ほしい人がいるので売ってくれないかと頼まれたが 断ったこともある。 当時ランカスターが発売されていたら、ランカスターにしていたと思う。 大きなトラブルは発生していないので、後しばらくの間は、付き合うつもりです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:RSK_4WD(MT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
結構しっかり造ってある車かな、と思ってます。 以前一昔前のインプレッサなどに乗った際、ドアの開閉音がとても安い 車に感じていて、スバルの車は剛性がないのか…。と良く思ってました。 でも現在のスバルはしっかりとした車造りをしているのだなと思います。 室内は平凡ですが、エクステリアのデザインは個人的にはかなり気にいってます。欧州車っぽい雰囲気ももってるけど、アクセル踏めば、キュイーンって感じ(笑)。 *乗ってて結構おもしろい車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:GT_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
E-TUNE2とGT迷っている人もいると思うが、30万円 差を考えるとGTでも十分楽しめると思う。 VDC等をつけれるため運転に自信のない方はGT-VDCがいいと思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ ランカスター
グレード:ランカスター6_4WD(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他
非常によくできた車と言う一言。 走る、止まる、曲がるということが自然とできる。 走ることが楽しいと思わせてくれる車であるが、都内を走るだけでは、 この車の良さを味わうことはできないと思う。 ライントレースを [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:250T-B_4WD(AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
満足な一台。適度な大きさで適度なパワートルク。馬力に走ることなく実用域のトルクを重視したエンジン設定。お気に入りの一台です。後は、エンジンの技術を他社なみにすべき。燃費の改善技術(DIなどなど)の点で遅れている。燃費が2km/lあがれば良いと思う。最大航続距離があと100kmくらいあがるのでね。後は、静粛性をもっと極めてほしい。マッキントッシュのオーディオをオプションでつけるなら、レグノのタイヤにして欲しいかな。暗証番号つきのキーレスエントリーは便利でした。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード:Brighton_4WD(AT_2.0) 1995年式 乗車形式: その他
燃費が悪く、パワーが無い。乗り心地は抜群なのだが。。。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル アルシオーネSVX
グレード:Version_E_4WD(AT_3.3) 1993年式 乗車形式: その他
存在意義を理解できるなら、所有するべし。一度惚れ込むと、買い換えるクルマが日本いや世界中どこを探しても見つからない。似た車なら無いこともないが、究極とも言えるデザインと空力特性、VTD-4WD、3Lオーバーのフラットエンジン、これらを全てそろえるのは他車では絶対的に不可能。故障が多く、手間のかかるクルマではあるが、むしろ生き物のような愛着さえ沸いてくる。走らなくなっても、結局また同じクルマを探し求めるのではないかと、常々思う。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ ランカスター
グレード:ランカスター6_4WD(AT) 2001年式 乗車形式: その他
爽快かつ質の高い走り。 運転する喜びや、どこまでも走りたくなる爽快感を感じることができる、国産では唯一のステーションワゴンではないでしょうか。運転していて気持ちがおおらかになれます。ツーリングワゴンGT-Bのような刺激的な喜びはあじわえませんが、大人のステーションワゴンを探している方には、自信を持ってお勧めできる車だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:RSK_4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
MC後、フロントバンパーデザインがT社のアレに似てしまったが 一目でB4と判るリヤ部が一番のお気に入り。堂々としたCピラー も良いです。燃費はターボ車にしては良い方だと思います。 とにかく4WD+ターボ+ビル足+HID等、豪華装備なのに お買得な価格設定&値引きもしてくれる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S/tb_4WD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
とにかく、いい車です。ただし、我慢しなければいけないところもあります。乗ればとにかく良く走る車です。単に、速く走る車でなく、乗り心地も他のメーカーに負けていません。ただし、小さな故障は覚悟したほうがいいですね。(自分だけかな?)今まで所有した車の中で、一番故障が多いのですから。 [ 続きを見る ]
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