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スバル ユーザーレビュー・評価一覧 (1074ページ)
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- 手のひらの上で操るような感覚に限りなく近... 投稿日： 2003年1月8日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：GT-B_E-tune4WD(MT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
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手のひらの上で操るような感覚に限りなく近いとは、はなりません（インプレッサが存在してるので）がオーナードライバーとして運転（操る）する喜びが簡単に味わえる車です。マイナーされてますますよくなっているのが試乗でわかるのでちょっとは悔しいですがアフターパーツで最新モデル以上の車両に仕上げるのも楽しい車両といえるでしょう。 [ 続きを見る ]
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- 価格と目的を考慮すれば、非常にすばらしい... 投稿日： 2003年1月7日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：RSK_4WD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
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価格と目的を考慮すれば、非常にすばらしいと思います。安定性やパワー重視で、かつそれなりの乗り心地や快適性を求めたら、リーズナブルな価格ですよね？水平対向エンジンというプレミアム感も、満足度を高めてくれます。ワゴンにしておけば、と後悔するのは年２～３回くらいなので、価格差考えれば問題なし。質感とか（高レベルでの）エンジンの不満を抱く方もおられるようですが、価格を考えたら、十分バランス取れているのでは？今より３０万高いと却下かな。 [ 続きを見る ]
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- ターボモデルなら走りの面で評価が上がった... 投稿日： 2003年1月7日
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投稿者： - 総合評価： 3
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：S/20_typeA_4WD(AT_2.0) 1999年式 乗車形式: その他
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ターボモデルなら走りの面で評価が上がったと思いますが ＮＡモデルは走らないし、曲がらないし、内装も安っぽすぎ･･･ 曲がることや走りを求めるならスポーツカーといわれるでしょうが ＳＵＶというタイプに着眼して基準を合わせてみても これと言って突出して”よい”と思える面はありませんでした。 [ 続きを見る ]
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- 大人はT-25でしょ。 モデルチェンジ... 投稿日： 2003年1月7日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：T-25_4WD(AT_2.5) 2000年式 乗車形式: その他
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大人はT-25でしょ。 モデルチェンジでなぜ2.5がなくなったの？ 3リッターモデルが出たら、またフォレスターかな。(期待薄？) [ 続きを見る ]
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- 免許取ったばかりでこの車はかなり危険かも... 投稿日： 2003年1月6日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード：- 乗車形式: その他
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免許取ったばかりでこの車はかなり危険かもしれません。この車は乗り手を選びます。真っ直ぐだけなら関係ありませんが.. [ 続きを見る ]
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- やはり、スバル車は冬に強い！ フォレス... 投稿日： 2003年1月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：RS30_4WD(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
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やはり、スバル車は冬に強い！ フォレスターに比べ、車高が低いことが気になっていたが、実際運転してみると気にならない。 逆に低い分、安定した走りを提供してくれた。 運転して楽しい車とは、人それぞれですが、私にとっては一番楽しい車です。 [ 続きを見る ]
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- 日本車を超えた名車、２０００ＧＴに匹敵す... 投稿日： 2003年1月5日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル アルシオーネSVX
グレード：Version_E_4WD(AT_3.3) 1991年式 乗車形式: その他
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日本車を超えた名車、２０００ＧＴに匹敵するプレミアムカー資格十分。飛行機会社の富士重工らしい車。斬新だが古びないデザイン、滑らかな水平対向六気筒エンジンと４ＷＤで、高速ではオンザレールのように走るが、ワインディングも速い。ポルシェなら１千万円以上だろうに、４００万円以下で買えたのだ。軽飛行機のレシプロエンジンはバランスの良い水平対向が多いのだ。塗装から全面ガラスのウィンドウなど手作り的な良さもある。 車の歴史に残る２００台にノミネートされていたとか聞くが、玄人受けする名車、見て、所有して、乗って満足度の高い車、宣伝文句通り、一日５００マイルを何回も走ったが、今までの車で一番疲れない。ア... [ 続きを見る ]
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- なんだかんだいってもやっぱりスバルの走り... 投稿日： 2003年1月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：CROSS_SPORTS_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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なんだかんだいってもやっぱりスバルの走りはいいです。 レガシィやインプレッサのほうが本格的な感じがしますが, 値段や車両の取り回しのしやすさを考えるとフォレスターがベストです。 あと たまにしか走りませんが, 林道走行を考えるとなおさらですね。 まだ本格的に走ってははいませんが, 燃費はおよそ10Km/lではないかと思います。 [ 続きを見る ]
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- 大人にも若者にも似合う、数少ない車ですね... 投稿日： 2003年1月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：RSK_4WD(AT_2.0) 2001年式 乗車形式: その他
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大人にも若者にも似合う、数少ない車ですね。 国産のセダンは、50歳以上でないと似合わない車が多い中、20歳台でも似合う、数少ないセダンでしょう。 クラス最高の性能を発揮しながら、快適な車内を実現していますね。 動力性能についても、最初は、260馬力にしては、加速が大人しいのではとも思いましたが、ツインターボが非常にうまく機能し、低回転から高回転まで滑らかに出力が出ているため、そう感じるだけでした。 逆に、運転の刺激を求める人には、向いていないかもしれません。ま、そのような人には、インプレッサが良いのでしょうね。 [ 続きを見る ]
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- 内装の悪さが非常に残念。他は全て満足なの... 投稿日： 2003年1月4日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：RSK_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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内装の悪さが非常に残念。他は全て満足なのに。 ドライバーズカーとして適切な性能を持っているのに運転中に不快な異音のするインパネだけは改善して欲しい。 同じ体験をされた方で改善された体験をお持ちの方は是非教えていただきたい。 [ 続きを見る ]
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- 全体的に満足度は高めだが、細かい点を煮詰め... 投稿日： 2003年1月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード：RS(CVT_0.66) 2002年式 乗車形式: その他
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全体的に満足度は高めだが、細かい点を煮詰めるともっと売れる車になると思う。走行性能はかなりいいので、もう少し使う人の立場に立ったところで考えて作って欲しかった。おすすめ度は走行性能と使い勝手を考えると5:5くらい。 [ 続きを見る ]
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- ＧＣ８から増した重量ですがスタートとブレ... 投稿日： 2003年1月3日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル インプレッサ STI
グレード：STi_type_RA_17インチタイヤ仕様_4WD(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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ＧＣ８から増した重量ですがスタートとブレーキ以外さほど、気になりません。（ブレーキ時も路面状況がよければさほど重さを感じない）その他、加速性能はライバルのランサーと同等と思います（ただし、まだ低速トルクは若干劣っていると思います、旋回時の速度は同等）。 コントロール性はランサーより上だと思うので、これで耐久性があればランサーよりお勧めできます。 [ 続きを見る ]
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- とにかく乗ってて楽しい車であり、安心で来... 投稿日： 2003年1月1日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：GT30_4WD(AT_3.0) 2002年式 乗車形式: その他
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とにかく乗ってて楽しい車であり、安心で来る車でもあります。普通に走ると静かですが、スポーツモードで走るとアクセル開度にも因りますけど、排気音が車内に入ってきますから官能的になり気持ちいいです。 水平対抗６気筒の低重心と４ＷＤのおかげでボディーが振られなくて運転がしやすく最高です。 [ 続きを見る ]
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- ドライブ、買い物全ての分野で使える車。但... 投稿日： 2002年12月30日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル レガシィツーリングワゴン
グレード：GT-B_E-tune4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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ドライブ、買い物全ての分野で使える車。但し、ダートは車高が低すぎるので注意。 [ 続きを見る ]
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- 速い・安い・広い・乗りやすい！ 伝統の... 投稿日： 2002年12月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：S/tb_4WD(AT_2.0) 2000年式 乗車形式: その他
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速い・安い・広い・乗りやすい！ 伝統のボクサーエンジンは独特の味があり、味のない国産車にアキアキしている外車乗りの従兄弟からも「これホントに国産車？」と言われた時は誇らしかったです。 買って後悔したこと一度もなし！ [ 続きを見る ]
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- ８万ＫＭ走破のレポートですが、やはり５万... 投稿日： 2002年12月29日
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投稿者： - 総合評価： 2
メーカー・モデル: スバル プレオ
グレード：RM(CVT_0.66) 1998年式 乗車形式: その他
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８万ＫＭ走破のレポートですが、やはり５万ＫＭぐらいで 飽きてしまいました。 7速のステアマチックはＭＴ感覚を味わえますが、実用性には程遠くまず使用しないです。エンジンは静かで軽自動車の中では比較したときにいいと思いました。デザインはうしろはまあまあですが、前面のマスクが変です。 軽自動車を買うなら、街乗りにしか使わないならいいですが、運転もあまり楽しくないので（特に高速はつらい）出来るなら車高が低いのがいいと思います。実用性やすこしの運転なら（日常の足）なら安くていいと思いますが、 そこまで割り切るならＳ社の安い軽自動車のほうがいいかもしれません。 [ 続きを見る ]
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- この車にライバルはいるのか？日本の中を見... 投稿日： 2002年12月29日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィ ランカスター
グレード：ランカスター6_4WD(AT_3.0) 2001年式 乗車形式: その他
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この車にライバルはいるのか？日本の中を見回してもライバルとなりえる車種は見当たらないと思われる。無理して考えてもステージアであろうか。高い走行性能と、装備を考えるとライバルは外国勢（ボルボ位か）となるであろう。しかし価格から考えても中身から考えても現在のところランカスターの方に部があるとしか思えない。しかしそれらのライバルと比較して足らない部分もありそれはやはりステータス性ではなかろうか。次期のランカスターにはそういったネガの部分を強化してもらい是非又購入したいという欲望を掻き立てて欲しいと願う。 [ 続きを見る ]
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- 冬道での安心感はピカイチです。特にABS！... 投稿日： 2002年12月28日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード：RSK_4WD(MT) 2002年式 乗車形式: その他
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冬道での安心感はピカイチです。特にABS！ブレーキを踏むのが怖くなくなりました。これならオッサン達はATでも安心なのではたいしてスポーティーな車でも無いですし… [ 続きを見る ]
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- ＳＵＶならフォレスターを購入しようと思っ... 投稿日： 2002年12月27日
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投稿者： - 総合評価： 5
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード：CROSS_SPORTS_4WD(AT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
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ＳＵＶならフォレスターを購入しようと思っていたのですが、唯一エクステリアに不満がありました。しかしクロススポーツが誕生してフロントグリルやボディ色の一体感が増し、より魅力的になったと思います。走りはカチッとして安定感を感じ、足回りとハンドリングの感触はダイレクトでとても良いです。ターボ仕様ですが、じわじわとくる感じで昔のターボ車ような不自然な加速はありませんでした。ホイールは１６インチで乗り心地は快適で走りの安定性も損ないません。ブレーキはやや効きが甘いかもしれません。慣れれば気になりませんが。インテリアは目新しいものはありません。純正ナビ、オーディオは本当に「大したことない」です。見た... [ 続きを見る ]
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- この車の「運転の楽しさ」が段々分かって来... 投稿日： 2002年12月27日
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投稿者： - 総合評価： 4
メーカー・モデル: スバル ヴィヴィオ
グレード：- 乗車形式: その他
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この車の「運転の楽しさ」が段々分かって来ました。 初めて乗った時には非常に気になった「安っぽさ」は慣れてくると気にならなくなりました。走りの軽快さ、意外に高い足回りの限界性能は、廉価グレードのライトバンにもかかわらずライトウェイトスポーツの様な「コントロールする楽しみ」を提供してくれます。 高速走行時の安定性は非常に高く、最高速度の１４５km/h（メーター読みですが本当に出ます。キャブ車の為リミッターが無いのでしょうか）でも安心して巡航出来ます。エンジンはうるさいですが。 但し、決して快適な車ではありません。「楽な」ドライブをしたい方にはお奨め出来ません。 [ 続きを見る ]
※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。
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