メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:Cパッケージ(AT_2.2) 2002年式 乗車形式: その他
総じて素晴らしい。日本車もこの点特に走りについてもっと勉強してほしい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ ランカスター
グレード:ランカスター_4WD(AT_2.5) 1998年式 乗車形式: その他
遊び心を忘れない落ちついた大人の車だと思いますね。ガキには乗って欲しくない1台だと思います。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:- 乗車形式: その他
乗っていて楽しい車です。 それなりにパワーもあるし、乗ってるだけで目立つ(いい意味でも悪い意味でも) [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:CROSS_SPORTS_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
初めてのSUV系の車ですが、とても気に入ってます。走りもしっかりしていて、カーブや坂道でも思いのままに走ってくれるよい車です。また、室内も広いし静かでいい感じです。内装は確かに可もなく不可もなくといった感じで平凡ですが、運転席回りの収納スペースが少ない点を別にすればこれといったマイナスもありません。私はなにもSUV車に高級感を求める必要は無いと割り切っているので充分満足しています。とにかく乗っていてとても楽しい車なので、あっちこっち走り回って遊びに行きたくなるそんな一台です。たくさん思い出も出来そうです。ただ、やっぱりというか燃費には泣かされそうな気がします。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0i_4WD(AT_2.0) 2003年式 乗車形式: その他
ホンダ・シビックからの乗り換えですが、当然といえば当然ですが、あまりの違い(良い意味で)に驚いています。2.0iでしたら200万ちょっとで購入できますし、2.0iで十分に高級サルーン気分を味わえます。親の買い替えでしたが、家族も全員気に入っています。前代と違い、テールの処理が大人びているので、50代の親父が乗っても問題ありません。内装に不満もありますが、それを帳消しにして有り余る素晴らしい車です。10年は絶対乗りたいと思わせる車です。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:TYPE_EURO_TURBO_4WD(MT_2.0) 2002年式 乗車形式: その他
走行性能に関しては、自分では性能をフルに発揮させることができないだろうなと思えるほどの素晴らしい車だと思います。 しかし不満な点に述べたことなどから、所有する喜びというものを感じさせてくれるほどのものではないと感じています。 結局はその人に合うか合わないかということになると思いますが、自分は購入当初の興奮はあっという間に過ぎ去っていってしまいました。 しかしながら、ワゴンでありながら一級のスポーツ性能を併せ持つ稀有な存在であることは間違いありません。 好きな人は限りない満足を覚えることでしょう。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:XT_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
車自体は悪くないと思うがエンジンが問題! 運転しやすい車だとは思うが、とにかくエンジンのトルクが無く、ガサつくことが全て。たまにエンジンがガクガクと揺れているのが分かるし・・私はこれで車の評価を決めてしまいました。 乗って初めての感想は、会社にある古い日産の1600ccの商用バンのエンジンそのものです。 同程度の値段で買える、トラヴィックのほうがエンジンの出来など格段に上です。どうしても4WDじゃないとダメな場合以外、そちらをお勧めします。 最低のグレードだけど、基本的なことだけはきちんと押さえて車を売って欲しいです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル R2
グレード:S_AWD(CVT) 2004年式 乗車形式: その他
盆栽自動車。箱庭自動車。 井の中の蛙ではない、満足出来る自動車です。 まだ1000km程度しか使っていませんが・・・不便はありますが、不満は殆どありません。 デザインは良し悪しでなく、好き嫌いなので実車を見て判断して下さい。でも、多く方が「写真より良いね」と思うだろうと思います。 ところで、メカニズムに目を向けると、盛り沢山。てんこ盛りです。 ○パワーユニット(4気筒DOHC16バルブインタークーラ付きスーパーチャージャー+CVT)これにBMWよろしくバルブトロニックでも付いた日には、ガソリンエンジン最高峰システムでしょう。たぶん(ホントに究極ならBMWかホンダが既にや... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:トラヴィック(AT) 2001年式 乗車形式: その他
日常生活のパートナーとして最高です。 購入して2年ちょい、約2.5万キロをともにしましたが、乗るほどに愛着が沸いてくるこのごろです。購入当初は、正直そのチープで地味なたたずまいに長く乗れるか不安でした。しかし、高価な装備や派手な外観はなくても、考え抜かれた室内空間や安心して何時間でも乗っていたくなる走りのよさなどに接するうちに身の丈に合った道具を使いきる心地よさを感じるようになりました。とても、満足しています。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:C'z(AT_1.5) 1997年式 乗車形式: その他
国産の小型車なんてこんなもの? どうしても以前乗っていたVWゴルフⅡと比較してしまいます。 国産メーカーはエントリーモデルの小型車をきちんと開発して下さい。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサスポーツワゴン
グレード:15i(AT_1.5) 2002年式 乗車形式: その他
そんなこと言いながらも、街乗りで不自由する事もないし、高速にのっても大して不満は感じない。元々乗っていたのが1500CCのファミリーカーだったからかもしれませんが。 スバルの車にあこがれて買ったので、大して不満を感じません [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:- 乗車形式: その他
5年で13.5万Km走りました。率直に言うと「乗ってて楽しい車」です!このフォレスター以外に今まで4車種乗り継いできましたが一番当たりの車でした!ドライブしたくなる車に出会ったのは初めてです。 確かにビッグパワーでガンガン行く車ではありませんが山道など景色を楽しむ感じで行くならフォレスター t/25のグレードをお勧めします [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィ ランカスター
グレード:ランカスター_4WD(MT_2.5) 2001年式 乗車形式: その他
アウトドア派の良い相棒にはなるでしょう。しかし、あまり悪路を走る機会がない場合は通常のレガシーワゴンのがお勧めです。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル レガシィB4
グレード:2.0R_4WD(AT_2.0) 2004年式 乗車形式: その他
皆さん、スバルレガシィB4の50周年記念モデル(購買した愛車)が一番リーズナブルです。お安い!付属品は全く必要ありませんが、マッキントッシュだけはカーナビを諦めてでも装着すべし。この音響レベルは最高です。トヨタのマークレビンソンなんか比較対象にもなりません。 高音域が実にキレイな音を醸し出している。 福岡スバルのアベさん、ありがとう。大事にするからね。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S/tb_4WD(AT_2.0) 1997年式 乗車形式: その他
乗り出し時の音がうるさすぎる。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル インプレッサ
グレード:- 乗車形式: その他
走ることのみに特化した車である。 それはWRXといえど同様である。オンザレール感覚のコーナーリングや圧倒的加速力の前では理性を保つのが困難といえる。それゆえ限界も一般道では図り知れない領域であるため、万人ユーザーにはお勧めできるものではない。FRやFFの挙動を体感的に身につけた程度のドライバーでないと手に負えないであろう。ファミリーユースもできないことはないが同乗者の苦情は覚悟したほうが良い。デートカーなどはもってのほかである。よほど愛されていないかぎりは選択しないほうが賢明である。理性の抑えが効く大人のための趣味と思っていただくのがちょうどよろしいのではないか。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:Sパッケージ(AT_2.2) 2004年式 乗車形式: その他
どこまでも遠くに走りたくなる感覚、というのが、計算して作れる性能なのか どうかわかりませんが、トラヴィックの最大の魅力だろうと思います。 もともとドライブ好きでもなく、出無精ですらある私が、 休日になると、どこかへ出かけたくて仕方ないのですから、 ほんとに不思議なことだと思います。 国産車でこの味を出すには、業界の構造自体が変わらないと無理でしょう。 もう変てこなマーケティング優先の作り方をやめて、特にトヨタのような 世界的なメーカーには、世界をリードする、尊敬されるクルマづくりを していただきたいと思います。 具体的には、テストドライバーの復権ですね。 クル... [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル トラヴィック
グレード:Sパッケージ(AT_2.2) 2003年式 乗車形式: その他
これって本当に楽しいクルマですね。特にエンジンは最高。このエンジンにめぐり合えただけでも買って良かったと思います。インプレッサワゴンからの乗換えですが、走行時の楽しさ・快適さは断然トラちゃんが上です。街乗りでのストップ&ゴーではトルクの太さが災いして多少ギクシャクすることもありますが、とにかく走ってナンボのクルマです。豪華装備や室内のラグジュアリー感を求めている方には決してオススメしませんが、そうでない方はぜひ一度試乗してみてください。「乗っていて楽しい」ことを第一条件としてミニバンを選ぶのであれば、このクルマ絶対「買い」ですよ。 [ 続きを見る ]
メーカー・モデル: スバル フォレスター
グレード:S/tb_4WD(MT_2.0) 1998年式 乗車形式: その他
道具としてとても優秀なクルマだと言えます 日常のあらゆるシーンに活躍の場があり、こき使ってやりました そして充分答えてくれます 車高下げてインチアップして、ワックスかけてピカピカにして土禁で乗るようなクルマじゃない、テッチンホイールで少々泥はねしてるくらいの方が見栄えがいいと思ってるのは・・・自分だけだろうな [ 続きを見る ]
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